Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test drogowy

Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test drogowy

Testowaliśmy Citroëna C3 Aircross BlueHDi 100: mały francuski SUV - przestronny i dobrze wyposażony - jedna z najlepszych ofert w swoim segmencie. Szkoda tylko, że do końca...

Pagella

miasto 8/ 10 Poza miastem 8/ 10 autostrada 7/ 10

Życie na pokładzie 8/ 10 Cena i koszty 7/ 10 bezpieczeństwo 7/ 10

Jeden z najlepszych małych SUV-ów na rynku, Citroën C3 Aircross ma dwie mocne strony, których nie należy lekceważyć: przestronność i bogate wyposażenie standardowe. Z drugiej strony wykończenie mogłoby być dokładniejsze.

La Citroën wykonał świetną robotę C3 Aircross: francuskiemu producentowi naprawdę się udało - wykorzystując znakomitą piętro ponownie sprawdzone już widziane na innych Crossovers tak udany jak C4 Kaktus и Opel Crossland X – zrobić jedno z najlepszych maluchów SUV w obiegu.

В нашем test drogowy musimy uruchomić wersję NiebieskiHDi 100 Transalpine Sport Utility wyposażony w to samo silnik 1.6 99 KM turbodiesel był już widziany pod maską innych modeli francuskiego domu (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), w bogatym otoczeniu Połysk: otwórzmy twoje silne strony e defekty.

miasto

La Citroena C3 Aircross nasz główny bohater test drogowy dobrze się dogaduje w miasto: dzięki licznym powłokom ochronnym karoserii z surowego tworzywa, dobra widoczność gwarantowana przez duże powierzchnie przeszkleń i podniesione siedzisko oraz parktronic tylny rząd.

Il silnik (pełny już przy 2.000 obr/min) i zawieszenia – którzy dają dobrą odpowiedź na dołkach – zachowują się tak samo jak ich przeciwnicy.

Poza miastem

Wygodniej niż zabawa: w skrócie, jest Citroena C3 Aircross... Mało SUV charakteryzuje się uczciwą charakterystyką (maksymalna prędkość 175 km/h i 11,5 sekundy przy „0-100”) i jeden sterowniczy odpowiedni do typu samochodu.

Dostarczanie silnika skoncentrowane jest w obniżonym zakresie obrotów (dobrze pcha - jak widzieliśmy - już poniżej 2.000 obr./min, ale jak wszystkie diesle traci obroty już poniżej 4.000), a co do prędkość odczuwalny jest brak szóstego biegu (jest on oferowany tylko w mocniejszym 120-konnym turbodieslu, który kosztuje 1.000 euro więcej).

autostrada

In Autostrada la Citroena C3 Aircross posiada dobrą reakcję amortyzatorów na korytach. Jest bezpieczny podczas zmiany kierunku, ale brakuje mu lekkiego hamulca zgryzowego i jest dość cichy przy dużych prędkościach.

Dotyczący "autonomia Francuski producent deklaruje przebieg 1.125 km przy pełnym zbiorniku oleju napędowego, nawet jeśli w rzeczywistości nie jest możliwe - nawet jeśli zobowiążesz się - pozostać powyżej 1.000.

Życie na pokładzie

Siła Citroena C3 Aircross obiekt naszego test drogowy uniwersalność: mała SUV Double Chevron ma bardzo przestronną kabinę na stopy pasażerów z tyłu i pień bardzo duży. Wszystko udekorowane bardzo pożytecznie chowana tylna sofa w standardzie oraz możliwość - korzystając z dodatkowej listy - dokupienia przedniego fotela pasażera składanego w stolik (250 euro с Pakiet bezpieczeństwa rodzinnegoktóry obejmuje również automatyczne przełączanie reflektorów, ostrzeganie kierowcy i rolety przeciwsłoneczne drugiego rzędu).

Sterowanie jest ergonomiczne, z wyjątkiem odżywkakontrolowane tylko przez niezręczne ekran dotykowy - chwila wykończenie są w złym stanie: za dużo twardego plastiku na pokładzie.

Cena i koszty

La Citroën C3 Aircross Niebieski HDi 100 Połysk analizowane w naszym test drogowy Ma cena w kategorii średniej 21.600 euro - w połączeniu z standardowe wyposażenie bardzo bogata. Kilka przykładów? Sekwencyjne elektryczne szyby przednie i tylne, felgi aluminiowe od 16", automatyczna klimatyzacja, Tempomat, światła przeciwmgielne, nawigatortylne gniazdo 12V, radio Bluetooth MP3 USB ze sterowaniem na kierownicy, elektrochromatycznym lusterkiem wstecznym, składane lustra elektrycznie przesuwane tylne siedzenie z ogrzewaniem 1/3 + 2/3 z podłokietnikiem środkowym i przejściem narciarskim, czujnik światła, Czujnik deszczu, parktronic przyciemniane tylne i tylne szyby.

Cóż, ja konsumpcja (Deklarowane 25 km/l, ponad 20 można uzyskać jeżdżąc bardzo cicho), a także zachowanie wartości na rynku wtórnym (małe SUV jak się mają i C3 Aircross już zdobywa wielu klientów). Jednak mniej przekonujący Garanzia tylko dwa lata z nieograniczonym przebiegiem: minimum wymagane przez prawo.

bezpieczeństwo

Pięć gwiazdek otrzymanych w test zderzeniowy Euro NCAP, dobry widoczność z przodu i szczere zachowanie na drodze, zwracając większą uwagę komfort niż przyjemność z jazdy: Citroena C3 Aircross to jest ogólnie jeden Crossovers bezpieczny, nawet jeśli ja hamulce mogą być potężniejsze.

Ponadto wyposażenie nie jest zbyt bogate: jeśli to prawda, to w rzeczywistości znajdziemy standardowe akcesoria, takie jak poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, ostrzeżenie o kolizji, asystent ruszania pod górę, atak Isofix, ostrzeganie o przekraczaniu pasa ruchu, kontrola stabilności i trakcji, automatyczne hamowanie, rozpoznawanie ograniczenia prędkości, czujnik niskiego ciśnienia opony a detektor zmęczenia jest równie prawdziwy, co dziwne znaleźć opcje za 950 euro (w pakiecie) System wspomagania parkowania wraz z Top Rear Vision, ai parktronic Park Assist) system monitorowania martwego pola i 250 euro (wraz z automatycznym włączaniem reflektorów, osłonami przeciwsłonecznymi w drugim rzędzie i przednim siedzeniem pasażera, które składa się w stolik) Ostrzeżenie o uwadze kierowcy (system oceniający czujność kierowcy).

Спецификация

Technika

silnik	turbodiesel, 4 cylindry
stronniczość	1.560 cm
Maksymalna moc / obr/min	73 kW (99 KM) przy 3.750 wagach
Maksymalny moment obrotowy / obroty	254 Nm do 1.750 wejść
rywalizacja	Euro 6
Wymiana	Instrukcja 5-biegowa

moc

Beczka	410-520 / za litr
Buck	Litrów 45

Wydajność i zużycie

maksymalna prędkość	175 km / h
wg. 0-100 km/h	11,5 z
Zużycie miejskie, / extra / średnie	22,2 / 27,0 / 25,0 km / l
Wolność	1.125 km
Emisje CO2	104 g / km

Koszty użytkowania

cena	21.600 euro
Bollo	188,34 euro

аксессуары

16-calowe felgi aluminiowe	seryjny
Automatyczna kontrola klimatu	seryjny
Automatyczne hamowanie	seryjny
Salon skóra / tkanina	750 euro
Nawigator satelitarny	seryjny
Czujnik światła	seryjny
Czujnik deszczu	seryjny
Post parktronics.	seryjny
Dach panoramiczny	850 euro
Farba metaliczna	700 euro