Silnik Forda XTDA
Zawartość
Silnik 1.6 litra Ford XTDA lub 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM był montowany w latach 2010-2018 i był montowany w podstawowych wersjach Focusa trzeciej generacji i podobnego kompaktowego vana C-Max. Taka jednostka jest rzadkością w naszym kraju, ale w modelach europejskich jest dość powszechna.
Gama Duratec Ti-VCT obejmuje: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA i SIDA.
Dane techniczne silnika Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Dokładna objętość | 1596 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 85 HP |
| moment obrotowy | 141 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 79 mm |
| Skok tłoka | 81.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | na dwóch wałach |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | Euro 5/6 |
| Przykładowy. ratunek | 300 000 km |
Masa silnika XTDA to 91 kg (bez osprzętu)
Numer silnika Forda XTDA znajduje się z przodu na styku ze skrzynią
Zużycie paliwa Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM
Na przykładzie Forda Focusa z 2012 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.0 litrów |
| Śledź | 4.7 litrów |
| Mieszane | 5.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik XTDA 1.6 85 KM.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Skupienie 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego XTDA
Pierwsze lata produkcji często spotykały się z wyciekami z zaworów układu sterowania fazami
Ponadto ten silnik nie toleruje złego paliwa, szybko z niego lecą świece i cewki.
Nie najwyższym zasobem są tutaj różne załączniki i katalizator
Silniki z serii Duratec Sigma w wersji europejskiej wyginają zawór przy zerwaniu paska
Nie ma tutaj popychaczy hydraulicznych, więc pamiętaj o wyregulowaniu luzów zaworowych
