Silnik Audi CJEB
Zawartość
Benzynowy silnik turbo o pojemności 1.8 litra Audi CJEB 1.8 TFSI był produkowany od 2011 do 2015 roku i był montowany w tak popularnych modelach firmowych, jak A4 z tyłu B8 i A5 z tyłu 8T. Istnieją jeszcze dwie modyfikacje tego silnika: CJED - 144 KM. 280 Nm i CJEE - 177 KM 320 Nm.
Seria EA888 gen3 obejmuje: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
Dane techniczne silnika Audi CJEB 1.8 TFSI
| Dokładna objętość | 1798 cm³ |
| System zasilania | FSI + MPI |
| Moc lodu | 170 HP |
| moment obrotowy | 320 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 84.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 |
| Funkcje ICE | DOHC, AVS |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | POWÓD IS12 |
| Jaki olej wlać | 5.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-98 |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
Masa silnika CJEB według katalogu to 138 kg
Numer silnika CJEB znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Audi 1.8 CJEB
Na przykładzie Audi A4 z 2014 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 7.4 litrów |
| Śledź | 4.8 litrów |
| Mieszane | 5.7 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik CJEB 1.8 TFSI
| A4B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Wady, awarie i problemy CJEB
Główne problemy tego silnika związane są ze spadkiem ciśnienia oleju w układzie.
Jest to spowodowane zatkanymi filtrami siatkowymi łożysk lub wadliwym działaniem pompy olejowej.
Dość szybko łańcuch rozrządu jest tutaj wyciągany, a regulatory faz nie wytrzymują długo
Wiele awarii w układzie chłodzenia: pompa z termostatem lub zaworem N488 przecieka
W przypadku częstych awarii zasilania zwykle pomaga regulacja siłownika ciśnienia doładowania.
