Silnik Forda CDDA
Zawartość
1.6-litrowy 8-zaworowy silnik Ford CDDA był montowany w latach 2002-2005 w fabryce w Afryce Południowej i był montowany tylko w budżetowej wersji popularnego modelu Focus pierwszej generacji. Ta jednostka jest zasadniczo brazylijskim silnikiem Zetec RoKam, ale oficjalnie nazywa się Duratek 8v.
Linia Zetec RoCam obejmuje również silniki spalinowe: A9JA.
Dane techniczne silnika Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| Dokładna objętość | 1597 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 98 HP |
| moment obrotowy | 140 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 82.1 mm |
| Skok tłoka | 75.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Masa silnika CDDA według katalogu wynosi 112 kg
Numer silnika CDDA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Na przykładzie Forda Focusa z 2004 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 10.4 litrów |
| Śledź | 6.7 litrów |
| Mieszane | 8.0 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Skupienie 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Wady, awarie i problemy Forda Zetec RoCam 1.6 CDDA
Niektóre silniki z pierwszej partii okazały się wadliwe i szybko uległy awarii.
Jednak silniki bez małżeństwa pokazały swoją najlepszą stronę i są uważane za niezawodne.
Najczęściej właściciele narzekają na duże zużycie paliwa i głośną pracę silnika.
Problemy z rozruchem przy silnym mrozie i długim rozgrzewaniu znikają wraz z miganiem
Mechanizm łańcucha rozrządu często wymaga wymiany po 200 000 kilometrów
