Silnik Forda FXFA
Zawartość
Silnik 2.4 litra Ford FXFA czyli 2.4 TDDi Duratorq DI produkowany był od 2000 do 2006 roku i montowany był w popularnej na naszym rynku minibusie Transit czwartej generacji. Pomimo imponującej konstrukcji ten silnik wysokoprężny nie był zbyt niezawodny.
Linia Duratorq-DI obejmuje także silniki spalinowe: D3FA, D5BA i D6BA.
Charakterystyka techniczna silnika FXFA Ford 2.4 TDDi
| Dokładna objętość | 2402 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 115 HP |
| moment obrotowy | 185 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 89.9 mm |
| Skok tłoka | 94.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 19.0 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch dwurzędowy |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 6.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika FXFA według katalogu wynosi 220 kg
Numer silnika FXFA znajduje się na bloku cylindrów
Zużycie paliwa FXFA Ford 2.4 TDDi
Na przykładzie Forda Transita z 2003 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.4 litrów |
| Śledź | 8.1 litrów |
| Mieszane | 9.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Tranzyt 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Wady, awarie i problemy Ford 2.4 TDDi FXFA
Nawet z niewielkiej ilości zanieczyszczeń w paliwie pompa wtryskowa VP44 napędza wióry
Brud z pompy rozprasza się po całym systemie, a przede wszystkim zatyka wszystkie dysze
Łóżka wałków rozrządu również podlegają dość szybkiemu zużyciu.
Dwurzędowy łańcuch tylko wygląda na masywny, ale w rzeczywistości rozciąga się na 150 000 km
Słabym punktem zespołu cylinder-tłok silnika jest górna tuleja korbowodu
