Silnik 1.6 tdci Forda - najważniejsze informacje o dieslu!
Zawartość
Silnik 1.6 tdci jest niezawodny - pracuje stabilniej niż warianty 1.8. Kierowca, który posiada samochód z tą jednostką bez problemu przejedzie około 150 1.6 km. km bez żadnych problemów. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o jednostce XNUMX tdci Forda, odwiedź nasz artykuł.
Rodzina rowerów DLD – co warto wiedzieć?
Na samym początku warto dowiedzieć się, czym dokładnie charakteryzują się jednostki napędowe z rodziny DLD. Określenie to jest przypisane do grupy małogabarytowych, czterocylindrowych i rzędowych silników Diesla. Nad projektem jednostek czuwali inżynierowie z brytyjskiego oddziału Forda, a także z grupy PSA, do której należą marki Peugeot i Citroen. W pracach uczestniczyli również specjaliści Mazdy.
Tradycja produkcji motocykli DLD sięga 1998 roku, kiedy to powstała firma. Jednostki są produkowane w fabrykach Ford of Britain w Dagenham w Wielkiej Brytanii. Wielkiej Brytanii, a także w Chennai w Indiach i Tremery we Francji.
W ramach współpracy pomiędzy powyższymi markami powstały takie odmiany jak: 1.4l DLD-414, który nie posiada chłodzenia wewnętrznego oraz 1,5l będący pochodną modelu 1,6l z chłodzeniem wewnętrznym. Ta sama grupa obejmuje 1,8-litrowy silnik DLD-418, również należący do podgrupy Ford Endura-D.
Nazewnictwo siłowników DLD w zależności od producenta
Silniki DLD mają różne nazwy dla marek, które je wytwarzają. Czterocylindrowe silniki nazywane są DuraTorq TDCi przez Forda, HDi przez Citroena i Peugeota, a diesel 1.6 przez Mazdę.
Silnik 1.6 TDCi - dane techniczne
Silnik jest produkowany w Wielkiej Brytanii od 2003 roku. Jednostka wysokoprężna wykorzystuje układ wtrysku paliwa Common Rail i jest wykonana w postaci czterocylindrowego silnika rzędowego z dwoma zaworami na każdy - układ SOHC.. Średnica otworu 75 mm, skok 88,3 mm. Kolejność strzelania to 1-3-4-2.
Czterosuwowy silnik z turbodoładowaniem ma stopień sprężania 18.0 i jest dostępny w wersjach o mocy od 66 kW do 88 kW. Powstały na przykład wersje z 16 zaworami. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 i 8 zaworów: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD i DV6 FC. Całkowita objętość jednostki wynosi 1560 cmXNUMX.
Działanie napędu
Silnik 1.6 TDCi ma zbiornik oleju o pojemności 3,8 litra. Do poprawnej pracy samochodu należy stosować typ 5W-30, a substancję należy wymieniać co 20 XNUMX r. km lub co roku. Biorąc za przykład modny silnik 1.6 TDCi o mocy 95 KM, jego zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,2 litra na 100 km, 5,1 litra na 100 km w mieście i 3,7 litra na 100 km na autostradzie.
Konstruktywne decyzje
Blok silnika wykonany jest z lekkiego stopu aluminium. Z kolei głowica cylindra jest wyposażona w dwa wałki rozrządu, a także pasek i mały łańcuch.
Do wyposażenia jednostki napędowej dodano intercooler i turbosprężarkę o zmiennej geometrii od producenta Garrett GT15. Wersje z 8-zaworową głowicą zostały wprowadzone w 2011 roku i posiadały pojedynczy górny wałek rozrządu.
Autorzy modelu postawili również na system Common Rail, który pozwala na lepszą kontrolę spalania paliwa i zwiększa jego efektywność – przyczynił się także do ograniczenia emisji spalin do środowiska.
Najczęstsze problemy podczas pracy silnika
Użytkownicy narzekają na awarie turbin, w szczególności na gromadzenie się zanieczyszczeń w rurze zasilającej. Wynika to przede wszystkim z problemów z doprowadzeniem oleju do silnika. Do uciążliwych usterek można zaliczyć również defekt uszczelek, a także wyciek oleju na styku układu wentylacji i rury łączącej go z kolektorem dolotowym.
Czasami dochodziło do przedwczesnego zużycia wałków rozrządu. Przyczyną były zacięte krzywki. Tej awarii często towarzyszył pęknięty hydrauliczny napinacz łańcucha pojedynczego wałka rozrządu. Problemy z wałem mogą być również spowodowane nieudanym projektem pompy olejowej na kołach zębatych.
Typowe usterki obejmują również spalone miedziane podkładki wtryskiwaczy. Powstające gazy mogłyby przedostać się do gniazd dysz i osadzać się na nich wraz z sadzą i sadzą.
Czy 1.6 TDCi to dobra jednostka?
Mimo opisanych mankamentów silnik 1.6 TDCi można określić jako dobrą jednostkę napędową. Przy regularnej konserwacji i odpowiednim stylu jazdy problemy te mogą w ogóle nie wystąpić. Dlatego często zalecany jest silnik 1.6 TDCi.
