olej obiegowy. Charakterystyka
Zawartość
Co to jest olej obiegowy?
Istota działania krążącej ropy tkwi w jej nazwie. Olej obiegowy jest przeznaczony do stosowania w układach, w których wymuszony jest obieg środka smarnego.
Z reguły za obieg środka smarnego odpowiada pompa olejowa (zwykle zębata) lub konwencjonalna pompa z wirnikiem obrotowym. Olej jest pompowany przez układ zamknięty i pod ciśnieniem, zwykle niskim, jest dostarczany do różnych powierzchni trących.
Oleje obiegowe są stosowane w maszynach przemysłowych do różnych celów, siłownikach wielkogabarytowych (zautomatyzowane roboty hydrauliczne na liniach montażowych), mechanizmach sterowania turbinami, w przemyśle spożywczym, a także w innych jednostkach, w których jest technologicznie przewidziane do dostarczania oleju do głównych jednostek ciernych poprzez pompowanie ze wspólnego źródła do rozległego systemu punktów smarowania.
Charakterystyczną cechą olejów obiegowych jest stosunkowo niska lepkość, niski koszt w porównaniu z olejami silnikowymi czy przekładniowymi oraz wąska specjalizacja.
Popularne oleje obiegowe
Wśród producentów olejów obiegowych wyróżniają się dwie firmy: Mobil i Shell. Przyjrzyjmy się pokrótce olejom obiegowym produkowanym przez te firmy.
- Mobilny DTE 797 (798 i 799) jest stosunkowo prostym bezcynkowym olejem obiegowym przeznaczonym do układów sterowania i smarowania turbin. Niska cena zadecydowała o jego szerokim rozpowszechnieniu w terenie.
- Mobil DTE ciężki – wysokosprawny olej obiegowy do turbin parowych i gazowych. Stosowany jest w niesprzyjających warunkach związanych ze zmianami temperatury i zwiększonym obciążeniem.
- Samochód DTE BB. Olej obiegowy do ciągłego smarowania obciążonych łożysk i przekładni w układzie zamkniętym poprzez wymuszony obieg.
- Shell Morlina S1 B. Seria lubrykantów obiegowych na bazie olejów bazowych rafinowanych parafiną. Smary te przeznaczone są do łożysk maszyn przemysłowych.
- Shell Morlina S2 B. Linia olejów obiegowych do urządzeń przemysłowych, które posiadają podwyższone właściwości rozrzedzające i przeciwutleniające.
- Shell Morlina S2 BA. Oleje obiegowe specjalnie zaprojektowane do ciężkich zastosowań w różnych obrabiarkach. Przeznaczony do smarowania łożysk pracujących pod obciążeniem.
- Shell Morlina S2 BL. Bezcynkowe smary obiegowe do szerokiego zakresu zastosowań, od obciążonych łożysk tocznych po wrzeciona o dużej prędkości.
- Olej do maszyn papierniczych Shell. Specjalistyczne oleje do maszyn zajmujących się produkcją wyrobów papierniczych.
Znanych jest kilkadziesiąt krążących olejów. Są one jednak mniej powszechne.
Oleje przekładniowe i obiegowe: jaka jest różnica?
Strukturalnie i zgodnie z głównymi właściwościami technicznymi, w niektórych przypadkach olej przekładniowy nie różni się znacząco od oleju obiegowego. Główna różnica między olejem obiegowym a olejem przekładniowym polega na przydatności tego pierwszego do pompowania w układach zamkniętych poprzez wymuszenie wytworzenia przepływu. Ponadto pompowanie powinno odbywać się bez przeszkód nawet na duże odległości i kanałami o ograniczonej przepustowości.
Klasyczne oleje przekładniowe nie wymagają pompowania. Takie smary smarują koła zębate i łożyska skrzyń biegów przez rozpryskiwanie, a także przez wychwytywanie oleju ze skrzyni korbowej, a następnie smarowanie przez kontakt zębów z dolnych, częściowo zanurzonych w smarze, do górnych kół zębatych.
