Silnik Audi BAU
Zawartość
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Audi BAU 2.5 TDI był montowany przez firmę w latach 2003-2005 i należał do zaktualizowanej serii B, to znaczy wahacze rozrządu są wyposażone w specjalne rolki. Jednostka ta najczęściej znajdowała się pod maską tak popularnych modeli jak A4 B6 i A6 C5.
Linia EA330 obejmuje również silniki spalinowe: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG i BDH.
Dane techniczne silnika Audi BAU 2.5 TDI
| Dokładna objętość | 2496 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 180 HP |
| moment obrotowy | 370 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 78.3 mm |
| Skok tłoka | 86.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.5 |
| Funkcje ICE | 2x DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jaki olej wlać | 6.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Zużycie paliwa Audi 2.5 BAU
Na przykładzie Audi A6 z 2004 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 11.3 litrów |
| Śledź | 6.2 litrów |
| Mieszane | 8.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passata B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Wady, awarie i problemy BAU
Większość problemów z silnikami spalinowymi związana jest z awariami elektronicznie sterowanej pompy wtryskowej VP44
W sieci jest wiele przypadków, w których pękają nowe wydrążone wałki rozrządu
Ponadto ten silnik jest wyjątkowo podatny na wycieki oleju, zwłaszcza spod pokrywy zaworów.
Przy dużym przebiegu geometria turbiny lub łożysko sprzęgła wiskotycznego często zaklinowuje się
Zły olej szybko uszkadza popychacze hydrauliczne i zawory redukcyjne.
