Silnik Forda TPBA
Zawartość
2.0-litrowy silnik Ford TPBA lub Mondeo 4 2.0 Ecobus był produkowany od 2010 do 2014 roku i był montowany w odnowionej wersji czwartej generacji popularnego modelu Mondeo. Po zmianie generacji modelu ta jednostka napędowa otrzymała zupełnie inny indeks R9CB.
Linia 2.0 EcoBoost obejmuje także silniki spalinowe: TNBB, TPWA i R9DA.
Charakterystyka techniczna silnika Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 KM
| Dokładna objętość | 1999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 240 HP |
| moment obrotowy | 340 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 87.5 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner K03 |
| Jaki olej wlać | 5.4 litra 5W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika TPBA według katalogu wynosi 140 kg
Numer silnika TPBA znajduje się z tyłu, na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 KM
Na przykładzie Forda Mondeo z 2014 r. ze zautomatyzowaną skrzynią biegów:
| miasto | 10.9 litrów |
| Śledź | 6.0 litrów |
| Mieszane | 7.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Wady, awarie i problemy ICE TPBA
Najbardziej znanym problemem silnika jest zniszczenie kolektora wydechowego.
Zanieczyszczenia ze spalin są wciągane do turbiny, co szybko ją wyłącza
Również dysze bezpośredniego wtrysku często są tutaj zabrudzone, a zawory zakoksowane.
Zły wybór oleju skraca żywotność regulatorów faz do 80 - 100 tys. Km
Nawet w tych silnikach turbo okresowo dochodzi do wypalenia tłoków w wyniku detonacji.
