Czujnik spalania stukowego VAZ 2114

Czujnik spalania stukowego to ważna część samochodu. Normalna praca silnika samochodu zależy od jego funkcjonalności. Dlatego w przypadku awarii właściciel musi wiedzieć, gdzie znajduje się czujnik stuków w VAZ 2114 i być w stanie go zdiagnozować. W tym artykule opisano lokalizację i przeznaczenie części, przedstawiono jej główne usterki i objawy, a także metody diagnostyczne.

Gdzie jest czujnik stuków w VAZ 2114?

Czujnik stuków VAZ 2114 wykrywa detonację benzyny podczas spalania. Odebrane dane są przesyłane do elektronicznej jednostki sterującej w celu skorygowania czasu zapłonu. Jeśli element ulegnie awarii, ECU otrzymuje nieprawidłowe dane lub nie otrzymuje ich wcale. Dlatego proces detonacji nie zostaje wygaszony.

Czujnik spalania stukowego znajduje się w bloku cylindrów między drugim a trzecim cylindrem. VAZ 2114 ma wtryskiwacz, 8 zaworów, dostęp do niego jest bardzo wygodny. W pojazdach 16-zaworowych znalezienie i usunięcie części jest trudniejsze. Ze względu na cechy konstrukcyjne komory silnika jest ona niewygodna. Zdjęcie, na którym znajduje się czujnik stuków VAZ 2114, przedstawiono poniżej.

Objawy uszkodzonego czujnika stuków

Jeśli ten czujnik ulegnie awarii, objawy takie jak:

1. Potrząsający silnik samochodu. Podczas pracy silnik jest stale lub z przerwami sprężany. Czasami może się wydawać, że samochód sam się porusza.
2. Zmniejszenie mocy jednostki napędowej. Silnik nie ciągnie już tak jak kiedyś.
3. Wzrost zużycia benzyny. Paliwo szybciej się kończy. Ten sam bieg zajmuje więcej niż wcześniej.
4. Podwyższona temperatura pracy silnika. Tablica przyrządów pokazuje wyższą wartość po rozgrzaniu.
5. Szybkie nagrzewanie się jednostki napędowej. Strzałka na urządzeniu szybko dociera do pożądanego wskaźnika.
6. Trwały zapach benzyny w kabinie. Wewnątrz bez wyraźnego powodu pachnie benzyną. Nie ma wycieków ani śladów wycieku.
7. Komputer pokładowy wyświetla błędy (0325,0326,0327).

Może to pokazać niektóre lub wszystkie objawy wadliwej części. Czasami podobne objawy występują przy innych awariach. Ale ich połączenie zwykle wskazuje na ten problem.

Awaria czujnika może być spowodowana nie tylko jego awarią, ale także przerwaniem przewodu, złym kontaktem, korozją lub zanieczyszczeniem elementu. Wiele problemów można zobaczyć na podstawie oględzin.

Jak sprawdzić DD w VAZ 2114?

DD można sprawdzić na dwa sposoby. Ale najpierw wystarczy zajrzeć pod maskę i sprawdzić szczegóły. Czasami można zauważyć zerwania przewodów, utlenienie połączeń stykowych, zanieczyszczenie części, korozję i inne wady zewnętrzne. W przypadku widocznych uszkodzeń konieczna będzie wymiana lub czyszczenie czujnika, przywrócenie okablowania.

Możesz sprawdzić działanie części bez wyjmowania jej z samochodu. Do tego potrzebujesz:

• rozruch silnika;
• Utrzymuj obroty w zakresie 1500-2000. Aby to zrobić, wygodnie jest przetestować z asystentem;
• Znajdź DD i zapoluj na niego;
• Weź mały, lekki metalowy przedmiot i uderz go kilka razy. Za każdym razem musisz trochę zwiększyć wysiłek. Ale nie powinieneś popadać w skrajności;
• Jeśli element jest dobry, prędkość obrotowa silnika powinna nieznacznie wzrosnąć.

Jeśli nie ma zmiany prędkości, możesz sprawdzić urządzenie za pomocą multimetru lub natychmiast je wymienić. Diagnostyka za pomocą urządzenia odbywa się w następujący sposób:

• Usuń DD z samochodu;
• Ustaw multimetr w trybie woltomierza i ustaw limit na 200 miliwoltów;
• Podłącz sondy urządzenia do styków części;
• Włóż metalową szpilkę do otworu czujnika;
• Dotknij śruby śrubokrętem;
• Po dotknięciu napięcie AC na wyświetlaczu miernika powinno wzrosnąć. Jeśli nie ma zmiany, czujnik jest uszkodzony.

Wykrycie nieprawidłowego działania elementu można wykonać niezależnie. Ale jeśli masz wątpliwości co do przyczyny awarii samochodu, zaleca się wizytę w serwisie samochodowym w celu diagnostyki i naprawy.

Koszt DD

Nie można naprawić czujnika stuków. Kiedy zawiedzie, zostanie zastąpiony. Część jest sprzedawana w prawie każdym sklepie z częściami zamiennymi do VAZ. Kosztuje średnio około 300 rubli. Jego koszt zależy od producenta. Nie kupuj części najtańszych ani najdroższych. Wysoka cena nie oznacza wysokiej jakości. Dlatego zaleca się zabranie rzeczy o średniej kategorii cenowej. Są to na przykład produkty Avtoribor (Kaługa), KRAFT czy Pekar.

Czasami w sprzedaży są droższe części zamienne produkcji zagranicznej. Jego koszt może wynosić około 1000 rubli. Ale nie ma sensu przepłacać. Krajowe produkty poprzednich marek służą bardzo dobrze.