Silnik Alfa Romeo 937A1000
Zawartość
2.0-litrowy silnik 937A1000 lub Alfa Romeo 156 2.0 JTS był produkowany od 2002 do 2010 roku i był montowany w tak popularnych modelach firmy jak 156, GT, GTV i podobne Spider. Taka jednostka jest zasadniczo modyfikacją silnika Twin Spark z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Seria silników JTS obejmuje: 939A5000.
Charakterystyka techniczna silnika Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Dokładna objętość | 1970 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 165 HP |
| moment obrotowy | 206 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 91 mm |
| Współczynnik kompresji | 11.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | przy wlocie VVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.4 litra 10W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 180 000 km |
Masa silnika 937A1000 w katalogu wynosi 150 kg
Numer silnika 937A1000 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Alfa Romeo 937 A1.000
Na przykładzie Alfy Romeo 156 2003 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 12.2 litrów |
| Śledź | 6.7 litrów |
| Mieszane | 8.6 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 937A1000 2.0 l
| 156 (typ 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (typ 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (typ 916) | 2003 - 2005 |
| Pająk V (typ 916) | 2003 - 2005 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego 937A1000
Silnik ma wszystkie problemy silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem, takie jak sadza na zaworach
Często spotyka się tu również palnik olejowy ze względu na szybkie zużycie grupy tłoków.
Silnik wymaga smarowania lub regulator fazy i pompa olejowa nie wytrzymają długo
Spadek ciśnienia oleju w układzie znacznie zmniejsza zasoby krzywek wałka rozrządu
Monitoruj stan paska wyważającego, jeśli pęknie, wpadnie pod pasek rozrządu
