Silnik Daewoo A15MF
Zawartość
1.5-litrowy 16-zaworowy silnik Daewoo A15MF był produkowany przez firmę w latach 1994-2008 i był montowany w wielu popularnych modelach koreańskiego koncernu, takich jak Nexia i Espero. Jednostka napędowa oficjalnie pojawiła się na naszym rynku motoryzacyjnym dopiero po 2002 roku.
Seria MF obejmuje także silnik spalinowy: G15MF.
Dane techniczne silnika Daewoo A15MF 1.5 E-TEC
| Dokładna objętość | 1498 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 85-90 KM |
| moment obrotowy | 130 - 137 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 76.5 mm |
| Skok tłoka | 81.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.2 - 9.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 1/2 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika A15MF według katalogu wynosi 125 kg
Numer silnika A15MF znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Daewoo A15MF
Na przykładzie Daewoo Nexia z 2005 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.9 litrów |
| Śledź | 6.5 litrów |
| Mieszane | 7.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik A15MF 1.5 l 16v
| Nexia | 1994 - 2008 |
| Mam nadzieję, że | 1995 - 1999 |
Wady, awarie i problemy A15MF
Większość problemów z tym silnikiem wynika z jego złej konserwacji.
Tani olej lub jego rzadka wymiana szybko wpływa na popychacze hydrauliczne
Najczęstszą awarią silnika jest awaria jednego z czujników.
Zasób paska rozrządu wynosi około 60 000 km, a gdy zawór się zepsuje, wygina się o 100%
Wiele osób boryka się z wyciekami spod uszczelki pokrywy zaworów i miski olejowej
