Drzwi VAZ 2107: regulacja, wymiana klamek i zamków, montaż centralnego zamka

Niezależnie od marki samochodu drzwi są integralną częścią, ale nie mniej ważne jest prawidłowe działanie mechanizmów drzwi. Z biegiem czasu drzwi i zamek wymagają regulacji ze względu na tworzenie się wyrobiska. W przeciwnym razie blokowanie staje się problematyczne, a czasem wręcz niemożliwe. Wszystkie prace z elementem bramy można wykonać w garażu przy użyciu minimalnego zestawu narzędzi.

Drzwi VAZ 2107

Drzwi VAZ 2107 są częścią samochodu, która jest przeznaczona do wchodzenia i wychodzenia z pojazdu. Dodatkowo ten uchylny element nadwozia zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, zapobiegając ich wypadnięciu podczas jazdy. „Siódemka” wyposażona jest w czworo drzwi - po dwoje z każdej strony.

Jak zdjąć drzwi

Czasami konieczny jest demontaż drzwi w VAZ 2107, na przykład w celu naprawy lub wymiany. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że w tym wydarzeniu nie powinno być żadnych trudności, jednak w rzeczywistości sytuacja wygląda nieco inaczej. Faktem jest, że odkręcenie mocowania za pomocą konwencjonalnego śrubokręta jest prawie niemożliwe. Dlatego musisz użyć wkrętarki udarowej.

Wkrętarka udarowa to specjalne narzędzie, które pozwala z dużym wysiłkiem odkręcać i owijać elementy złączne, uderzając młotkiem w koniec śrubokręta. Pomimo tego, że obrót wiertła we właściwym kierunku wynosi 1–3 mm, to wystarczy, aby wyrwać elementy złączne.

Wkrętarka udarowa służy do odkręcania i dokręcania elementów złącznych w pojazdach, które tego wymagają.

Lista narzędzi może się różnić i zależy od tego, jak zostanie przeprowadzony demontaż. Do głównych narzędzi należą:

• wkrętak udarowy z bitem w zależności od rozmiaru śruby;
• młotek.

Po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, możesz zabrać się do pracy:

1. Usuń ogranicznik drzwi.
2. Za pomocą wkrętaka udarowego oderwij i odkręć elementy mocujące.
   

   Do wyłamania śrub mocujących użyj wkrętaka udarowego
3. Po odkręceniu mocowania zdejmij drzwi z samochodu.
   

   Odkręć elementy mocujące, wyjmij drzwi z samochodu

Jeżeli za pomocą wkrętarki udarowej nie ma możliwości odkręcenia łącznika, można spróbować wywiercić łeb śruby wiertłem o odpowiedniej średnicy (6-8 mm), po czym za pomocą szczypiec wąskich odkręcić część mocująca. Możliwa jest również inna opcja: śruba jest przyspawana do łba śruby i za pomocą klucza próbują złamać śrubę.

Śrubę mocującą drzwi można odkręcić, przyspawając kawałek wkrętaka udarowego lub śrubę pod klucz do łba łącznika

Jak wyregulować drzwi

Drzwi w VAZ 2107 muszą być zainstalowane równomiernie i bez zniekształceń w stosunku do drzwi. Pomiędzy korpusem a elementem drzwi szczelina musi być taka sama ze wszystkich stron. Jednak z biegiem czasu drzwi zaczynają opadać, czyli dochodzi do zniekształcenia, które jest spowodowane zużyciem zawiasów drzwiowych. Jeśli występuje luz lub szczelina jest ustawiona nieprawidłowo, problem należy rozwiązać poprzez regulację. W przeciwnym razie drzwi zamkną się z wielkim wysiłkiem. Do przeprowadzenia prac regulacyjnych potrzebne będą te same narzędzia, co przy demontażu drzwi.

Regulacja drzwi składa się z dwóch etapów:

• regulacja pętli;
• regulacja zamka.

Regulacja drzwi polega na ustawieniu szczeliny względem otworu drzwiowego

Aby wyregulować położenie elementu drzwi, wykonaj następujące czynności:

1. Podważyć zawiasy drzwi za pomocą wkrętaka udarowego.
2. Wyeksponuj pozycję drzwi (opuść lub podnieś), aby odpowiednio wyregulować szczelinę między korpusem a częścią regulowaną.
3. Dokręć elementy mocujące.
4. Sprawdź położenie drzwi.
5. W razie potrzeby powtórz regulację.

Wideo: regulacja drzwi na przykładzie VAZ 2106

Demontaż drzwi

Zdarzają się sytuacje, w których konieczny jest demontaż drzwi „siódemki”, na przykład w przypadku uszkodzenia szyby przesuwnej, korpusu lub naprawy samych drzwi. Będzie to wymagało następujących narzędzi:

• wkrętaki (płaskie, krzyżowe);
• klawisz na 10.

Sam proces demontażu sprowadza się do następujących czynności:

1. Wyciągamy ozdobne zaślepki z uchwytu podłokietnika, odkręcamy śruby mocujące i zdejmujemy uchwyt.
   

   Na uchwycie podłokietnika wyjmujemy ozdobne zaślepki i odkręcamy śruby mocujące
2. Lekko naciskając na plastikowe gniazdo pod klamką szyby, przesuń zatrzask, aż wyjdzie z wgłębienia w klamce, podważając go płaskim śrubokrętem i zdejmij klamkę.
   

   Aby zdjąć klamkę sterowanej elektrycznie szyby, naciśnij plastikowe gniazdo pod klamką i przesuń zatrzask, aż wyjdzie z zagłębienia w klamce
3. Demontujemy przycisk blokady mechanizmu blokującego, dla którego zdejmujemy nasadkę ostrym narzędziem i usuwamy wspornik wraz z prętem.
4. Zahaczamy i usuwamy element licowy klamki wewnętrznej.
   

   Zahaczamy i usuwamy element licowy klamki wewnętrznej
5. Demontujemy okładzinę drzwi, podważając plastikowe zaślepki płaskim śrubokrętem.
   

   Aby zdemontować tapicerkę drzwi, podważ plastikowe zaślepki płaskim śrubokrętem.
6. Usuń dolne elementy uszczelniające szyby drzwi.
7. Po odkręceniu nakrętki odkręcamy śrubę mocującą i wyjmujemy przednią rynnę, która jest prowadnicą okna przesuwnego.
   

   Aby zdjąć prowadnicę przedniego okna przesuwnego, odkręć nakrętkę i odkręć śrubę mocującą
8. Odkręcamy zapięcia tylnej rynny i wyjmujemy ją.
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij lusterko wsteczne.
   

   Aby zdjąć lusterko wsteczne z drzwi, odkręć śruby mocujące i wyjmij część
10. Poluzowujemy mocowanie rolki odpowiedzialnej za naprężenie linki elektrycznej szyby, odkręcamy śruby mocujące linkę ze wsporników i zdejmujemy linkę z rolek.
    

    Aby poluzować linkę podnośnika szyby, należy odkręcić mocowanie rolki napinacza
11. Wyciągamy szybę drzwi przez górę.
    

    Zdejmij szybę z górnej części drzwi
12. Odkręcamy elementy mocujące szyby elektrycznej i wyjmujemy mechanizm.
    

    Po odkręceniu łączników zdejmujemy szybę elektryczną z drzwi
13. Zdemontować uchwyt wewnętrzny.
    

    Po odkręceniu śrub mocujących wyjmujemy wewnętrzną klamkę otwierania drzwi
14. Po odkręceniu odpowiednich łączników zdejmujemy zewnętrzną klamkę do otwierania drzwi.
15. Odkręcamy śruby mocujące zamek i wyjmujemy mechanizm.

Więcej o okularach VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Ogranicznik drzwi

Ogranicznik drzwi VAZ 2107 pełni rolę zatrzasku, czyli zapobiega jego nadmiernemu otwarciu. Z biegiem czasu ogranicznik może zawieść i wymagać wymiany. Do tego będziesz potrzebować:

• klucz płaski na 10;
• młot;
• broda

Aby zdemontować zatrzask, najpierw zdejmij tapicerkę drzwi. Następnie wykonaj następujące czynności:

1. Za pomocą młotka i brody wybij sworzeń ogranicznika drzwi.
   

   Aby oddzielić ogranicznik drzwi od słupka nadwozia, wybij zawleczkę brodą
2. Za pomocą klucza 10 odkręć 2 śruby mocujące część.
   

   Aby zdjąć ogranicznik drzwi, należy odkręcić dwie śruby klucza 10 mm.
3. Wyjąć zatrzask z wnęki drzwi.
   

   Po odkręceniu łączników i usunięciu sworznia usuwamy ogranicznik z drzwi

Zamek drzwi VAZ 2107

Zamek drzwi VAZ 2107 to część, która rzadko zawodzi. Jednak z czasem może okazać się konieczna naprawa, wymiana lub regulacja tego mechanizmu.

Zasada działania zamka drzwi

Zamek „siedmiu” drzwi składa się z mechanizmu blokującego, wkładki kluczykowej, klamki zewnętrznej i wewnętrznej umożliwiającej odblokowanie drzwi z zewnątrz i z kabiny oraz przycisku do zamykania samochodu od wewnątrz. Sterowanie zamkiem polega na przenoszeniu siły za pomocą prętów. Głównym elementem zamka jest wirnik szczelinowy. Podczas zamykania drzwi przechodzi za wspornikiem otworu. W momencie zamknięcia drzwi wspornik naciska na zatrzask, w wyniku czego uruchamia się zapadka i obraca się wirnik. Gdy część wspornika wejdzie w szczelinę wirnika, dzięki sprężynom powraca do pierwotnego położenia, dociskając w ten sposób drzwi.

Gdy wymagane jest otwarcie drzwi, uruchamia się chorągiewka zatrzasku, co powoduje obrót wirnika przez zapadkę i zwolnienie wspornika. W przypadku zablokowania drzwi kluczykiem lub przyciskiem z kabiny, zatrzask jest zablokowany. W rezultacie otwieranie drzwi staje się niemożliwe. Ponieważ istnieje sztywne połączenie między zatrzaskiem a pokrętłami sterowania zamkiem za pomocą prętów, one również nie działają.

Zamek drzwi vaz 2107: 1 - dźwignia wewnętrznego napędu zamka; 2 - sprężyna dźwigni blokady; 3 - dźwignia napędu zewnętrznego; 4 — szkic wyłącznika zamka; 5 - naciśnięcie przycisku blokady zamka; 6 - wspornik; 7 - przycisk blokady blokady; 8 — smycz ciągu zewnętrznego napędu; 9 - klamka zewnętrzna zamka; 10 - przełącznik blokady; 11 - sprężyna krakersa; 12 - krakers ustalający; 13 - blokada wirnika; 14 — ciąg napędu zewnętrznego; 15 - blokada korpusu; 16 - blokada zapadkowa; 17 - sprężyna rolki środkowej; 18 - zroluj zamek; 19 - rolka środkowa; 20 - dźwignia blokady blokady; 21 - nacisk wewnętrznego napędu zamka

Regulacja zamka drzwi

Jeśli drzwi samochodu nie domykają się dobrze, a między elementami karoserii jest szczelina, najpierw reguluje się drzwi, a następnie sam zamek. Aby przeprowadzić procedurę, będziesz potrzebować następującej listy narzędzi:

• klucz lub głowica na 10 z gałką;
• marker;
• smar.

Proces regulacji odbywa się w następujący sposób:

1. Za pomocą markera obrysowujemy kontur zatrzasku na słupku nadwozia.
2. Zamykając drzwi z dużym wysiłkiem, odkręć mocowanie zatrzasku i przesuń go na zewnątrz.
3. Jeśli drzwi zamykają się normalnie, ale jest szczelina, przesuwamy zatrzask do wnętrza korpusu.
4. Gdy blokada jest aktywna, drzwi nie mogą poruszać się w pionie. Jeśli się podnosi, opuszczamy zatrzask, w przeciwnym razie wykonujemy czynności odwrotne.

Wideo: regulacja zamków drzwi w „klasycznym”

Regulacja zamków drzwi.

Nie zawsze jest możliwe wyregulowanie drzwi za pierwszym razem. Dlatego może być wymagana druga procedura.

Czasami zdarzają się sytuacje, w których mechanizm blokujący nie działa dobrze podczas odblokowywania z kabiny pasażerskiej, mimo że drzwi otwierają się bez trudności z zewnątrz. Aby rozwiązać ten problem, należy wyregulować położenie wewnętrznej klamki zwalniającej drzwi. W tym celu należy poluzować śruby mocujące klamkę i przesunąć ją do pozycji (wybranej empirycznie), w której drzwi zamkną się bez problemów. Następnie pozostaje tylko dokręcić elementy złączne.

Drzwi nie naprawione

W przypadku elementu blokującego drzwi w VAZ 2107 taka uciążliwość może się zdarzyć, gdy drzwi nie są zamocowane. Przyczyn tego nie ma tak wiele i z reguły leżą one w awarii jednego z elementów zamka (na przykład sprężyn). Ponadto w zimie możliwe jest przedostawanie się wody i zamarzanie wewnątrz mechanizmu. Jeśli zamarznięty zamek można rozmrozić, uszkodzona część będzie musiała zostać wymieniona lub zainstalowany nowy mechanizm blokujący.

Jak zdjąć zamek w drzwiach

Aby zdemontować zamek drzwi na „siódemce” użyj tych samych narzędzi, co przy demontażu drzwi. Sam proces składa się z następujących kroków:

1. Zdejmujemy tapicerkę drzwi.
2. Za pomocą płaskiego śrubokręta odłącz nacisk przycisku blokady.
   

   Za pomocą płaskiego śrubokręta odłączamy nacisk przycisku blokady
3. Od końca drzwi śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy mocowania rowka, po czym przesuwamy je wraz z uszczelką.
   

   Od końca drzwi odkręć mocowania rowka i wyjmij część wraz z uszczelką
4. Odkręcamy zapięcia wewnętrznej klamki drzwi.
5. Odkręcamy zapięcia zamka.
   

   Zamek drzwi mocowany jest trzema śrubami na śrubokręt krzyżakowy.
6. Usuwamy mechanizm wraz z uchwytem i dociskiem.
   

   Po odkręceniu mocowań zdejmujemy zamek wraz z drążkiem i uchwytem

Naprawa zamka drzwi

Jeśli zajdzie konieczność naprawy zamka „siódemki”, wówczas procedura zwykle sprowadza się do nasmarowania części trących, wyregulowania mechanizmu blokującego i ewentualnie wymiany pękniętej sprężyny lub cylindra zamka.

Wymiana larwy

W przypadku trudności z zablokowaniem / odblokowaniem drzwi za pomocą klucza w „Zhiguli” siódmego modelu konieczna jest wymiana cylindra zamka. Aby to zrobić, musisz zdjąć ozdobną tapicerkę drzwi, a następnie postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku:

1. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ pręt blokujący i wyjmij go.
   

   Aby wyjąć pręt blokujący, podważ go płaskim śrubokrętem
2. Za pomocą szczypiec lub śrubokręta zdejmij płytkę blokującą.
   

   Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę blokującą
3. Usuwamy zamek (larwę) z drzwi.
   

   Po zdemontowaniu zarodnika zamek można łatwo wyjąć z drzwi na zewnątrz.
4. Montujemy w odwrotnej kolejności.

klamki

Klamki (zewnętrzne i wewnętrzne) VAZ 2107 są przeznaczone do otwierania drzwi. Z biegiem czasu części te mogą ulec awarii, co wskazuje na konieczność ich wymiany.

Klamka zewnętrzna

Klamki zewnętrzne VAZ 2107 są lewe i prawe, co należy wziąć pod uwagę przy zakupie i wymianie. Ponadto część może być wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego. Metalowa rączka, choć droższa, jest znacznie bardziej niezawodna, co jest szczególnie ważne zimą: można ją wcisnąć bez obawy, że pęknie, jeśli nagle zamarznie.

Co można umieścić

Na „siódemce” oprócz fabrycznych klamek zewnętrznych można umieścić klamki euro. Zabieg ten dotyczy tuningu samochodowego, który pozwala na zmianę wyglądu auta, nadanie mu atrakcyjnego i nowoczesnego wyglądu. Istotą procesu jest demontaż standardowej klamki i zamontowanie w jej miejsce nowej części, która unosi się bez żadnych przeróbek.

Aby zmienić wygląd samochodu, zamiast standardowych klamek drzwi można zamontować klamki euro

Więcej o tuningu VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Jak zdjąć klamkę drzwi

Aby wymienić zewnętrzną klamkę drzwi, musisz przygotować następujący zestaw narzędzi:

• klucz nasadowy 8;
• płaski śrubokręt.

Procedura demontażu składa się z następujących kroków:

1. Podnieś szybę drzwi do oporu.
   

   Aby zbliżyć się do elementów mocujących klamki, musisz podnieść szybę
2. Demontujemy tapicerkę drzwi.
3. Odłącz drążek napędowy klamki zewnętrznej od dźwigni mechanizmu blokującego.
   

   Odłącz drążek napędowy klamki zewnętrznej od dźwigni mechanizmu blokującego
4. Za pomocą klucza nasadowego odkręcamy elementy mocujące uchwyt, składające się z dwóch nakrętek o 8.
   

   Rękojeść zewnętrzna mocowana jest za pomocą dwóch nakrętek pod klucz na 8
5. Demontujemy klamkę zewnętrzną, wyjmując część z otworu w drzwiach wraz z drążkiem i uszczelką.
   

   Po odkręceniu mocowań wyciągamy rękę z drzwi wraz z uszczelką i ściągaczem

Jak zamontować klamkę do drzwi

Po wyjęciu starego uchwytu możesz przystąpić do montażu nowej części:

1. Miejsca tarcia smarujemy smarem, na przykład Litolem-24.
2. Wszystkie zdemontowane części montujemy w odwrotnej kolejności.

Klamka wewnętrzna

W większości przypadków wewnętrzna klamka otwierania drzwi w VAZ 2107 musi zostać usunięta podczas demontażu zamka lub podczas wymiany samej klamki w przypadku pęknięcia, co zdarza się niezwykle rzadko.

Jak zdjąć uchwyt

Aby zdjąć wewnętrzną rękojeść, potrzebujesz śrubokręta płaskiego i krzyżakowego. Demontaż odbywa się w następujący sposób:

1. Zdejmij tapicerkę drzwi.
2. Poluzuj 2 śruby mocujące uchwyt.
   

   Mocowanie rękojeści wewnętrznej odbywa się za pomocą dwóch śrub na śrubokręt krzyżakowy - należy je odkręcić
3. Bierzemy część wewnątrz drzwi.
   

   Aby zdjąć wewnętrzną klamkę, należy ją zabrać do wnętrza drzwi
4. Aby wyjąć klamkę z wewnętrznej wnęki drzwi, wyjmij pręt.

Dowiedz się więcej o naprawie podnośnika szyby: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html

Jak zainstalować

Po zakończeniu demontażu starego produktu przystępujemy do montażu nowej części:

1. Pręt ponownie zakładamy na rękojeść, do której jest wkładka mocująca wykonana z gumy.
2. Naprawiamy uchwyt i ponownie montujemy zdemontowane elementy w odwrotnej kolejności.

Wideo: wymiana klamki wewnętrznej na „klasyczny” VAZ

Wymiana klamki wewnętrznej VAZ classic

Instalowanie centralnego zamka drzwi w VAZ 2107

Centralny zamek (CL) w VAZ 2107 jest zainstalowany, aby ułatwić i wygodniej obsługiwać samochód, co umożliwia blokowanie i odblokowywanie drzwi za pomocą pilota. Do zamontowania centralnego zamka w samochodzie niezbędny będzie zakup kompletu wyposażenia składającego się z czterech siłowników (napędów), pilota i jednostki sterującej (CU), okablowania, bezpieczników oraz wsporników.

Zestaw centralnego zamka składa się z czterech siłowników, pilota i jednostki sterującej, okablowania, bezpieczników i niezbędnych elementów mocujących

Aby zainstalować centralny zamek na „siódemce”, musisz przygotować niezbędną listę narzędzi:

• wiertło;
• zestaw wierteł;
• Wkrętaki;
• szczypce;
• noże;
• wkręty samogwintujące 15–20 mm z płaskim łbem;
• rurki gumowe, pofałdowania;
• terminale „ojciec / matka”;
• rurka termokurczliwa do izolacji przewodów.

Przed przystąpieniem do montażu centralnego zamka odpinamy klemę ujemną od akumulatora, po czym wykonujemy następujące czynności:

1. Usuwamy ozdobne wykończenie drzwi.
2. Przed zamocowaniem siłownika wyginamy listwę wzdłuż profilu drzwi, zaznaczamy i wiercimy otwory pod wkręty samogwintujące.
3. Naprawiamy serwomechanizm na drzwiach.
   

   Serwonapęd jest mocowany do pręta z zestawu centralnego zamka, po czym część jest montowana do drzwi
4. Łączymy drążek siłownika i drążek zamka drzwi za pomocą łączników.
   

   Pręt siłownika i pręt blokujący są połączone ze sobą za pomocą specjalnych łączników
5. Wykonujemy otwory na okablowanie z boku drzwi i stojaka.
6. Podobnie montujemy serwomechanizmy na pozostałych drzwiach samochodu.
   

   Serwonapędy na innych drzwiach montuje się w ten sam sposób.
7. Jednostkę sterującą montujemy na bocznej ścianie przedziału pasażerskiego po stronie kierowcy (u stóp).
   

   Sterownik centralnego zamka jest najwygodniej umieszczony po lewej stronie, u stóp kierowcy
8. Układamy przewody od siłowników do jednostki sterującej. Przewody z drzwi muszą przechodzić przez gumowe pofałdowania.
   

   Aby zapobiec uszkodzeniu okablowania podczas eksploatacji pojazdu, przewody układane są przez specjalne gumowe rurki.
9. Do centrali doprowadzamy zasilanie zgodnie ze schematem połączeń. Łączymy minus z masą, a przewód dodatni można podłączyć do stacyjki lub klocka montażowego. Aby zabezpieczyć obwód, zaleca się zainstalowanie dodatkowego bezpiecznika 10 A.
   

   Schemat mocowania centralnego zamka: 1 - blok montażowy; Bezpiecznik 2 - 10 A; 3 - jednostka sterująca; 4 - motoreduktor do blokowania zamka prawych drzwi przednich; 5 - motoreduktor do blokowania zamka prawych tylnych drzwi; 6 - motoreduktor do blokowania zamka lewych tylnych drzwi; 7 - motoreduktor do blokowania zamka lewych przednich drzwi; A - do zasilaczy; B - schemat warunkowej numeracji wtyczek w bloku jednostki sterującej; C - schemat warunkowej numeracji wtyczek w blokach motoreduktorów do blokowania zamków
10. Po zakończeniu montażu centralnego zamka podłączamy akumulator i sprawdzamy działanie systemu. Jeśli urządzenie działa prawidłowo, można założyć tapicerkę drzwi.

Podczas montażu zamka zaleca się nasmarowanie smarem wszystkich części trących, co zapewni bezawaryjną pracę urządzenia.

Wideo: instalacja centralnego zamka na przykładzie „szóstki”

VAZ 2106 Montaż centralnego zamka!

Problemy z elementami drzwi VAZ 2107 nie występują tak często, ale czasami ta część musi zostać zdemontowana w celu naprawy, regulacji lub wymiany. Procedura leży w gestii każdego kierowcy i sprowadza się do przygotowania niezbędnego narzędzia i postępowania zgodnie z instrukcjami krok po kroku.