Silnik Forda TXDA
Zawartość
2.0-litrowy silnik Ford TXDA lub 2.0 TDCi Duratorq DW był produkowany od 2010 do 2012 roku i był montowany tylko w pierwszej generacji popularnego crossovera Kuga po zmianie stylizacji. Ta jednostka napędowa była zasadniczo klonem słynnego francuskiego silnika wysokoprężnego DW10CTED4.
W ofercie Duratorq-DW znajdują się także silniki spalinowe: QXWA, Q4BA i KNWA.
Dane techniczne silnika TXDA Ford 2.0 TDCi
| Dokładna objętość | 1997 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 163 HP |
| moment obrotowy | 340 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 85 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Współczynnik kompresji | 16.0 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jaki olej wlać | 5.6 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Masa silnika TXDA wg katalogu to 180 kg
Numer silnika TXDA znajduje się na styku bloku z paletą
Zużycie paliwa TXDA Ford 2.0 TDCi
Na przykładzie Forda Kuga z 2011 r. ze zrobotyzowaną skrzynią biegów:
| miasto | 8.5 litrów |
| Śledź | 5.8 litrów |
| Mieszane | 6.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Plaga 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Wady, awarie i problemy Forda 2.0 TDCI TXDA
Nowoczesne urządzenia paliwowe z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi nie tolerują złego paliwa
Wtryskiwacze Delphi szybko stają się bezużyteczne i nie można ich w żaden sposób naprawić.
Jeśli pojawi się kilka błędów, warto sprawdzić wiązkę przewodów, często jest postrzępiona
Podnośniki hydrauliczne uwielbiają oryginalny olej, w przeciwnym razie mogą zapukać do 100 000 km
Jak w przypadku każdego nowego oleju napędowego, tutaj musisz wyczyścić EGR i przepalić filtr cząstek stałych
