Silnik BMW N55
Zawartość
3.0-litrowy silnik turbo BMW N55 był produkowany przez niemiecki koncern w latach 2009-2018 i był montowany w prawie wszystkich głównych modelach firmy, w tym w crossoverach serii X. Alpina stworzyła kilka swoich szczególnie mocnych jednostek napędowych opartych na tym silniku.
Linia R6 obejmuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 i B58.
Dane techniczne 55-litrowego silnika BMW N3.0
| Dokładna objętość | 2979 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 306 HP |
| moment obrotowy | 400 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 89.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 |
| Funkcje ICE | Valvetronic III |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | podwójny VANOS |
| Turbodoładowanie | podwójne przewijanie |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
| Dokładna objętość | 2979 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 320-326 KM |
| moment obrotowy | 450 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 89.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 |
| Funkcje ICE | Valvetronic III |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | podwójny VANOS |
| Turbodoładowanie | podwójne przewijanie |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
| Dokładna objętość | 2979 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 360-370 KM |
| moment obrotowy | 465 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 89.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 |
| Funkcje ICE | Valvetronic III |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | podwójny VANOS |
| Turbodoładowanie | podwójne przewijanie |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika N55 według katalogu wynosi 194 kg
Numer silnika N55 znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa ICE BMW N55
Na przykładzie BMW 535i z 2012 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 11.9 litrów |
| Śledź | 6.4 litrów |
| Mieszane | 8.4 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik N55 3.0 l
| Seria 1 E87 | 2010 - 2013 |
| Seria 1 F20 | 2012 - 2016 |
| Seria 2 F22 | 2013 - 2018 |
| Seria 3 E90 | 2010 - 2012 |
| Seria 3 F30 | 2012 - 2015 |
| Seria 4 F32 | 2013 - 2016 |
| Seria 5 F07 | 2009 - 2017 |
| Seria 5 F10 | 2010 - 2017 |
| Seria 6 F12 | 2011 - 2018 |
| Seria 7 F01 | 2012 - 2015 |
| Seria X3 F25 | 2010 - 2017 |
| Seria X4 F26 | 2014 - 2018 |
| Seria X5 E70 | 2010 - 2013 |
| Seria X5 F15 | 2013 - 2018 |
| Seria X6 E71 | 2010 - 2014 |
| Seria X6 F16 | 2014 - 2018 |
Wady, awarie i problemy N55
To urządzenie nie toleruje nieoryginalnego oleju i natychmiast koksuje
Podnośniki hydrauliczne, systemy Vanos i Valvetronic są jednymi z pierwszych, które cierpią z powodu koksu.
W tych silnikach spalinowych układ bezpośredniego wtrysku paliwa stał się bardziej niezawodny, ale nadal występuje wiele awarii.
Wielu właścicieli wymienia wtryskiwacze paliwa i pompy wtryskowe przy przebiegu poniżej 100 000 km
Głównym winowajcą utraty oleju jest tutaj zawór wentylacyjny skrzyni korbowej
