Silnik Hyundaia G4FM
Zawartość
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FM lub Elantra 1.6 Smartstream jest montowany od 2018 roku i jest instalowany w tak popularnych modelach jak Cerato, Venue i Elantra, ale nie na nasz rynek. Oprócz wersji ICE z wielopunktowym wtryskiem MPi, dostępna jest wersja z podwójnym wtryskiem DPi.
Rodzina gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP i G4FT.
Dane techniczne silnika Hyundai G4FM 1.6 MPi
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 123 HP |
| moment obrotowy | 154 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75.6 mm |
| Skok tłoka | 89 mm |
| Współczynnik kompresji | 11.2 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójna CVVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | łączny zastrzyk |
| Moc lodu | 122 HP |
| moment obrotowy | 153 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75.6 mm |
| Skok tłoka | 89 mm |
| Współczynnik kompresji | 11.2 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójna CVVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika G4FM wynosi 98.8 kg
Numer silnika G4FM znajduje się z przodu na styku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Hyundai G4FM
Na przykładzie Hyundaia Elantry 2020 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 9.4 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.9 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik G4FM 1.6 l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - obecnie |
| Akcent 5 (YC) | 2019 - obecnie |
| Miejsce 1 (QX) | 2019 - obecnie |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego G4FM
Ta jednostka napędowa właśnie się pojawiła i nie ma jeszcze informacji na temat jej niezawodności.
Nie wiadomo, czy problem z katalizatorem został rozwiązany, wszystkie serie ICE cierpią na rysy
Starsza jednostka z serii Smartstream MPi słynie z palnika olejowego, ciekawe jak to
Jeden z wariantów takiego silnika otrzymał nowy system podwójnego wtrysku DPi.
Ponieważ nie przedstawiliśmy jeszcze silnika spalinowego, są problemy z serwisem i częściami zamiennymi
