Stukanie w silniku - co to jest? Przyczyny i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów

Podczas eksploatacji pojazdu kierowcy napotykają różne awarie. Jeśli usłyszysz głośne uderzenie silnika z silnymi wibracjami, może to być detonacja mieszanki paliwowo-powietrznej. Przyczyny awarii należy szukać natychmiast, ponieważ dalsze użytkowanie samochodu może prowadzić do bardzo katastrofalnych konsekwencji w postaci zniszczonych przez eksplozję tłoków i ścian cylindrów, uszkodzonych korbowodów i wału korbowego. Dlaczego dochodzi do detonacji, jak ją wyeliminować i uniknąć w przyszłości?

Dlaczego dochodzi do stukania silnika?

Na naszym portalu vodi.su opisaliśmy już zasadę działania silnika spalinowego. Paliwo zmieszane w kolektorze dolotowym z powietrzem jest wtryskiwane przez dysze do komór spalania silnika czterosuwowego. Wskutek ruchu tłoków w cylindrach powstaje wysokie ciśnienie, w którym pojawia się iskra ze świecy zapłonowej i mieszanina paliwowo-powietrzna zapala się i popycha tłok w dół. Oznacza to, że jeśli silnik pracuje normalnie, mechanizm dystrybucji gazu jest prawidłowo skonfigurowany, a cykl spalania zespołu paliwowego przebiega bez przerwy, zachodzi w nim kontrolowane spalanie paliwa, którego energia powoduje obrót mechanizmu korbowego.

Jednak w pewnych warunkach, które omówimy poniżej, detonacje następują przedwcześnie. Detonacja to w uproszczeniu eksplozja. Fala uderzeniowa uderza w ściany cylindrów, powodując przenoszenie drgań na cały silnik. Najczęściej zjawisko to obserwuje się na biegu jałowym lub gdy wzrasta ciśnienie na akceleratorze, w wyniku czego przepustnica otwiera się szerzej i przepływa przez nią zwiększona ilość paliwa.

Efekty detonacji:

• gwałtowny wzrost temperatury i ciśnienia;
• powstaje fala uderzeniowa, której prędkość dochodzi do 2000 metrów na sekundę;
• zniszczenie elementów silnika.

Zauważ, że z powodu przebywania w ograniczonej przestrzeni czas trwania fali uderzeniowej jest krótszy niż jedna tysięczna sekundy. Ale cała jego energia jest pochłaniana przez silnik, co prowadzi do szybszego rozwoju jego zasobów.

Główne przyczyny detonacji w silniku to:

1. Używanie paliwa o niskiej liczbie oktanowej - jeśli zgodnie z instrukcją musisz wypełnić AI-98, odmów napełnienia A-92 lub 95, ponieważ są one przeznaczone odpowiednio na niższy poziom ciśnienia, przedwcześnie wybuchną;
2. Wczesny zapłon, zmiana czasu zapłonu – istnieje uprzedzenie, że fala uderzeniowa podczas wczesnego zapłonu da dynamikę, co do pewnego stopnia jest prawdą, ale konsekwencje takiego „poprawy osiągów dynamicznych” nie należą do najprzyjemniejszych;
3. Zapłon przed zapłonem - na skutek gromadzenia się sadzy i osadów na ściankach cylindrów pogarsza się odprowadzanie ciepła przez układ chłodzenia, cylindry i tłoki nagrzewają się tak bardzo, że zespół paliwowy samoczynnie detonuje w kontakcie z nimi;
4. Zubożone lub wzbogacone zespoły paliwowe - ze względu na zmniejszenie lub zwiększenie proporcji powietrza i benzyny w zespołach paliwowych zmienia się jego charakterystyka, również wcześniej bardziej szczegółowo rozważaliśmy tę kwestię na vodi.su;
5. Źle dobrane lub zużyte świece zapłonowe.

Najczęściej kierowcy samochodów o dużym przebiegu spotykają pukanie i pukanie w silniku. Tak więc, z powodu osadów na ściankach cylindrów, odpowiednio zmienia się objętość komory spalania, wzrasta stopień sprężania, co stwarza idealne warunki do przedwczesnego zapłonu zespołów paliwowych. W wyniku detonacji wypala się dno tłoków, co prowadzi do spadku kompresji, silnik zaczyna zużywać więcej oleju i paliwa. Dalsza eksploatacja staje się po prostu niemożliwa.

Metody eliminowania detonacji w silniku

Znając przyczynę awarii, znacznie łatwiej będzie ją wyeliminować. Ale są powody, na które właściciele samochodów nie mają wpływu. Np. jeśli Twój samochód pracował bez zarzutu, a po kolejnym tankowaniu na stacji benzynowej zaczęło się metaliczne stukanie palcami, problemu należy szukać w paliwie. W razie potrzeby właściciele stacji benzynowych za pośrednictwem sądów mogą być zmuszeni do pełnego zrekompensowania szkód.

Długotrwała eksploatacja maszyny bez znacznych obciążeń prowadzi do gromadzenia się sadzy. Aby tego uniknąć, przynajmniej raz w tygodniu powinieneś wycisnąć maksimum z samochodu - przyspieszaj, zwiększając obciążenie silnika. W tym trybie więcej oleju dostaje się do ścian i cały żużel zostaje oczyszczony, a z rury wydobywa się niebieski lub nawet czarny dym, co jest całkiem normalne.

Koniecznie sprawdź ustawienia układu zapłonowego, wybierz odpowiednie świece. W żadnym wypadku nie powinieneś oszczędzać na świecach. Napełnij wysokiej jakości olejem i paliwem od zaufanych dostawców. Jeśli te metody nie pomogły, musisz udać się do serwisu i przejść pełną diagnozę jednostki napędowej.

Dlaczego silnik detonuje?

Przyczyny detonacji silnika - Dmitrij Jakowlew

Ładowanie ...