Dział: Nauka, Badania - Dawaj przykład
Patronat: ITS. Wiele obaw budzi stan oświetlenia pojazdu. W nocy przypada kilka razy więcej wypadków na poruszający się pojazd niż w ciągu dnia, a wypadki te są znacznie poważniejsze. Większość nowoczesnych samochodów oferuje dobre oświetlenie w przystępnej cenie. Trzeba jednak o nie dbać i dostosować technikę jazdy do możliwości świateł.
Opublikowany w Nauka, Badania
Rada Powiernicza: ITS
Dla bezpieczeństwa ważny jest stan wszystkich trzech elementów oświetlenia: żarówek, opraw i ustawień oświetlenia. Przekładając teorię na praktykę pamiętajmy, że...
1. Lampy muszą być w dobrym stanie i czyste
Jeśli przednia szyba samochodu poza obszarem czyszczonym przez wycieraczki jest brudna, to reflektory również. Najlepiej myć je czystą szmatką lub gąbką zwilżoną dużą ilością wody lub odpowiedniego płynu, aby uniknąć zarysowania abażurów. Jeżeli lampy są zakurzone w środku i dają się odkręcić to należy je również wyczyścić. Jeśli czyszczenie nie jest możliwe, lampy należy wymienić.
2. Wszystkie światła powinny być włączone.
Należy je wymieniać parami. W samochodzie powinien zawsze znajdować się komplet żarówek zapasowych. Lampy muszą spełniać wymagania producenta pojazdu i posiadać homologację. Użytkownik pojazdu powinien mieć możliwość wymiany żarówek przy pomocy fabrycznego zestawu narzędzi pojazdu, a informacja o tym, jak to zrobić, powinna znaleźć się w instrukcji obsługi pojazdu.
Niektóre żarówki dostępne na rynku są kiepskiej jakości. Xenony i tańsze diody LED z czasem przygasają, ale nie przepalają się. Niemal niemożliwe jest niezależne sprawdzenie jakości żarówek. Najwięcej problemów jest z bardzo tanimi żarówkami i różnymi „wynalazkami” z egzotycznymi opisami na opakowaniach i wieloma zachęcającymi hasłami. Instalowanie ich w reflektorach stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa. Podobnie nie zaleca się stosowania „zamienników” LED do żarówek. Natomiast można bezpiecznie używać homologowanych lamp wyposażonych fabrycznie w diody LED.
3. Reflektory muszą być ustawione prawidłowo
Ustawienie światła jest bardzo ważne. Należy to robić w warsztacie po każdej wymianie żarówki, po każdej naprawie mechanicznej mogącej mieć wpływ na tuning (zawieszenie, naprawa nadwozia po wypadku) i sprawdzać okresowo.
4. Ustawić poziom w zależności od obciążenia pojazdu.
Xenon nie jest spokrewniony z ksenonem.Ważne jest prawidłowe stosowanie tzw. ustawienia korektora. Warto zajrzeć do instrukcji obsługi samochodu lub zapytać w serwisie jak ustawić korektor w zależności od ilości osób siedzących na siedzeniach z tyłu lub z przodu oraz ilości bagażu. Problem ten nie dotyczy pojazdów wyposażonych w fabrycznie montowane światła ksenonowe, z funkcją automatycznego poziomowania oraz pojazdów z automatycznym zawieszeniem.
5. Zasięg widzenia w nocy może być ograniczony
Nawet przy prawidłowo ustawionych reflektorach widoczność świateł mijania jest ograniczona. Bezpieczna prędkość może wówczas wynosić jedynie 30-40 km/h. Może być wyższa, ale nie jest to gwarantowane. Dlatego wyprzedzanie w nocy na światłach mijania jest możliwe tylko wtedy, gdy widzisz wystarczająco daleko.
6. Samochód to nie choinka.
Zabrania się instalowania i włączania jakichkolwiek dodatkowych świateł widocznych z zewnątrz pojazdu podczas jazdy, innych niż standardowe wyposażenie pojazdu. Niektóre światła, ściśle określone przez prawo, stanowią wyjątek. Zestaw świateł samochodowych i ich kolory są ściśle regulowane przepisami. Niektóre reflektory można zamontować dodatkowo, ale muszą posiadać homologację typu (np. światła do jazdy dziennej, przednie światła przeciwmgielne, dodatkowe światła odblaskowe). Działanie świateł dodatkowych należy sprawdzić na stacji dozoru technicznego.
