Silnik Great Wall GW4G15B
Zawartość
- Historyczne informacje
- Główne parametry i główne cechy techniczne
- Lista głównych usterek silnika i sposoby ich naprawy
- Wymiana oleju
- Możliwości strojenia jednostki napędowej
- Główne wersje pojazdów wyposażonych w GW4G15B
- Kluczowe cechy związane z zakupem kontraktowego silnika GW4G15B i jego szacunkowy koszt
Silnik Great Wall GW4G15B to pomysł chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, jednostka napędowa, która sprawdziła się z najlepszej strony.
Świetna wytrzymałość, wysokie osiągi, zwiększona moc - to tylko najmniejsza lista zalet, które doceni właściciel, który wyposażył swój pojazd w ten silnik.
Historyczne informacje
Właścicielem patentu na projekt, produkcję i modyfikacje techniczne GW4G15B jest chiński koncern Great Wall Motor. Pomimo faktu, że firma ta powstała na początku lat 90. ubiegłego wieku, zyskała dużą popularność i słusznie jest jednym z liderów specjalizujących się w produkcji jednostek napędowych.
Silnik GW4G15B został zaprezentowany szerokiej publiczności w 2012 roku na konferencji przemysłowej Auto Parts Expo, która odbyła się w Pekinie.
Projektując Great Wall GW4G15B, chińscy projektanci wykorzystali zaawansowane techniki i innowacyjne technologie, dzięki czemu nowy produkt może pochwalić się wysoką wydajnością, wyjątkową pojemnością oraz długą przeciętną żywotnością.
Jeszcze zanim ten model silnika wszedł do masowej produkcji, nosił nieoficjalną nazwę silnika małej pojemności nowej generacji.
Zaawansowanym inżynierom przyświecał cel stworzenia nie tylko wydajnego urządzenia o dużej mocy, ale także przyjaznego dla środowiska, ekonomicznego zasilacza benzynowego.
Proces projektowania i wykonania prototypu 1,5-litrowego silnika zajął specjalistom zaledwie kilka miesięcy. Został specjalnie zaprojektowany do wyposażenia nowych wersji samochodów.
Jego cechy konstrukcyjne i parametry techniczne są naprawdę na najwyższym poziomie: prawie bezgłośny napęd rozrządu, lekki blok cylindrów i stosunkowo niskie zużycie paliwa.
Według producenta stary GW4G15 został przyjęty jako podstawa do zaprojektowania GW4G15B, który był znacznie gorszy pod względem parametrów technicznych (nie było turbodoładowania, było mało mocy itp.).
W istocie 4G15 jest podobny tylko z nazwy, w części konstrukcyjnej te dwa produkty różnią się zasadniczo, zarówno pod względem części mechanicznej, jak i pod względem funkcjonowania systemu.
Haval H2 to crossover z 2013 roku, który po raz pierwszy został wyposażony w układ napędowy GW4G15B. Nieco później ten silnik został wypożyczony przez Havala H6.
Błędem byłoby stwierdzenie, że GW4G15B nie ma odpowiedników. Na przykład na 6. międzynarodowej wystawie poświęconej chińskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu producent zaprezentował dwie modyfikacje tego projektu: jednostkę GW4B13-turbo o pojemności 1,3 litra i mocy 150 KM; 1-litrowy silnik GW4B10T o mocy 111 KM. i wyróżnia się niezrównanymi właściwościami środowiskowymi.
Główne parametry i główne cechy techniczne
Z technicznego punktu widzenia GW4G15B to czterosuwowa jednostka VVT z rozrusznikiem elektrycznym, parą górnych wałków rozrządu DOHC, układem chłodzenia cieczą i wymuszonym smarowaniem rozbryzgowym. Charakterystyczną cechą produktu jest obecność zintegrowanej funkcji odpowiedzialnej za wielopunktowy elektroniczny wtrysk paliwa.
Aby zapoznać się z kluczowymi parametrami technicznymi jednostki napędowej, zapoznaj się z informacjami podanymi w tabeli:
| Parametr techniczny, jednostka miary | Wartość (charakterystyka parametru) |
|---|---|
| Masa znamionowa silnika w stanie rozłożonym (bez elementów konstrukcyjnych wewnątrz), kg | 103 |
| Wymiary gabarytowe (dł./szer./wys.), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| Rodzaj napędu | Przód (pełny) |
| Rodzaj przekładni | 6-biegowa manualna |
| Pojemność silnika, cmXNUMX | 1497 |
| Liczba zaworów/cylindrów | 2020-04-16 00:00:00 |
| Wykonanie jednostki napędowej | Riad |
| Graniczny moment obrotowy, Nm/obr./min | 210 / 2200-4500 |
| Maksymalna moc, obr./min. / kW / KM | 5600/110/150 |
| Zużycie paliwa na 100 km, l | 7.9 do 9.2 (w zależności od stylu jazdy) |
| Kategoria paliwa | Benzyna 93 zgodna z normą GB 17930 |
| Sprężarka | Turbosprężarka |
| Rodzaj zapłonu | Elektryczny układ rozruchowy |
| Układ chłodzenia | Płyn |
| Ilość łożysk wału korbowego, szt | 5 |
| Wartość ciśnienia w układzie paliwowym, kPa | 380 (błąd 20) |
| Wartość ciśnienia oleju w głównym wężu głównym, kPa | 80 lub więcej przy 800 obr./min; 300 lub więcej przy 3000 obr./min |
| Ilość zużytego oleju (z/bez wymiany filtra), l | 4,2/3,9 |
| Limit temperatury, przy której termostat powinien działać, °C | Od 80 83 do |
| Sekwencja cylindrów | 1 * 3 * 4 * 2 |
Lista głównych usterek silnika i sposoby ich naprawy
Pomimo faktu, że GW4G15B stał się wyjątkowo niezawodnym i odpornym na zużycie produktem, blok cylindrów można nazwać słabym punktem jednostki napędowej. W porównaniu do swoich żeliwnych odpowiedników nie jest zbyt wytrzymały.
Silnik można bezpiecznie przypisać do jednostek, które można konserwować, a procesu przywracania jego wydajności nie można nazwać pracochłonnym. Aby wyeliminować awarię, całkiem możliwe jest użycie improwizowanych środków bez kupowania nowych komponentów i zespołów.
Na przykład domowi fachowcy chwalą silnik za możliwość wytaczania bloku cylindrów, a także za wykorzystanie procesu prasowania do przywrócenia mechanizmu korbowodu.
Aby ustalić przyczynę awarii silnika, zaleca się użycie elektronicznego systemu diagnostycznego, który z 90% prawdopodobieństwem dokładnie określi awarię.
Problemy związane z GW4G15B są sygnalizowane przez lampkę ostrzegawczą MI, która będzie migać w sposób ciągły po uruchomieniu silnika.
Oznacza to następujące kategorie usterek:
- nieprawidłowe ustawienie wałka rozrządu i wału korbowego względem siebie;
- awarie wtryskiwaczy paliwa i / lub awaria przepustnicy;
- w obwodzie czujnika wystąpiło podwyższone napięcie, które doprowadziło do przerwy i/lub zwarcia;
- problemy związane z funkcjonowaniem bloku cylindrów.
Wymiana oleju
Jak każda inna jednostka napędowa działająca na zasadzie spalania paliwa, GW4G15B wymaga wysokiej jakości smarów. Dobry olej to jeden z kluczowych elementów wpływających na długość nieprzerwanej pracy silnika.
Większość ekspertów zaleca preferowanie Mobil1 FS OW-40 lub FS X1 SAE 5W40. Z listy wysokiej jakości preparatów można również wymienić produkty marek Avanza i Lukoil.
Układ smarowania pozwala pomieścić 4,2 litra oleju, w przypadku wymiany zużycie wynosi od 3,9 do 4 litrów.
Wymianę należy przeprowadzać co najmniej co 10000 XNUMX km. uruchomić.
Możliwości strojenia jednostki napędowej
Sprawność i osiągi silnika można znacznie poprawić, dostosowując podstawowe parametry.
Jedną z takich metod jest chipovka (flashowanie jednostki sterującej przy użyciu innowacyjnych technologii). Zajmuje to stosunkowo krótki przedział czasu i będzie kosztować od 10 do 15 tysięcy rubli. Wzrost momentu obrotowego do 35%, spadek zużycia paliwa, wzrost mocy silnika (25-30%) - to tylko najmniejsza lista bonusów, jakie otrzyma jednostka napędowa, która przeszła procedurę chip tuningu.
Zaleca się powierzenie takiego zdarzenia wykwalifikowanym specjalistom, ponieważ w przypadku błędów krytycznych mogą pojawić się problemy związane z przyspieszeniem samochodu.
Inne opcje strojenia dla GW4G15B obejmują:
- Szorstkowanie kanałów wewnętrznych głowicy cylindrów (BC). W rezultacie zmieni się dynamika przepływu strumienia powietrza, co doprowadzi do zmniejszenia turbulencji i zwiększenia powrotu z silnika.
- Nudna pne. To znacznie zwiększy objętość silnika, a co za tym idzie jego moc. Do zorganizowania takiego wydarzenia potrzebne będą specjalne narzędzia i sprzęt, ponieważ wytaczanie odbywa się od wewnątrz i wymagane jest maksymalne przestrzeganie prawidłowej geometrii.
- Strojenie mechaniczne w oparciu o zestaw strokera. Wymaga to gotowego zestawu elementów konstrukcyjnych (pierścienie, łożyska, korbowód, wał korbowy itp.), który jest wytwarzany w warunkach produkcyjnych przez wyspecjalizowane firmy. Dzięki takiemu dostrojeniu zwiększa się głośność jednostki napędowej, aw rezultacie moment obrotowy. Jednak ta modyfikacja ma znaczną wadę: ponieważ skok tłoka znacznie wzrasta, zużywają się one szybciej.
Główne wersje pojazdów wyposażonych w GW4G15B
Ta modyfikacja jednostki napędowej nadaje się do montażu pod maskami dwóch marek samochodów:
- Hover, w tym marki:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, w tym spektakle:
- H2 i H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Kluczowe cechy związane z zakupem kontraktowego silnika GW4G15B i jego szacunkowy koszt
Musimy stwierdzić rozczarowujący fakt: wielu pozbawionych skrupułów sprzedawców pod pozorem oryginalnego produktu oferuje niskiej jakości analogi i tanie repliki.
Certyfikowaną jednostkę od pierwszego producenta można zamówić bezpośrednio z Chin za pośrednictwem przedstawicielstwa oficjalnego dealera Great Wall Motor w Moskwie lub skorzystać z usług wyspecjalizowanych sklepów internetowych sprzedających części samochodowe. Czas dostawy uzależniony jest od konkretnego sklepu i wyniesie od 15 do 30 dni roboczych. Przed zakupem zdecydowanie zalecamy zapoznanie się z załączoną dokumentacją (instrukcje obsługi, montażu i konserwacji) oraz poproszenie sprzedawcy o przedstawienie certyfikatów zgodności i listów przewozowych.
Koszt zakupu silnika kontraktowego GW4G15B będzie zależał od twojego regionu, całkowitej wielkości partii produkcyjnej, a także specjalnych warunków i zainteresowania finansowego konkretnego dostawcy.
Średnia cena nowego, oryginalnego produktu waha się od 135 do 150 tysięcy rubli.
