Silnik Daewoo F10CV
Zawartość
1.0-litrowy silnik Daewoo F10CV lub LA2 był produkowany w fabrykach koncernu od 2002 do 2016 roku i był montowany tylko w najbardziej kompaktowym modelu koreańskiej firmy Matiz mini hatchback. Dokładnie ten sam silnik, ale z innym oprogramowaniem układowym, został zainstalowany w Chevrolet Spark pod indeksem B10S1.
Seria CV obejmuje także silnik spalinowy: F8CV.
Dane techniczne silnika Daewoo F10CV 1.0 S-TEC
| Dokładna objętość | 995 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 63 HP |
| moment obrotowy | 88 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 68.5 mm |
| Skok tłoka | 67.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.25 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2/3/4 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa silnika F10CV według katalogu wynosi 85 kg
Numer silnika F10CV znajduje się na styku bloku ze skrzynką
Zużycie paliwa Daewoo F10CV
Na przykładzie Daewoo Matiza z 2005 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 7.5 litrów |
| Śledź | 5.4 litrów |
| Mieszane | 6.2 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik F10CV 1.0 l 8v
| Matiz | 2002 - 2016 |
Wady, awarie i problemy F10CV
Ten silnik nie jest kłopotliwy, ale jego żywotność jest często ograniczona do 220 000 km.
Znaczący spadek kompresji w cylindrach jest oznaką zbliżającego się remontu
Pasek rozrządu ma skromne zasoby 40 tys. Km, a gdy zawór pęka, zawsze się wygina
Jednostka nie lubi złego paliwa, szybko zawodzą świece i dysze
Ponieważ nie ma tutaj popychaczy hydraulicznych, zawory będą musiały być regulowane co 50 000 km
