Silnik Hyundai-Kia G4EE
Zawartość
- Charakterystyka techniczna silnika Hyundai-Kia G4EE 1.4 litra
- Opis urządzenia silnik G4EE 1.4 litra
- Zużycie paliwa silnik spalinowy G4EE
- Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Hyundai-Kia G4EE
- Recenzje silnika G4EE, jego wady i zalety
- Harmonogram przeglądów silnika spalinowego G4EE 1.4 l
- Wady, awarie i problemy silnika G4EE
- Cena nowego i używanego silnika Hyundai G4EE
Firma produkowała 1.4-litrowy 16-zaworowy silnik Hyundai G4EE od 2005 do 2012 roku i montowała go w tak popularnych modelach, jak Getz, Accent lub podobny Kia Rio. Oprócz standardowej modyfikacji o mocy 97 KM. był również oferowany z obniżoną mocą do 75 KM. wersja.
W skład serii Alpha wchodzą także: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK i G4ER.
Charakterystyka techniczna silnika Hyundai-Kia G4EE 1.4 litra
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1399 cm³ |
| Nudziarz | 75.5 mm |
| Skok tłoka | 78.1 mm |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| moc | 75-97 KM |
| moment obrotowy | 125 Nm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 4 |
Sucha masa silnika G4EE według katalogu wynosi 116 kg
Opis urządzenia silnik G4EE 1.4 litra
W 2005 roku linia benzynowych jednostek napędowych Alpha została uzupełniona o silnik o pojemności 1.4 litra, który w rzeczywistości był zmniejszoną kopią silnika spalinowego o pojemności 1.6 litra z indeksem G4ED. Konstrukcja tego silnika jest typowa dla swoich czasów: rozproszony wtrysk paliwa, rzędowy żeliwny blok cylindrów, aluminiowa 16-zaworowa głowica z popychaczami hydraulicznymi i połączony napęd rozrządu, składający się z paska i małego łańcucha pomiędzy wałki rozrządu.
Numer silnika G4EE znajduje się po prawej stronie, nad skrzynią biegów
Oprócz standardowej modyfikacji tego silnika o mocy 97 KM. Moment obrotowy 125 Nm, na wielu rynkach oferowana była wersja o mocy obniżonej do 75 KM z tym samym momentem obrotowym 125 Nm.
Zużycie paliwa silnik spalinowy G4EE
Na przykładzie Kia Rio z 2007 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 7.9 litrów |
| Śledź | 5.1 litrów |
| Mieszane | 6.2 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Hyundai-Kia G4EE
| Akcent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenzje silnika G4EE, jego wady i zalety
Zalety:
- Konstrukcyjnie prosty i niezawodny silnik spalinowy
- Niezbyt wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa
- Żadnych problemów z serwisem ani częściami.
- I hydrauliczne podnośniki są tutaj
Wady:
- Może regularnie przeszkadzać w drobiazgach
- Stały wyciek smaru przez uszczelki
- Często zużywa olej po 200 000 km
- Kiedy pasek rozrządu pęka, zawory wyginają się
Harmonogram przeglądów silnika spalinowego G4EE 1.4 l
| Okresowość | raz na 15 000 km |
| Objętość smaru w silniku spalinowym | 3.8 litrów |
| Potrzebne do wymiany | około 3.3 litra |
| Jaki rodzaj oleju? | 5W-30, 5W-40 |
| Typ napędu rozrządu | pas |
| Zgłoszony zasób | 90 000 km |
| На практике | 90 000 km |
| Na przerwie/skoku | zagięcie zaworu |
| Dostosowanie | nie jest wymagane |
| Zasada regulacji | podnośniki hydrauliczne |
| Filtr oleju | 15 tys. km |
| Filtr powietrza | 30 tys. km |
| Filtr paliwa | 60 tys. km |
| Świece zapłonowe | 30 tys. km |
| Pomocniczy pasek | 90 tys. km |
| Chłodzenie płyn | 3 lata lub 45 tys. km |
Wady, awarie i problemy silnika G4EE
To prosta i niezawodna jednostka, a właściciele na forach narzekają tylko na drobiazgi: głównie na niestabilną pracę silnika spalinowego z powodu zanieczyszczenia przepustnicy, IAC czy wtryskiwaczy. Również często przyczyną są pęknięte cewki zapłonowe lub przewody wysokiego napięcia.
Oficjalna instrukcja zaleca aktualizację paska rozrządu co 90 000 km, ale nie zawsze idzie tak dużo, a wraz z jego pęknięciem w większości przypadków zawór się wygina. Krótki łańcuch między wałkami rozrządu zwykle rozciąga się przy drugiej wymianie paska.
Po 150 000 km często pojawia się zużycie oleju, a gdy dochodzi do litra na 1000 km, zaleca się wymianę uszczelniaczy trzonków zaworów w głowicy, najczęściej to pomaga. Czasami winne są zablokowane pierścienie zgarniające olej, ale zwykle mają one wystarczającą ilość odkoksowania.
Na specjalistycznym forum pojawia się wiele skarg na regularne wycieki smaru przez uszczelki olejowe, krótkotrwałe łożyska i popychacze hydrauliczne, które często stukają nawet do 100 000 km. Ponadto silnik spalinowy może nie uruchamiać się dobrze z powodu zatkanego filtra paliwa lub pompy paliwa.
Producent zadeklarował zasoby silnika G4EE na 200 000 km, ale obsługuje do 350 000 km.
Cena nowego i używanego silnika Hyundai G4EE
| Minimalny koszt | rubli 30 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 40 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 55 000 |
| Silnik kontraktowy za granicą | 450 euro |
| Kup taką nową jednostkę | 4 150 euro |
| Państwo: | GWIZD |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 1.4 litrów |
| Moc: | 75 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
