Silnik Forda CFBA
Zawartość
1.8-litrowy silnik Ford CFBA lub 1.8 Duratek SCi był produkowany tylko w latach 2003-2007 i był montowany tylko w trzeciej generacji europejskiej wersji Mondeo po pierwszej zmianie stylizacji. Ta jednostka napędowa zyskała negatywną reputację ze względu na kapryśny układ paliwowy.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Dane techniczne silnika Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 KM
| Dokładna objętość | 1798 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 130 HP |
| moment obrotowy | 175 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 11.3 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.4 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika CFBA według katalogu wynosi 125 kg
Numer silnika Ford CFBA znajduje się z tyłu, na styku silnika spalinowego ze skrzynią
Zużycie paliwa CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Na przykładzie Forda Mondeo z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.9 litrów |
| Śledź | 5.7 litrów |
| Mieszane | 7.2 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 KM
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Wady, awarie i problemy Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Ze względu na obecność układu bezpośredniego wtrysku silnik ten wymaga jakości paliwa.
Z tego samego powodu zawory dolotowe szybko zarastają sadzą i kroplami kompresji.
Z niskiej jakości benzyny filtr w zbiorniku zostaje zatkany, a pompa paliwowa ulega awarii.
Dość często przecieka tu pokrywa zaworów i olej wpada do studzienek świec.
Przez około 200 - 250 tysięcy kilometrów łańcuch rozrządu może wymagać wymiany
