Silnik Forda JQDA
Zawartość
Turbodoładowany silnik 1.6 litra Ford JQDA lub 1.6 Ecobus 150 SCTI został wprowadzony na rynek w 2009 roku, a rok później znalazł się pod maską trzeciej generacji modelu Focus oraz kompaktowego vana C-MAX. Istnieją inne modyfikacje tej jednostki napędowej z innymi indeksami JQDB i YUDA.
Linia 1.6 EcoBoost obejmuje także silniki spalinowe: JQMA, JTBA i JTMA.
Dane techniczne silnika Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Dokładna objętość | 1596 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 79 mm |
| Skok tłoka | 81.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | Ti-VCT |
| Turbodoładowanie | Borg Warner KP39 |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa katalogowa silnika JQDA to 120kg
Numer silnika JQDA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 KM
Na przykładzie Forda C-Max z 2012 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.0 litrów |
| Śledź | 5.3 litrów |
| Mieszane | 6.4 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Skupienie 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Wady, awarie i problemy Forda Ecobust 1.6 JQDA
Ogłoszono wycofanie firmy dla tego silnika ze względu na ryzyko pożaru
Sprzęgło elektromechaniczne w pompie płynu chłodzącego może spowodować pożar
Silnik bardzo boi się przegrzania, natychmiast przebija uszczelkę, a następnie prowadzi blok
Z tego samego powodu pokrywa zaworów jest wygięta i zaczyna się pocić olejem.
Gdy wystąpi stukanie, konieczne jest wyregulowanie luzów termicznych zaworów
