Silnik Jaguara AJ200D
Zawartość
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Jaguar AJ200D lub 2.0 Ingenium D jest produkowany od 2015 roku i jest montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak XE, XF, F-Pace, E-Pace. Ten sam silnik jest instalowany w SUV-ach Land Rover pod indeksami 204DTA i 204DTD.
К серии Ingenium также относят двс: AJ200P.
Charakterystyka techniczna 200-litrowego silnika Jaguar AJ2.0D
| Dokładna objętość | 1999 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 150-180 KM |
| moment obrotowy | 380 - 430 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 92.35 mm |
| Współczynnik kompresji | 15.5 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Mitsubishi TD04 |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 0W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 260 000 km |
| Dokładna objętość | 1999 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 200-240 KM |
| moment obrotowy | 430 - 500 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 92.35 mm |
| Współczynnik kompresji | 15.5 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner R2S |
| Jaki olej wlać | 7.0 litra 0W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 230 000 km |
Masa silnika AJ200D według katalogu wynosi 170 kg
Numer silnika AJ200D znajduje się na styku bloku z paletą
Zużycie paliwa ICE Jaguar AJ200D
Na przykładzie Jaguara F-Pace z 2018 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 6.2 litrów |
| Śledź | 4.7 litrów |
| Mieszane | 5.3 litrów |
W jakich samochodach montowany jest silnik AJ200D 2.0 l
| XE1 (X760) | 2015 - obecnie |
| XF2 (X260) | 2015 - obecnie |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - obecnie |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AJ200D
Pierwsze lata produkcji silnika charakteryzowały się szybkim zużyciem łożysk wyważarki.
Łańcuch rozrządu ma również niski zasób, czasem mniej niż 100 000 km przebiegu
W przypadku awarii podczas regeneracji filtra cząstek stałych paliwo może dostać się do oleju
Przy dużym przebiegu żeliwne wkładki często zwisają w silnikach tej serii.
Pozostałe problemy takich silników Diesla związane są z układem paliwowym i zaworem USR.
