Silnik Hyundaia G4CP
Zawartość
2.0-litrowy silnik Hyundai Kia G4CP był produkowany w Korei od 1988 do 2003 roku na licencji i był zasadniczo klonem Mitsubishi 4G63. Taka jednostka została umieszczona w Granderze, Sonacie i Joyce'u. Wyprodukowano dwie wersje silnika: dla 8 i 16 zaworów, ten ostatni ma własny indeks G4CP-D lub G4DP.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS и G4JS.
Dane techniczne 4-litrowego silnika Hyundai-Kia G2.0CP
| Dokładna objętość | 1997 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 95-105 KM |
| moment obrotowy | 155 - 165 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 85 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.5 - 8.6 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 10W-40 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 1/2 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
| Dokładna objętość | 1997 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 125-145 KM |
| moment obrotowy | 165 - 190 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 85 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.0 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 10W-40 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 1/2 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika G4CP to 154.5 kg (bez osprzętu)
Numer silnika G4CP umieszczony na bloku cylindrów
Zużycie paliwa Kia G4CP 16V
Na przykładzie Kia Joice z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 13.4 litrów |
| Śledź | 7.5 litrów |
| Mieszane | 9.7 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik G4CP
| Rozmiar 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Rozmiar 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Wady, awarie i problemy Hyundai G4CP
Główne problemy silnika są związane z niskim zasobem paska rozrządu i wyważarek.
Pęknięcie któregokolwiek z tych pasków zwykle kończy się spotkaniem zaworów i tłoków.
Podnośniki hydrauliczne nie lubią taniego oleju i potrafią przejechać nawet 100 tys. km
Często występują zmienne prędkości biegu jałowego z powodu zanieczyszczenia przepustnicy
Nawet tutaj wsporniki silnika spalinowego służą całkiem nieźle, a kolektor wydechowy często pęka.
