Co to jest samochodowy system surround i jak go zainstalować?
Zawartość
Obniżenie kosztów małogabarytowych kamer półprzewodnikowych oraz wielokrotny wzrost wydajności cyfrowych systemów przetwarzania sygnału wideo pozwoliły na zainstalowanie wszechstronnych systemów podglądu w stosunkowo niedrogich samochodach.
Sama zasada jest prosta – każda strona ciała jest obserwowana przez własną kamerę z czterech dostępnych, po czym informacje są przetwarzane i mogą być wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu o wysokiej rozdzielczości w postaci pojedynczego zdjęcia lub osobno.
Dlaczego potrzebujesz systemu Around View Monitor (AVM) w swoim samochodzie?
System wyrósł z kompleksów parkingowych, które początkowo rzutowały na ekran sytuację na obszarach niekontrolowanych przez lustra.
Najpopularniejsza jest kamera cofania, która włącza się automatycznie po wybraniu biegu wstecznego. W połączeniu z ultradźwiękowymi czujnikami parkowania sprzęt znacznie ułatwi manewrowanie tyłem, zapobiegając kolizji z przeszkodami. W tym pokazanie trajektorii ruchu kół przy danej chwilowej pozycji kierownicy.
Pełny widok 360 stopni zwiększy ilość przychodzących informacji wideo, co dodatkowo pomoże kierowcy:
- tak poszerzony widok jest szczególnie ważny w przypadku SUV-ów, pozwalając śledzić sytuację z terenem drogi, porównywać ją z możliwościami geometrii nadwozia i zawieszenia oraz chronić panele przed uszkodzeniem;
- w samochodzie zawsze są sektory niewidoczne z fotela kierowcy, zwłaszcza gdy ze względów bezpieczeństwa linia oszklenia jest zawyżona, a słupki karoserii powiększają się, kamery rozwiążą ten problem;
- obraz może być dalej przetwarzany poprzez wysłanie sygnału przez interfejsy lokalne i globalne do smartfonów i tabletów kierowcy, którego może nie być w samochodzie;
- informacje są rejestrowane i przechowywane, jeśli ta funkcja jest włączona, co rozwiązuje ewentualne problemy prawne w sytuacjach kryminalnych i wypadkach drogowych;
- kamery szerokokątne zbierają znacznie więcej informacji, mając większe pole widzenia niż człowiek;
- przetwarzanie cyfrowe pozwala na zapewnienie dodatkowych funkcji, takich jak obraz 3D, automatyczne wykrywanie poruszających się obiektów i wiele innych.
Zasada działania
Dzięki zestawowi czterech kamer szerokokątnych w lusterkach bocznych, kratce przedniej i boku bagażnika możesz stworzyć różne tryby pracy.
Wyjście sygnału z kamery cofania podczas manewrowania na biegu wstecznym i widoku 360 stopni, gdy wszystkie informacje są wyświetlane jednocześnie, można uznać za automatyczne. Przy sterowaniu ręcznym kierowca ma możliwość włączenia dowolnej z kamer o maksymalnej rozdzielczości.
Posiadając kartę pamięci można włączyć tryb automatycznego sekwencyjnego wypełniania jej strumieniem wideo lub włączyć ją po wykryciu poruszających się obiektów.
Dozwolone jest korzystanie z pamięci urządzeń mobilnych poprzez interfejsy Bluetooth i Wi-Fi, przechowywanie w chmurze lub serwery.
Jaka jest różnica między niestandardowymi systemami widoczności dookolnej a standardowymi?
Systemy AVM, montowane standardowo w pojeździe lub częściej jako opcja, są dobrze dopasowane do współpracy z innymi urządzeniami elektronicznymi w pojeździe i nie wymagają dodatkowej pielęgnacji.
Jednocześnie zwykle nie różnią się złożonością i wszechstronnością, jeśli nie mówimy o drogich samochodach premium. Przy opcjonalnej instalacji z reguły takie systemy są nieracjonalnie drogie, jest to ogólna tendencja do dodatkowego wyposażenia modelu przy zamawianiu kompletnego zestawu.
Niestandardowy zestaw można kupić stosunkowo niedrogo, może mieć najbardziej nieoczekiwane funkcje serwisowe, a przy naprawach będzie mniej problemów. Niezawodność zapewnia wybór konkretnego producenta, w przeciwieństwie do zwykłego, gdzie wyboru tego dokonuje duża firma ze względów ekonomicznych.
Instalacja niestandardowego systemu nie przedstawia trudności nie do pokonania i jest w pełni opanowana przez specjalistów serwisu samochodowego. Niezbędne zestawy są szeroko dostępne. Działają niezależnie od prędkości, w przeciwieństwie do zwykłych.
Najpopularniejsze systemy na rynku wtórnym
Istnieje kilka systemów firm produkcyjnych.
Spark 360
Zestaw rosyjskiego producenta może działać w trybach widoku z góry 2D i XNUMXD z różnych punktów. Dobra szczegółowość obrazu, działa w słabym świetle.
Kompatybilny ze standardowymi platformami multimedialnymi, umożliwia kształtowanie wyglądu wybranego samochodu, w tym koloru. Obsługuje wiele marek i modeli pojazdów za pośrednictwem magistrali CAN. Posiada do wyboru kilka opcji wyposażenia, różniących się ceną.
W pełni zrusyfikowany interfejs, komunikacja przez kanał HD. Przechwytywanie zwykłych czujników parkowania i wbudowanego wielokanałowego rejestratora wideo. Pilot, odpowiedni do samochodów ciężarowych.
Prime-X
Zestawy budżetowe wyprodukowane w Chinach. Możesz użyć opcji o różnej wydajności, komponując system. Zestaw zawiera całe niezbędne okablowanie, elementy mocujące i moduły systemowe. Ograniczona jakość obrazu ze względu na prostotę i niski koszt budowy.
MyWay
Również sektor budżetowy, ale wypełnienie jest doskonalsze i bardziej niezawodne. Rozdzielczość jest zadowalająca, procesor wideo jest wystarczająco mocny. Zestaw jest łatwy w instalacji i konfiguracji. Istnieje funkcja rejestratora wideo.
Gaz 360
Istnieją różne opcje dla konkretnych modeli samochodów. Wszystkie zapewniają tryby normalnego widoku helikoptera, inteligentnego zoomu, gdy preferowana jest jedna z kamer, bezpieczeństwo i parking.
Kamery są chronione, szerokopasmowe z widokiem 180 stopni. Czterokanałowy rejestrator wideo. Jest czujnik wstrząsów i pilot. Przedział cenowy jest średni.
Cel
Prawie taki sam jak Gazer 360. Posiada również uniwersalną lub specjalną konstrukcję do samochodu. Wyświetlacz nie jest dostarczany, komunikacja ze standardowymi czujnikami parkowania nie jest zapewniona. W minimalnej konfiguracji jest niedrogi.
Z niedociągnięć - niezgodność z uniwersalnymi aparatami, tylko własny format.
Instalacja systemu surround z Aliexpress
Instalacja polega na zamontowaniu kamer w okręgu, najczęściej w obudowach lusterek bocznych, kratce i bagażniku. Czasami w zestawie znajdują się frezy do wiercenia otworów.
Ważne jest, aby prawidłowo ułożyć okablowanie, szczególnie na przejściu od drzwi do nadwozia. Kable są chronione karbowanymi rurkami.
Elektronika montowana jest w miejscu zabezpieczonym przed wpływem zwykłego ogrzewania wnętrza. Wszystkie niezbędne przewody sygnałowe zgodnie ze specyfikacją podłącza się do złącz urządzenia multimedialnego.
Instalację kończy kalibracja kamer zgodnie ze specjalnymi szablonami kontrastów rozmieszczonymi wokół samochodu. Kalibracja w tym przypadku odbywa się automatycznie. Wreszcie granice są dostosowywane ręcznie.
Zalety i wady
Główną zaletą jest dostarczanie kierowcy informacji wideo, których nie można uzyskać w inny sposób. Aż do stworzenia iluzji przezroczystego nadwozia, w tym komory silnika.
Dodatkowym atutem jest znaczne poszerzenie zasięgu rejestratora, cała przestrzeń wokół samochodu jest monitorowana, a fiksacja może być włączana automatycznie, a dane zapisywane są na różne sposoby.
Wśród niedociągnięć można wyróżnić znaczną cenę wysokiej jakości systemów wielofunkcyjnych, a także przyzwyczajenie kierowców do ślepego ufania obrazowi na monitorze.
Czasami może to stanowić problem w krytycznej sytuacji, a dostępność systemów stale rośnie wraz ze spadkiem ceny i poprawą wydajności komponentów sprzętowych i oprogramowania.
