Silnik Forda RVA
Zawartość
1.8-litrowy silnik wysokoprężny Ford RVA lub 1.8 Endura DE był montowany w latach 1995-1998 i montowany w szóstej generacji modelu Escort, w wielu źródłach jest uważany za siódmy. Silnik nie słynął z niezawodności, ale miał prostą konstrukcję i dobrą naprawialność.
Linia Endura-DE obejmuje również silniki spalinowe: RTK, RFA i RFN.
Dane techniczne silnika Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 KM
| Dokładna objętość | 1753 cm³ |
| System zasilania | aparat przedni |
| Moc lodu | 70 HP |
| moment obrotowy | 135 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | żeliwo 8v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 82 mm |
| Współczynnik kompresji | 21.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 5.1 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 210 000 km |
Masa silnika RVA według katalogu wynosi 180 kg
Numer silnika RVA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa RVA Ford 1.8 Endura DE
Na przykładzie Forda Escorta z 1997 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.5 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70 KM
| Eskorta 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Wady, awarie i problemy Forda Endura DE 1.8 RVA
Pasek rozrządu ma bardzo skromne zasoby, a gdy zawór pęka, zawsze się wygina
Ponadto wielu właścicieli skarży się na problemy z uruchomieniem samochodu przy silnym mrozie.
Silnik cierpi na wycieki oleju, słaby punkt na styku górnej i dolnej części bloku
Brak chłodzenia prowadzi tutaj do szybkiego zużycia pierścieni czwartego cylindra.
Fora opisują kilka przypadków zniszczenia wału korbowego lub jego awarii z podpór
