Silnik Audi BDW
Zawartość
Silnik wtryskowy Audi BDW 2.4 MPI o pojemności 2.4 litra był montowany fabrycznie w latach 2004-2008 i montowany tylko w popularnym modelu A6 w nadwoziu C6 w modyfikacji przed zmianą stylizacji. Jednostka ta była jedynym silnikiem w linii z rozproszonym wtryskiem paliwa.
Linia EA837 obejmuje również silniki spalinowe: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC i AUK.
Dane techniczne silnika Audi BDW 2.4 MPI
| Dokładna objętość | 2393 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 177 HP |
| moment obrotowy | 230 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 77.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.3 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wałach ssących |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 280 000 km |
Zużycie paliwa Audi 2.4 BDW
Na przykładzie Audi A6 z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.3 litrów |
| Śledź | 7.1 litrów |
| Mieszane | 9.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Wady, awarie i problemy BDW
Główne skargi na to urządzenie są w jakiś sposób związane z zatarciami cylindrów.
Kolejnym problemem jest rozciąganie się łańcuchów rozrządu i pękanie ich napinaczy.
Regulatory faz i cewki zapłonowe nie są najbardziej niezawodne.
Często amortyzatory w dolocie psują się i trzeba wymienić cały kolektor
Po 100 000 km często pojawia się zużycie smaru z powodu zużycia pierścieni i kołpaków
