Silnik GM LFA
Zawartość
6.0-litrowy silnik V8 GM LFA lub Vortec 6000 Hybrid był montowany przez koncern od 2007 do 2013 roku i montowany w hybrydowych wersjach takich modeli jak Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe i GMC Yukon. Rok po uruchomieniu produkcji silnik spalinowy otrzymał regulator fazy, układ AFM oraz nowy indeks LZ1.
Linia Vortec IV obejmuje także silniki spalinowe: LY2, LY5 i L92.
Dane techniczne silnika hybrydowego GM LFA 6.0
| Dokładna objętość | 5972 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 332 KM* |
| moment obrotowy | 498 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V8 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 101.6 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.8 |
| Funkcje ICE | OHV |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | z 2009 lat |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Zużycie paliwa ICE Cadillac LFA
Na przykładzie Cadillaca Escalade Hybrid z 2010 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 12.4 litrów |
| Śledź | 10.5 litrów |
| Mieszane | 11.2 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik LFA 6.0 l
| Wspinaczka 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Piła 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Jukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego LFA
Ponieważ wiele problemów wynika z przegrzania, monitoruj stan chłodnicy i pompy
Prędkość ICE często zmienia się z powodu zanieczyszczenia przepustnicy lub awarii pompy paliwowej
Przyczyną potrojenia tej jednostki jest zwykle pęknięcie jednej z cewek zapłonowych.
Lepiej nie oszczędzać na oleju, jest to obarczone szybkim zużyciem tulei wałka rozrządu
Obudowa termiczna często odpada, a śruby kolektora wydechowego są odkręcane
