Silnik Isuzu 4JB1
Zawartość
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JB1 był montowany w fabryce w Japonii w latach 1988-1998 i montowany w tak popularnych modelach koncernu, jak pickup Trooper, Wizard czy Faster. Obecnie produkcję klonów tej jednostki opanowało wiele chińskich firm.
Linia silników J obejmuje również silniki wysokoprężne: 4JG2 i 4JX1.
Charakterystyka techniczna silnika Isuzu 4JB1 2.8 litra
| Dokładna objętość | 2771 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 87-90 KM |
| moment obrotowy | 180 - 185 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | żeliwo 8v |
| Nudziarz | 93 mm |
| Skok tłoka | 102 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.2 |
| Funkcje ICE | OHV |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | koła zębate |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.2 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 450 000 km |
| Dokładna objętość | 2771 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 95-115 KM |
| moment obrotowy | 220 - 235 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | żeliwo 8v |
| Nudziarz | 93 mm |
| Skok tłoka | 102 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.1 |
| Funkcje ICE | OHV, chłodnica międzystopniowa |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | IHI RHB5 lub RHF4 |
| Jaki olej wlać | 4.2 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Masa silnika 4JB1 według katalogu wynosi 240 kg
Numer silnika 4JB1 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Isuzu 4JB1-TC
Na przykładzie Isuzu MU z 1994 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 10.1 litrów |
| Śledź | 7.0 litrów |
| Mieszane | 8.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 4JB1 2.8 l
| Szybciej 3 (TF) | 1992 - 1998 |
| Wielka 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| Żołnierz 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| Kreator 1 (UC) | 1992 - 1998 |
| Granica A (U92) | 1995 - 1996 |
Wady, awarie i problemy 4JB1
Są to bardzo niezawodne silniki Diesla, których analogi są często stosowane w przemyśle.
Sprzęt paliwowy Zexel działa przez długi czas, ale występują problemy z jego częściami zamiennymi
Monitoruj stan paska rozrządu, a jeśli pęknie, przynajmniej pręty się wyginają
Czasami odcina koła zębate pompy oleju i łamie rowek na wale korbowym
Zgodnie z przepisami odstępy termiczne zaworów należy regulować co 40 000 km
