Czujnik temperatury Renault Logan
Zawartość
W samochodzie Renault Logan zastosowano dwie opcje silnika, które różnią się tylko wielkością silnika 1,4 i 1,6 litra. Oba silniki są wyposażone we wtryskiwacz i są dość niezawodne i bezpretensjonalne. Jak wiadomo, do działania elektronicznego wtrysku paliwa (wtryskiwaczy) wykorzystuje się wiele różnych czujników, które odpowiadają za pracę całego silnika spalinowego.
Każdy silnik ma swoją własną temperaturę roboczą, którą należy utrzymywać. Aby określić temperaturę chłodziwa, stosuje się specjalny czujnik, który, nawiasem mówiąc, jest dzisiaj naszym artykułem.
W tym artykule omówiono czujnik temperatury płynu chłodzącego w samochodzie Renault Logan, czyli jego przeznaczenie (funkcje), lokalizację, objawy, metody wymiany i wiele więcej.
Cel czujnika
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest niezbędny do określenia temperatury silnika, a także uczestniczy w tworzeniu mieszanki paliwowej i włącza wentylator chłodzący. Jak widać, w tak małym urządzeniu przechowywanych jest wiele funkcji, ale w rzeczywistości przekazuje ono odczyty tylko do jednostki sterującej silnika, w której odczyty DTOZH są przetwarzane, a sygnały są wysyłane do wyposażenia elektrycznego silnika.
Na przykład, gdy zostanie osiągnięta krytyczna temperatura płynu chłodzącego, ECU daje sygnał, aby włączyć wentylator chłodzący silnik. Podczas uruchamiania silnika w chłodne dni ECU wysyła sygnał, aby utworzyć „bogatszą” mieszankę paliwową, czyli bardziej nasyconą benzyną.
Działanie czujnika można zauważyć podczas uruchamiania zimnego samochodu, wówczas odnotowuje się wyższe prędkości biegu jałowego. Wynika to z konieczności rozgrzania silnika i bardziej wzbogaconej w benzynę mieszanki powietrzno-paliwowej.
Konstrukcja czujnika
DTOZH wykonany jest z żaroodpornego tworzywa sztucznego i metalu, wewnątrz znajduje się specjalny termoelement zmieniający swoją rezystancję w zależności od temperatury. Czujnik przesyła odczyty do komputera w omach, a urządzenie już przetwarza te odczyty i odbiera temperaturę chłodziwa.
Poniżej na zdjęciu widać czujnik temperatury płynu chłodzącego Renault Logan w sekcji.
Objawy nieprawidłowego działania
Jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego ulegnie awarii, w pojeździe mogą wystąpić następujące objawy:
- Silnik nie uruchamia się ani zimny, ani gorący;
- Zaczynając od zimna, musisz nacisnąć pedał gazu;
- Wentylator chłodzenia silnika nie działa;
- Skala temperatury płynu chłodzącego jest wyświetlana nieprawidłowo;
- Z rury wydechowej wydobywa się czarny dym;
Jeśli takie problemy pojawiły się w twoim samochodzie, oznacza to awarię w DTOZH.
lokalizacja
Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w Renault Logan w bloku cylindrów i jest zamontowany na połączeniu gwintowym. Znalezienie czujnika jest łatwiejsze po zdjęciu obudowy filtra powietrza, dzięki czemu czujnik będzie łatwiej dostępny.
Проверка
Czujnik można sprawdzić za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego lub samodzielnie za pomocą termometru, wrzącej wody i multimetru lub przemysłowej suszarki do włosów.
Kontrola sprzętu
Aby sprawdzić czujnik w ten sposób nie trzeba go demontować, gdyż sprzęt diagnostyczny jest podłączony do magistrali diagnostycznej pojazdu i odczytuje odczyty z ECU o wszystkich czujnikach pojazdu.
Istotną wadą tej metody jest jej koszt, ponieważ prawie nikt nie ma dostępnego sprzętu diagnostycznego, więc diagnostykę można przeprowadzić tylko na stacjach paliw, gdzie ta procedura kosztuje około 1000 rubli.
Możesz też kupić chiński skaner ELM 327 i sprawdzić nim swój samochód.
Sprawdzenie za pomocą suszarki do włosów lub wrzącej wody
Sprawdzenie to polega na nagrzaniu czujnika i monitorowaniu jego parametrów. Na przykład za pomocą suszarki do włosów zdemontowany czujnik można podgrzać do określonej temperatury i obserwować zmianę jego odczytów; w momencie nagrzewania do czujnika należy podłączyć multimetr. Tak samo z wrzącą wodą, czujnik umieszcza się w gorącej wodzie i podłącza się do niego multimetr, na wyświetlaczu którego rezystancja powinna się zmieniać, gdy czujnik się nagrzeje.
Wymiana czujnika
Wymianę można przeprowadzić na dwa sposoby: z spuszczaniem chłodziwa i bez niego. Rozważ drugą opcję, ponieważ jest bardziej ekonomiczna pod względem czasu.
Zacznijmy więc od wymiany.
Ostrzeżenie!
Wymianę należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć poparzeń płynu chłodzącego.
Wymianę należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć poparzeń płynu chłodzącego.
- Wyjmij wąż filtra powietrza;
- Usuń złącze czujnika;
- Odkręć czujnik kluczem;
- Po wyjęciu czujnika zatkaj otwór palcem;
- Drugi czujnik przygotowujemy i szybko montujemy w miejsce poprzedniego tak, aby wypływało jak najmniej chłodziwa;
- Następnie zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności i nie zapominamy o dodaniu płynu chłodzącego do wymaganego poziomu
