Silnik Audi AAS
Zawartość
2.4-litrowy 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Audi AAS produkowany był od 1991 do 1994 roku i był montowany tylko w czwartej generacji popularnego na naszym rynku modelu Audi 100. Jednostka ta jest unowocześnioną wersją silnika wysokoprężnego znanego z modelu C3 z indeksem 3D.
W serii EA381 znajdują się także: 1T, CN, AAT, AEL, BJK i AHD.
Dane techniczne silnika wysokoprężnego Audi AAS 2.4
| Dokładna objętość | 2370 cm³ |
| System zasilania | kamery przednie |
| Moc lodu | 82 HP |
| moment obrotowy | 164 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 79.5 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 23 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.0 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 380 000 km |
Zużycie paliwa ICE Audi AAS
Na przykładzie Audi 100 2.4 D z 1993 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.9 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 7.5 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AAS 2.4 l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AAS
Jest to bardzo niezawodny i trwały silnik wysokoprężny bez turbiny iz mechaniczną pompą wtryskową.
Jedynym słabym punktem silnika jest podatna na pękanie głowica cylindrów
Musisz także monitorować stan paska rozrządu, ponieważ zawór wygina się z przerwą
Po przejechaniu 200 000 km zużycie smaru jest powszechne i wynosi do jednego litra na 1000 km
Nawet przy długich przebiegach wysokociśnieniowa pompa paliwowa często przepływa tutaj z powodu zużycia jej uszczelek
