Silnik Chryslera EER

Specyfikacje 2.7-litrowego silnika benzynowego Chrysler EER, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa.

Chrysler EER 2.7-litrowy silnik benzynowy V6 był produkowany w USA od 1997 do 2010 roku i był montowany w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak Concorde, Sebring, Magnum 300C i 300M. Występowało kilka odmian tej jednostki pod innymi indeksami: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Charakterystyka techniczna silnika Chrysler EER 2.7 litra

Dokładna objętość	2736 cm³
System zasilania	wtryskiwacz
Moc lodu	190-205 KM
moment obrotowy	255 - 265 Nm
Blok cylindrów	aluminium V6
Zablokuj głowę	aluminium 24v
Nudziarz	86 mm
Skok tłoka	78.5 mm
Współczynnik kompresji	9.7 - 9.9

Funkcje ICE	DOHC
podnośniki hydrauliczne	tak
Napęd rozrządu	łańcuch
Regulator fazy	nie
Turbodoładowanie	nie
Jaki olej wlać	5.4 litra 5W-30
Rodzaj paliwa	AI-92
Klasa środowiskowa	Euro 3/4
Przykładowy zasób	330 000 km

Zużycie Paliwa Chrysler EER

Na przykładzie Chryslera 300M z 2000 roku z automatyczną skrzynią biegów:

miasto	15.8 litrów
Śledź	8.9 litrów
Mieszane	11.5 litrów

Które samochody były wyposażone w silnik EER 2.7 l

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Zgoda 2	1997 - 2004
Nieustraszony 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Unik

Mściciel 1 (JS)	2007 - 2010
Ładowarka 1 (LX)	2006 - 2010
Nieustraszony 2 (lewa strona)	1997 - 2004
Podróż 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Warstwa 2 (JR)	2000 - 2006

Wady, awarie i problemy silnika spalinowego EER

Najbardziej znanym problemem są wycieki płynu niezamarzającego spod uszczelki pompy.

Z powodu złego chłodzenia silnik spalinowy stale się przegrzewa i szybko żużluje

Zatkane kanały olejowe uniemożliwiają prawidłowe smarowanie silnika i powodują jego zacieranie.

Ten silnik cierpi również na sadzę, zwłaszcza przepustnicę i system USR.

Elektryka również nie jest zbyt niezawodna: czujniki i układ zapłonowy