Silnik Hondy D14A
Zawartość
Silnik benzynowy Honda D1.4A o pojemności 14 litra był produkowany przez koncern w latach 1987-2000 i był instalowany w europejskich modyfikacjach popularnego modelu Civic trzech generacji jednocześnie. Silnik D14A produkowany był w wersji z gaźnikiem, pojedynczym wtryskiem oraz klasycznym wtryskiwaczem.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D15B, D16A и D17A.
Charakterystyka techniczna silnika Honda D14A 1.4 litra
| Dokładna objętość | 1396 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc lodu | 90 HP |
| moment obrotowy | 110 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 79 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. klasa | EURO 0 |
| Przykładowy zasób | 230 000 km |
| Dokładna objętość | 1396 cm³ |
| System zasilania | pojedynczy zastrzyk |
| Moc lodu | 75-90 KM |
| moment obrotowy | 110 - 125 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 79 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.1 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. klasa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 240 000 km |
| Dokładna objętość | 1396 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 75-90 KM |
| moment obrotowy | 110 - 120 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 79 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.0 - 9.2 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. klasa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika D14A według katalogu wynosi 110 kg
Numer silnika D14A znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Honda D14A
Na przykładzie Hondy Civic z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.2 litrów |
| Śledź | 5.8 litrów |
| Mieszane | 7.2 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik D14A 1.4 l
| Koncert 1 (magisterski) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Obywatelski 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Wady, awarie i problemy D14A
Ten silnik jest znany z niskich kosztów utrzymania i dobrej niezawodności.
Główne problemy zostaną dostarczone przez awarie elementów układu zapłonowego
Przyczyną pływających prędkości obrotowych silnika jest najczęściej brudna przepustnica lub KXX
Raz na 40 000 km należy wyregulować zawory, co 90 000 km wymienić pasek rozrządu
Po 150 000 km pierścienie tłokowe zwykle już się kładą i pojawia się palnik olejowy
