Silnik Hyundaia G4GB
Zawartość
- Charakterystyka techniczna silnika Hyundai G4GB 1.8 litra
- Opis urządzenia silnika G4GB 1.8 litra
- Zużycie paliwa silnik spalinowy G4GB
- Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Hyundai G4GB
- Recenzje silnika G4GB, jego zalety i wady
- Harmonogram przeglądów silnika spalinowego G4GB 1.8 l
- Wady, awarie i problemy silnika G4GB
- Cena silnika Hyundai G4GB nowego i używanego
1.8-litrowy 16-zaworowy silnik Hyundai G4GB był produkowany przez firmę w latach 2001-2010 i był instalowany w tak popularnych modelach koreańskiego koncernu, jak Matrix, Elantra i Cerato. Były dwie różne modyfikacje jednostki: 122 KM. 162 Nm i 132 KM 166 Nm.
Do rodziny Beta zaliczają się także silniki spalinowe: G4GC, G4GF, G4GM i G4GR.
Charakterystyka techniczna silnika Hyundai G4GB 1.8 litra
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1795 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 85 mm |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| moc | 122-132 KM |
| moment obrotowy | 162 - 166 Nm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. norma | Euro 3/4 |
Sucha masa silnika G4GB w katalogu wynosi 146 kg
Opis urządzenia silnika G4GB 1.8 litra
W 2001 roku zadebiutowała jednostka o pojemności 1.8 litra, wchodząca w skład drugiej generacji silników spalinowych z rodziny Beta. Był to dość typowy jak na tamte czasy silnik z rozproszonym wtryskiem paliwa, rzędowym żeliwnym blokiem cylindrów, aluminiową 16-zaworową głowicą cylindrów bez popychaczy hydraulicznych oraz połączonym napędem rozrządu z paska i krótkiego łańcucha między dwoma wałkami rozrządu.
Numer silnika G4GB znajduje się po prawej stronie, nad skrzynią biegów
W przeciwieństwie do 2.0-litrowego brata z linii, jednostka ta nie posiadała wersji z regulatorem fazy i występowała w dwóch wersjach różniących się mocą: 122 KM. 162 Nm momentu obrotowego i 132 KM. 166 Nm momentu obrotowego, które w rzeczywistości wyróżniało tylko oprogramowanie układowe jednostki sterującej.
Zużycie paliwa silnik spalinowy G4GB
Na przykładzie Hyundaia Matrix z 2007 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.5 litrów |
| Śledź | 6.9 litrów |
| Mieszane | 8.5 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Hyundai G4GB
| Matryca 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Recenzje silnika G4GB, jego zalety i wady
Zalety:
- Prosta i niezawodna konstrukcja silnika
- Zwykle zużywa naszą 92. benzynę
- Żadnych problemów z serwisem ani częściami.
- A dawca wtórny będzie niedrogi
Wady:
- Zużywa stosunkowo dużo paliwa
- Regularne wycieki smaru przez uszczelki
- Wygina zawór, gdy pęka pasek rozrządu
- Podnośniki hydrauliczne nie są dostarczane
Harmonogram przeglądów silnika spalinowego G4GB 1.8 l
| Okresowość | raz na 15 000 km |
| Objętość smaru w silniku spalinowym | 4.5 litrów |
| Potrzebne do wymiany | około 4.0 litra |
| Jaki rodzaj oleju? | 5W-30, 5W-40 |
| Typ napędu rozrządu | pas |
| Zgłoszony zasób | 60 000 km |
| На практике | 60 000 km |
| Na przerwie/skoku | zagięcie zaworu |
| Dostosowanie | raz na 90 000 km |
| Zasada regulacji | wybór krążka |
| prześwity wlotowe | 0.17–0.23 mm |
| Zwolnij prześwity | 0.25–0.31 mm |
| Filtr oleju | 15 tys. km |
| Filtr powietrza | 30 tys. km |
| Filtr paliwa | 30 tys. km |
| Świece zapłonowe | 30 tys. km |
| Pomocniczy pasek | 60 tys. km |
| Chłodzenie płyn | 6 lat lub 90 tys. km |
Wady, awarie i problemy silnika G4GB
Jest to prosta w konstrukcji i bardzo niezawodna jednostka, a większość skarg na forum dotyczy niestabilnej pracy silnika spalinowego, a w szczególności pływających obrotów biegu jałowego. Podobnie jak w przypadku wielu innych silników, główną przyczyną jest zanieczyszczenie przepustnicy lub IAC.
Kolejnym słabym punktem tego silnika jest bardzo kapryśny układ zapłonowy: często wymienia się tu cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia oraz styki na świecach.
Zgodnie z instrukcją pasek rozrządu zmienia się co 60 000 km i tak krótki przebieg nie jest bez powodu, gdyż przerwy przy dużym przebiegu zdarzają się regularnie i zwykle z wyginaniem zaworów.
Również tutaj olej stale wspina się spod pokrywy zaworów, a wsporniki silnika spalinowego niewiele służą. I nie zapomnij wyregulować luzu termicznego zaworów, ponieważ nie ma kompensatorów hydraulicznych.
Producent zadeklarował zasoby silnika G4GB na 200 000 km, ale przebiega on również do 400 000 km.
Cena silnika Hyundai G4GB nowego i używanego
| Minimalny koszt | rubli 30 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 40 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 50 000 |
| Silnik kontraktowy za granicą | 400 euro |
| Kup taką nową jednostkę | 4 350 euro |
| Państwo: | GWIZD |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 1.8 litrów |
| Moc: | 122 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
