DTOZH Renault Duster
Samochód Renault Duster jest szeroko rozpowszechniony w krajach WNP ze względu na jego niedrogą cenę i napęd na wszystkie koła, jak wiadomo, drogi w Rosji i krajach sąsiednich pozostawiają wiele do życzenia, a Duster radzi sobie z zadaniem pokonania tych ścieżek - wspaniale.
Duster jest wyposażony w wiele różnych czujników, które biorą udział w pracy silnika. Jednym z głównych czujników jest czujnik temperatury płynu chłodzącego. Ta część jest wspólna dla wszystkich samochodów i bierze udział w wielu procesach niezbędnych do pracy silnika samochodowego.
W tym artykule skupimy się na czujniku temperatury płynu chłodzącego Renault Duster, czyli jego przeznaczeniu, lokalizacji, oznakach awarii, weryfikacji i oczywiście wymianie części na nową.
Powołanie
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest wymagany do wykrywania temperatury płynu chłodzącego. To ustawienie umożliwia automatyczne włączenie wentylatora chłodzącego silnika w odpowiednim czasie, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Ponadto, w oparciu o dane dotyczące temperatury płynu niezamarzającego, sterownik silnika może regulować mieszankę paliwową, dzięki czemu jest bogatsza lub uboższa. Na przykład podczas uruchamiania silnika w chłodne dni można zauważyć wzrost prędkości obrotowej biegu jałowego, ponieważ czujnik przesyłał odczyty o temperaturze płynu niezamarzającego do komputera, a blok silnika na podstawie tych parametrów skorygował mieszanka paliwowa niezbędna do rozgrzania silnika.
Sam czujnik nie działa na zasadzie termometru, ale na zasadzie termistora, czyli czujnik przekazuje odczyty nie w stopniach, ale w rezystancji (w omach), czyli rezystancja czujnika zależy od jego temperatura, im niższa temperatura płynu chłodzącego, tym wyższa jego odporność i na odwrót.
lokalizacja
Ponieważ DTOZH musi mieć bezpośredni kontakt z płynem niezamarzającym i mierzyć jego temperaturę, musi znajdować się w miejscach o najwyższej temperaturze płynu chłodzącego, czyli na wylocie płaszcza chłodzącego silnika.
W Renault Duster czujnik temperatury płynu chłodzącego można znaleźć, zdejmując obudowę filtra powietrza, a dopiero potem DTOZH będzie dostępny do przeglądania. Jest wkręcany w głowicę cylindra za pomocą połączenia gwintowego.
Objawy nieprawidłowego działania
W przypadku usterek związanych z czujnikiem temperatury w Renault Duster obserwuje się następujące usterki w działaniu samochodu:
- Tablica przyrządów nieprawidłowo wyświetla temperaturę płynu chłodzącego;
- Wentylator chłodzący ICE nie włącza się lub włącza się przedwcześnie;
- Silnik nie uruchamia się dobrze po pracy na biegu jałowym, zwłaszcza w chłodne dni;
- Po rozgrzaniu silnik spalinowy dymi czarny dym;
- Zwiększone zużycie paliwa w samochodzie;
- Zmniejszona przyczepność i dynamika pojazdu.
Jeśli takie awarie pojawią się w twoim samochodzie, musisz sprawdzić DTOZH.
Проверка
DTOZH jest sprawdzany przez diagnostykę komputerową na stacji paliw, a koszt usługi zależy od różnych czynników i „arogancji” samej stacji paliw. Średni koszt diagnostyki samochodu zaczyna się od 1500 rubli, co jest proporcjonalne do kosztu dwóch czujników.
Aby nie wydawać takiej kwoty na diagnostykę samochodu w serwisie można kupić skaner samochodowy OBD2 od ELM327, który pozwoli przeskanować samochód pod kątem błędów za pomocą smartfona, ale warto pamiętać, że ELM327 nie posiada pełną funkcjonalność profesjonalnych skanerów wykorzystywanych w serwisach samochodowych.
Możesz sam sprawdzić czujnik, ale dopiero po jego demontażu. Będzie to wymagało:
- multimetr;
- Termometr;
- Wrzątek;
- Czujnik.
Sondy multimetrowe są podłączone do czujnika, a przełącznik na urządzeniu jest ustawiony na parametr pomiaru rezystancji. Następnie czujnik umieszcza się w szklance wrzącej wody, w której znajduje się termometr. Następnie należy porównać wartości temperatury i odczyty rezystancji i zmierzyć je ze standardem. Nie powinny różnić się lub przynajmniej być zbliżone do parametrów pracy.
Kosztować
Możesz kupić oryginalną część w różnych cenach, wszystko zależy od regionu zakupu, ale wielu woli analogi czujnika, ponieważ czujniki na rynku są bardzo różne.
Poniżej znajduje się tabela z kosztem i pozycją DTOZH.
| Twórca | Koszt, rub.) | Kod dostawcy |
| RENO (oryginał.) | 750 | 226306024 szt |
| Stellox | 280 | 0604009SX |
| zapalić | 350 | LS0998 |
| ASSAM SA | 320 | 30669 |
| FAE | 900 | 33724 |
| Phoebe | 1800 | 22261 |
Jak widać, analogów oryginalnej części jest wystarczająco dużo, aby wybrać odpowiednią opcję.
Wymiana
Aby samodzielnie wymienić tę część, nie musisz mieć wyższego wykształcenia mechanika samochodowego. Wystarczy przygotować narzędzie i mieć chęć samodzielnie naprawić samochód.
Uwaga! Prace należy wykonywać przy zimnym silniku, aby uniknąć poparzeń.
- Wyjmij skrzynkę filtra powietrza;
- Odkręć zatyczkę ekspandera;
- Usuń złącze czujnika;
- Przygotuj nowy czujnik do szybkiej wymiany;
- Odkręcamy stary czujnik i zamykamy otwór palcem, aby płyn nie wypłynął;
- Szybko zainstaluj nowy czujnik i dokręć go;
- Czyścimy miejsca rozlania płynu niezamarzającego;
- Dodaj chłodziwo.
Proces wymiany został zakończony.
