Czujnik Halla VAZ 2107: do czego służy i jak działa, wykrywanie usterek i wymiana elementu

Wielu właścicieli VAZ 2107 z bezdotykowym układem zapłonowym jest zainteresowanych pytaniem, jak sprawdzić czujnik Halla. W rzeczywistości pytanie jest dość istotne, ponieważ jeśli urządzenie ulegnie awarii, uruchomienie silnika staje się problematyczne, a nawet niemożliwe. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jakie kroki należy podjąć, aby rozwiązać problem i jak wymienić czujnik.

Czujnik Halla w VAZ 2107

Czujnik Halla jest jednym z głównych urządzeń w bezdotykowym układzie zapłonowym silników benzynowych. Jeśli występuje problem z tą częścią, praca silnika jest zakłócona. Aby móc zdiagnozować problem w odpowiednim czasie, ważne jest, aby wiedzieć i zrozumieć, jak działa czujnik Halla (DH), aw szczególności w VAZ 2107, jak określić usterkę i wymienić urządzenie. Wszystkie te punkty warto rozważyć bardziej szczegółowo.

Czujnik Halla jest głównym elementem bezkontaktowego układu zapłonowego silnika benzynowego.

Cel czujnika

Szereg układów elektronicznych samochodów wyposażonych jest w czujniki, które wysyłają sygnał do odpowiedniej jednostki odpowiedzialnej za pracę zespołu napędowego o zmianie niektórych parametrów. Bezdotykowy układ zapłonowy VAZ 2107 ma również takie urządzenie zwane czujnikiem Halla (DH). Jego celem jest określenie kąta położenia wału korbowego i wałka rozrządu jednostki napędowej. Czujnik jest instalowany nie tylko w nowoczesnych, ale także starych samochodach, na przykład VAZ 2108/09. Zgodnie z odczytami elementu, prąd jest dostarczany do świec zapłonowych.

Zasada działania urządzenia

Działanie prądu stałego opiera się na efekcie wzrostu napięcia w przekroju poprzecznym przewodnika umieszczonego w polu magnetycznym. W momencie, gdy powinna pojawić się iskra, następuje zmiana siły elektromotorycznej, sygnał z rozdzielacza zostaje wysłany do włącznika i świec zapłonowych. Jeśli weźmiemy pod uwagę czujnik Halla, który jest obecnie stosowany w układach zapłonowych bez użycia styków, to jest to urządzenie do wychwytywania zmian pola magnetycznego podczas pracy wałka rozrządu. Aby element działał, wymagana jest pewna wartość indukcji magnetycznej.

Czujnik działa w następujący sposób: na osi dystrybutora znajduje się specjalna płytka typu korona. Jego cechą są szczeliny, których liczba odpowiada liczbie cylindrów silnika. Konstrukcja czujnika zawiera również magnes trwały. Gdy tylko wał rozdzielacza zapłonu zacznie się obracać, tarcza napędzana przecina się z przestrzenią czujnika, co prowadzi do impulsu, który jest przekazywany do cewki zapłonowej. Impuls ten jest przetwarzany i powoduje powstanie iskry na świecach, w wyniku czego następuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zasada działania elementu Halla: 1 - magnes; 2 - płyta z materiału półprzewodnikowego

Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika wzrasta częstotliwość impulsów pochodzących z prądu stałego, co determinuje normalną pracę zespołu napędowego. Pomimo tego, że rozpatrywane zjawisko zostało odkryte na długo przed pojawieniem się samochodów produkowanych seryjnie, to jednak jest ono wykorzystywane w produkcji motoryzacyjnej do dziś. Czujnik jest dość niezawodnym urządzeniem, którego awaria nie występuje tak często.

Wideo: Działanie czujnika Halla

JAK DZIAŁA CZUJNIK HALLA [Ham Radio TV 84]

Na czujniku Halla znajdują się trzy styki:

• masa;
• plus zasilacz (ok. 6 V);
• komunikacja z wyłącznikiem zapłonu.

Gdzie jest DH w VAZ 2107

Jeśli jesteś właścicielem VAZ „siódemki” z bezdotykowym zapłonem, nie będzie nie na miejscu wiedzieć, gdzie znajduje się czujnik Halla. Znalezienie rozdzielacza zapłonu nie jest trudne, ale sam czujnik znajduje się pod jego osłoną. Aby uzyskać dostęp do DH, musisz usunąć dwa zatrzaski i zdjąć pokrywę dystrybutora, po czym możesz zobaczyć sam czujnik.

Czujnik Halla w VAZ 2107 znajduje się w komorze silnika pod osłoną dystrybutora

Schemat połączeń

Czujnik Halla ma bezpośrednie połączenie z przełącznikiem i jest podłączony zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku.

Czujnik Halla ma prosty schemat połączeń: sygnał z urządzenia jest podawany do przełącznika, a następnie do cewki zapłonowej

Sam przełącznik wykonuje następujące funkcje:

• wzmacnia impulsy do 12 V i przekazuje je do cewki zapłonowej;
• odbiera sygnał z DC w postaci impulsu.

Mówiąc prościej, przełącznik jest konwencjonalnym wzmacniaczem, który jest wykonany analogicznie do zespołu tranzystora polowego. Pomimo prostoty obwodu urządzenie jest łatwiejsze do kupienia niż do samodzielnego wykonania. Najważniejsze jest to, że czujnik Halla i przełącznik w VAZ 2107 są poprawnie zainstalowane i podłączone. W przeciwnym razie czujnik nie będzie działał poprawnie.

Przełącznik ma za zadanie wzmacniać impulsy dochodzące do niego z czujnika Halla

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika Halla w VAZ 2107

Czujnik Halla, jak każdy inny element samochodu, może z czasem ulec awarii. Jednak nawet kierowcy z doświadczeniem nie zawsze mogą ustalić, czy powstały problem jest związany z danym urządzeniem, ponieważ awaria może objawiać się na różne sposoby. W diagnostyce często konieczne jest sprawdzenie ewentualnych oznak awarii czujnika, zanim będzie można stwierdzić, że ten konkretny czujnik jest „winowajcą”.

Jednocześnie istnieją główne objawy, dzięki którym można stwierdzić, że nie wszystko jest w porządku z DH w VAZ 2107. Rozważ je:

• silnik nie uruchamia się lub uruchomienie jest utrudnione;
• występują przerwy lub szarpnięcia w działaniu jednostki napędowej na biegu jałowym;
• silnik gaśnie, gdy pojazd jest w ruchu;
• drgania występują podczas jazdy z dużą prędkością.

Jeśli pojawi się jeden z wymienionych znaków, zaleca się sprawdzenie czujnika Halla i, jeśli to konieczne, wymianę. Właściciele samochodów z bezdotykowym układem zapłonowym nie będą mieli problemu z zabraniem ze sobą sprawnego elementu jako części zamiennej.

Jak sprawdzić czujnik

Aby dowiedzieć się o stanie czujnika, konieczne jest wykonanie sprawdzenia elementu. Można to zrobić na kilka sposobów. Rozważ je:

1. Najprostszą opcją jest zainstalowanie znanego dobrego urządzenia, które możesz wziąć np. od znajomego w garażu. Jeśli podczas kontroli problem zniknie, a silnik zacznie pracować bez przerwy, to będziesz musiał udać się do sklepu, aby kupić nowy czujnik.
   

   Prostym sposobem sprawdzenia DH w VAZ 2107 jest zainstalowanie znanego dobrego przedmiotu, który możesz pożyczyć od znajomego w garażu
2. Diagnostyka za pomocą multimetru. W tym celu urządzenie ustawia się na limit pomiaru napięcia i dokonuje się pomiaru na wyjściu czujnika. Jeśli działa, odczyty multimetru powinny mieścić się w zakresie 0,4–11 V.
3. Możesz symulować czujnik. Procedura jest prosta: wyciągamy złącze DH z dystrybutora, przekręcamy kluczyk w stacyjce w pozycję „zapłon” i łączymy ze sobą 3. i 6. wyjście przełącznika. Możesz użyć diody LED połączonej szeregowo i rezystora 1 kΩ, które są połączone w ten sam sposób. Pojawienie się iskry będzie oznaczać, że testowane urządzenie zadziałało.
   

   Jedną z opcji sprawdzenia czujnika Halla jest imitacja urządzenia

Wideo: sprawdzanie czujnika za pomocą multimetru

Sprawdzenie czujnika Halla w VAZ 2107 można wykonać bez urządzenia. W takim przypadku sekwencja działań będzie następująca:

1. Odkręcamy świecę zapłonową na jednym z cylindrów lub używamy zapasowej i podłączamy ją do przewodu wysokiego napięcia z cewki zapłonowej.
2. Łączymy nitkę świecy z masą ciała.
3. Usuwamy czujnik, podłączamy złącze od włącznika i włączamy zapłon.
4. Wykonujemy metalowy przedmiot, na przykład śrubokręt w pobliżu czujnika. Jeśli na świecy pojawi się iskra, oznacza to, że testowane urządzenie działa.

Wymiana czujnika Halla w VAZ 2107

Proces wymiany DX nie jest najprzyjemniejszy, ponieważ będziesz musiał nie tylko usunąć, ale także całkowicie zdemontować rozdzielacz zapłonu. Najpierw musisz kupić sam czujnik i przygotować następujące narzędzia:

• klucz do 13 (otwarty lub pudełko);
• Śrubokręt;
• szczypce;
• młotek.

Przed przystąpieniem do demontażu dystrybutora należy zwrócić uwagę na jego lokalizację. Najlepiej jest zrobić znaki na jego korpusie i bloku cylindrów. Jeśli regulacja zapłonu nie jest dla Ciebie trudnym zadaniem, to dystrybutor można zdemontować bez żadnych śladów. Procedura wyjmowania i wymiany czujnika na „siódemce” odbywa się w następującej kolejności:

1. Usuwamy zacisk ujemny z akumulatora, osłonę rozdzielacza zapłonu, przewód podciśnieniowy i odłączamy złącze, które idzie do czujnika.
   

   Aby dostać się do czujnika Halla, należy zdjąć zaślepkę dystrybutora
2. Aby zdemontować dystrybutor, odkręć śrubę o 13, zdejmij podkładkę i wyjmij sam dystrybutor.
   

   Dystrybutor jest mocowany za pomocą śruby 13, odkręć ją i wyjmij dystrybutor
3. Aby zdemontować rozdzielacz zapłonu, konieczne jest wybicie sworznia przytrzymującego wał. Aby to zrobić, używamy okucia o odpowiednim rozmiarze, a dla wygody zaciskamy dystrybutor w imadle.
   

   Aby wyjąć wałek dystrybutora, należy wybić sworzeń odpowiednią końcówką
4. Usuwamy plastikowy korek i wyjmujemy wał.
   

   Aby zdemontować oś dystrybutora zapłonu, musisz usunąć plastikowy korek
5. Odkręcamy dwie śruby czujnika Halla i dwie śruby złącza czujnika.
   

   Aby wyjąć czujnik Halla, odkręć sam czujnik i złącze
6. Odkręcamy mocowanie korektora próżni i wyjmujemy czujnik przez otwór.
   

   Po wyjęciu korektora podciśnienia wyjmij czujnik przez otwór
7. Instalujemy nowy czujnik i montujemy w odwrotnej kolejności.

Po rozebraniu i zdemontowaniu rozdzielacza zaleca się oczyszczenie wału z sadzy np. poprzez umycie go w oleju napędowym. Jeśli chodzi o naprawę czujnika, ten element jest uważany za nienaprawialny i jeśli się zepsuje, konieczna jest tylko wymiana. Ponadto jego koszt nie jest tak wysoki, w granicach 200 r.

Wideo: jak wymienić czujnik Halla w samochodach z rodziny VAZ

Wymiana czujnika Halla VAZ classic, NIVA

Jeśli w układzie zapłonowym samochodu występują usterki związane z czujnikiem Halla, nie jest konieczne kontaktowanie się z serwisem w celu ich usunięcia. Możesz samodzielnie zdiagnozować usterkę, nawet w przypadku braku specjalnych urządzeń. Najważniejsze jest, aby zapoznać się z prostymi i zrozumiałymi zaleceniami i ściśle ich przestrzegać.