Silnik Forda AOWA
Zawartość
Silnik 2.0 litra Ford AOWA lub 2.0 Duratec HE 145 KM był produkowany od 2006 do 2015 roku i był montowany w drugiej generacji popularnego minivana Galaxy i podobnego S-MAX. Ta jednostka napędowa w rzeczywistości nie różniła się od znanego na naszym rynku silnika Mazdy LF-DE.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Dane techniczne silnika Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 KM
| Dokładna objętość | 1999 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 145 HP |
| moment obrotowy | 185 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 87.5 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.8 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 360 000 km |
Masa silnika AOWA według katalogu wynosi 125 kg
Numer silnika Ford AOWA znajduje się z tyłu, na styku silnika ze skrzynią biegów
Zużycie paliwa Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Na przykładzie Forda Galaxy z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.3 litrów |
| Śledź | 6.4 litrów |
| Mieszane | 8.2 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AOWA 2.0 145 KM.
| Galaktyka 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AOWA
Znanym problemem silników spalinowych jest palnik olejowy ze względu na występowanie pierścieni zgarniających olej.
Również tutaj regularnie zacinają się amortyzatory do zmiany geometrii kolektora dolotowego.
Pompa paliwa lub regulator ciśnienia paliwa często zawodzi z lewego paliwa
Na biegu 200 tys. Km łańcuch rozrządu i regulator fazy mogą już wymagać wymiany
Również tutaj często płynie uszczelka olejowa tylnego wału korbowego i pękają rury układu VKG
