Silnik Chevroleta B12S1
Zawartość
- Specyfikacje silnika Chevroleta B12S1 1.2 S-TEC
- Opis urządzenia silnik B12C1 1.2 litra
- Zużycie paliwa silnik spalinowy B12S1 72 KM
- Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Chevroleta B12S1
- Recenzje silnika B12S1, jego zalet i wad
- Harmonogram konserwacji silnika spalinowego Chevroleta B12S1 1.2 l
- Wady, awarie i problemy silnika B12S1
- Cena silnika Chevrolet B12S1 nowy i używany
Silnik Chevroleta B1.2S12 lub LY1 o pojemności 4 litra był produkowany w Korei Południowej w latach 2002-2011 i był instalowany w wielu popularnych budżetowych modelach koncernu, takich jak Aveo i Kalos. Ta jednostka napędowa w wielu źródłach pojawia się pod zupełnie innym indeksem F12S3.
Seria B obejmuje także silniki spalinowe: B10S1, B10D1, B12D1, B12D2 i B15D2.
Specyfikacje silnika Chevroleta B12S1 1.2 S-TEC
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 8 |
| Dokładna objętość | 1150 cm³ |
| Nudziarz | 68.5 mm |
| Skok tłoka | 78 mm |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| moc | 72 HP |
| moment obrotowy | 104 Nm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 3 |
Masa silnika B12S1 według katalogu wynosi 105 kg
Opis urządzenia silnik B12C1 1.2 litra
W 2002 roku do serii silników benzynowych Daewoo S-TEC dodano silnik o pojemności 1.2 litra. Był to wówczas najpopularniejszy silnik z rozproszonym wtryskiem paliwa, żeliwnym blokiem cylindrów, aluminiową 8-zaworową głowicą i paskiem rozrządu. Aby spełnić normy ekologiczne Euro 3, producent wyposażył to urządzenie w zawór EGR. Nie ma tutaj kompensatorów hydraulicznych i co 30 tysięcy km zawór należy regulować.
Numer silnika B12S1 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy B12S1 72 KM
Na przykładzie Chevroleta Aveo T200 z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.4 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.6 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Chevroleta B12S1
| Aveo T200 | 2004 - 2008 |
| Aveo T250 | 2008 - 2011 |
| Kalos T200 | 2002 - 2006 |
Recenzje silnika B12S1, jego zalet i wad
Zalety:
- Silnik zasobów z żeliwnym blokiem
- Wiele można naprawić
- Niedrogie i powszechne części zamienne
- Silnik jest wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa
Wady:
- Problem z wąskim strumieniem oleju
- Częste zacinanie się zaworu wentylacji skrzyni korbowej
- Częste awarie załączników
- Podnośniki hydrauliczne nie są tutaj przewidziane
Harmonogram konserwacji silnika spalinowego Chevroleta B12S1 1.2 l
| Okresowość | raz na 10 000 km |
| Objętość smaru w silniku spalinowym | 4.0 litrów |
| Potrzebne do wymiany | około 3.2 litra |
| Jaki rodzaj oleju? | 5W-30 GM Dexos2 |
| Typ napędu rozrządu | pas |
| Zgłoszony zasób | 60 000 km |
| На практике | 60 000 km |
| Na przerwie/skoku | zagięcie zaworu |
| Dostosowanie | co 30 000 km |
| Zasada regulacji | śruba i przeciwnakrętka |
| prześwity wlotowe | 0.13–0.17 mm |
| Zwolnij prześwity | 0.18–0.22 mm |
| Filtr oleju | 10 tys. km |
| Filtr powietrza | 30 tys. km |
| Filtr paliwa | 30 tys. km |
| Świece zapłonowe | 30 tys. km |
| Pomocniczy pasek | 60 tys. km |
| Chłodzenie płyn | 3 lata lub 45 tys. km |
Wady, awarie i problemy silnika B12S1
Najbardziej znanym problemem tego urządzenia jest zbyt wąska dysza kanału olejowego, która dostarcza smar do głowicy bloku. Szybko zapycha się osadami, a wałek rozrządu i wahacz zużywają się z powodu braku oleju. Trzeba to po prostu wywiercić.
Kolejnym słabym punktem jest tutaj zawór wentylacyjny skrzyni korbowej. Od zużycia może zaciąć się w pozycji zamkniętej, co natychmiast doprowadzi do wycieków oleju, lub w pozycji otwartej, co doprowadzi do wycieku powietrza i prędkości unoszenia się.
Właściciele samochodów z takim silnikiem często narzekają na awarie osprzętu: nie działa rozrusznik, termostat się klei, pompa chodzi, buczą łożyska alternatora.
Nawet tutaj cewka zapłonowa i jej przewody wysokiego napięcia służą stosunkowo krótko, zęby serwomechanizmu przepustnicy kruszą się, a wtryskiwacze paliwa zatykają.
Producent zadeklarował zasoby silnika B12S1 na 180 000 km, ale przebiega on również do 300 000 km.
Cena silnika Chevrolet B12S1 nowy i używany
| Minimalny koszt | rubli 30 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 40 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 50 000 |
| Silnik kontraktowy za granicą | 350 euro |
| Kup taką nową jednostkę | - |
| Państwo: | GWIZD |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 1.2 litrów |
| Moc: | 72 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
