Silnik Forda 1.8 TDCi - najważniejsze informacje o sprawdzonym dieslu
Zawartość
Silnik 1.8 TDCi cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Oceniają ją jako jednostkę ekonomiczną, która zapewnia optymalną moc. Warto zaznaczyć, że w okresie produkcyjnym silnik przeszedł również kilka modyfikacji. Przedstawiamy najważniejsze informacje.
Silnik 1.8 TDCi - historia powstania jednostki
Jak już wspomniano, geneza jednostki 1.8 TDCi związana jest z silnikiem 1.8 TD, znanym z modelu Sierra. Stary silnik charakteryzował się dobrymi osiągami i niskim zużyciem paliwa.
Jednak zdarzały się też specyficzne problemy związane np. z trudnym rozruchem w warunkach zimowych, a także przedwczesnym zużyciem den tłoków czy nagłym zerwaniem paska rozrządu.
Pierwszą modernizację przeprowadzono z jednostką TDDi, w której dodano dysze sterowane elektronicznie. Po nim pojawił się silnik 1.8 TDCi z układem Common Rail i był to najbardziej zaawansowany silnik.
Zastrzeżona technologia Ford TDCi — co warto wiedzieć?
Skrót od TDCi Wtrysk Common Rail Turbo Diesel. To właśnie tego typu układ wtrysku paliwa stosuje w swoich jednostkach wysokoprężnych amerykański producent Ford.
Technologia zapewnia dość wysoki poziom elastyczności, co skutkuje doskonałą kontrolą emisji, mocą i optymalnym zużyciem paliwa. Dzięki temu jednostki Forda, w tym silnik 1.8 TDCi, mają dobre osiągi i sprawdzają się nie tylko w samochodach, ale również w innych, w których są montowane. Dzięki wprowadzeniu technologii CRDi jednostki napędowe spełniają również przepisy dotyczące emisji spalin.
Jak działa TDCi?
Wtrysk Common Rail Turbo Diesel Silnik Forda działa na zasadzie dostarczania paliwa pod ciśnieniem do silnika i elektronicznego sterowania mocą, zużyciem paliwa i emisją.
Paliwo w silniku TDCi jest przechowywane pod zmiennym ciśnieniem w cylindrze lub szynie, która jest połączona ze wszystkimi wtryskiwaczami paliwa jednostki za pomocą jednego przewodu. Chociaż ciśnienie jest kontrolowane przez pompę paliwową, to wtryskiwacze paliwa, które działają równolegle z tym elementem, kontrolują czas wtrysku paliwa, a także ilość pompowanego materiału.
Kolejną zaletą tej technologii jest to, że w TDCi paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. Tak powstał silnik 1.8 TDCi.
Silnik 1.8 TDCi z Forda Focusa I - dane techniczne
Warto wiedzieć więcej o danych technicznych zmodyfikowanej jednostki 1.8 TDCi.
- Był to rzędowy, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny.
- Diesel generował 113 KM. (85 kW) przy 3800 obr./min. a maksymalny moment obrotowy wynosił 250 Nm przy 1850 obr./min.
- Moc przekazywana była przez napęd na przednie koła (FWD), a kierowca mógł kontrolować zmiany biegów za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni biegów.
Silnik 1.8 TDCi był dość ekonomiczny. Zużycie paliwa na 100 km wynosiło około 5,4 litra, a samochód wyposażony w tę jednostkę rozpędzał się do 100 km / hw 10,7 sekundy. Samochód z silnikiem 1.8 TDCi mógł osiągnąć maksymalną prędkość 196 km/h przy masie własnej 1288 kg.
Ford Focus I - konstrukcja samochodu, w którym zamontowano jednostkę
Poza bardzo dobrze działającym silnikiem uwagę zwraca konstrukcja auta, przemyślana w najmniejszym szczególe. Focus I wykorzystuje niezależne zawieszenie przednie McPherson, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny oraz przednie i tylne zawieszenie Multilink.
Standardowy rozmiar opon to 185/65 na 14-calowych felgach z tyłu. Jest też układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami z przodu i bębnami z tyłu.
Inne pojazdy marki Ford z silnikiem 1.8 TDCi
Blok był montowany nie tylko w Focusie I (od 1999 do 2004), ale także w innych modelach samochodów tego producenta. Były to przykładowe modele Focus II (2005), Mondeo MK4 (od 2007), Focus C-Max (2005-2010) oraz S-Max Galaxy (2005-2010).
Silniki 1.8 TDCi Forda były niezawodne i ekonomiczne. Bez wątpienia są to jednostki warte zapamiętania.
