Silnik Forda HMDA
Zawartość
2.0-litrowy silnik Ford HMDA lub 2.0 Duratek RS był produkowany tylko w latach 2002-2003 i był montowany tylko w najbardziej obciążonej modyfikacji modelu Focus pod indeksem RS. Ta turbodoładowana jednostka napędowa została wyprodukowana w limitowanej edycji: 4501 egzemplarzy.
W ofercie Duratec ST/RS znajdują się także silniki spalinowe: ALDA, HYDA, HYDB i JZDA.
Dane techniczne silnika Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Dokładna objętość | 1988 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 215 HP |
| moment obrotowy | 310 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 84.8 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.0 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | na wlotach VCT |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Waga silnika HMDA według katalogu to 165 kg
Numer silnika HMDA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Na przykładzie Forda Focusa RS z 2003 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.9 litrów |
| Śledź | 7.5 litrów |
| Mieszane | 9.1 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Focusa RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Wady, awarie i problemy Forda Duratek RS 2.0 HMDA
Większość problemów z silnikiem jest w jakiś sposób związana z benzyną niskiej jakości.
Złe paliwo szybko wyłącza świece zapłonowe, cewki zapłonowe i pompę paliwową
Bez specjalnego oleju turbina silnika i regulator faz nie wytrzymają długo
Aluminiowa paleta silnika spalinowego nie tylko wisi nisko, ale też absolutnie nie wytrzymuje uderzenia
Ponieważ tutaj nie ma popychaczy hydraulicznych, zawory będą musiały zostać wyregulowane
