Silnik Hyundaia G4GM
Zawartość
1.8-litrowy silnik Hyundai G4GM był montowany w fabryce w Korei Południowej w latach 1995-2000 i był montowany w Lantrze w nadwoziu J2, a także w stworzonym na jego podstawie Coupe, ale dopiero przed zmianą stylizacji. Z całej linii jest to najrzadszy silnik, ponieważ nie był instalowany na wszystkich rynkach.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Charakterystyka techniczna silnika Hyundai G4GM 1.8 litra
| Dokładna objętość | 1795 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 128-132 KM |
| moment obrotowy | 165 - 170 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 85 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Sucha masa silnika G4GM w katalogu wynosi 135.6 kg
Numer silnika G4GM znajduje się po prawej stronie, nad skrzynią biegów
Zużycie paliwa silnik spalinowy Hyundai G4GM
Na przykładzie Hyundaia Coupe z 1997 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 10.7 litrów |
| Śledź | 7.8 litrów |
| Mieszane | 8.9 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik G4GM 1.8 l
| Puchar 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego G4GM
Jednostki z pierwszych lat miały problemy z jakością wykonania, podobnie jak niektóre podzespoły
Lepiej nie oszczędzać na smarowaniu, bo popychacze hydrauliczne będą stukać nawet przed 100 000 km
Pasek rozrządu zmienia się co 60 000 km, ale może pęknąć wcześniej i zawory się wyginają
Po przejechaniu 200 000 km często spotyka się zużycie oleju z powodu zużycia pierścieni i kołpaków
A tutaj często pęka kolektor wydechowy i była nawet firma odwołalna
