Silnik Forda JQMA
Zawartość
Silnik turbo o pojemności 1.6 litra Ford JQMA lub Kuga 2 1.6 Ecobus był montowany od 2012 do 2016 roku i był montowany tylko w drugiej generacji crossovera Kuga w modyfikacjach przed zmianą stylizacji. Ten silnik został oznaczony przez wiele odwołalnych firm z powodu nieudanego układu chłodzenia.
Linia 1.6 EcoBoost obejmuje także silniki spalinowe: JTMA, JQDA i JTBA.
Charakterystyka techniczna silnika Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 KM
| Dokładna objętość | 1596 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 79 mm |
| Skok tłoka | 81.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.1 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner KP39 |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 5W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 240 000 km |
Masa silnika JQMA według katalogu to 120 kg
Numer silnika JQMA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 KM
Na przykładzie Forda Kuga z 2014 r. z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.7 litrów |
| Śledź | 5.7 litrów |
| Mieszane | 6.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik JQMA 1.6 l
| Plaga 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego JQMA
W związku z zapłonem jednostek napędowych przeprowadzono kilka akcji wycofywania
Głównym powodem była awaria sprzęgła elektromagnetycznego układu chłodzenia.
Z powodu przegrzania często powstają pęknięcia w głowicy cylindrów, zwłaszcza wokół gniazd zaworów.
Dysze bezpośredniego wtrysku szybko się zatykają, a zawory dolotowe koksują
Ponieważ nie ma popychaczy hydraulicznych, luz zaworowy należy okresowo regulować
