Co to jest minivan i jego funkcje

Aby zainteresować kupującego, producenci samochodów produkują pojazdy o różnych rodzajach nadwozi. Najczęściej są to modyfikacje pasażerów, na przykład terenówka, liftback lub wagon.

Dla kierowców z dużą rodziną lub przedsiębiorcami samochody nie są praktyczne, dlatego opracowano dla nich specjalny rodzaj nadwozia - minivan. Zastanów się, jakie są jego cechy wyróżniające, jak odróżnić go od minibusa, a także jakie są zalety i wady takich samochodów.

Co to jest minivan?

Według dosłownego tłumaczenia z języka angielskiego minivan to mini van. Jednak ta wartość nie jest wystarczająca, aby poprawnie scharakteryzować ten typ ciała, ponieważ niektórzy mylą go z minibusem.

Główne parametry minivana:

• Korpus jednotomowy (bez kaptura) lub jednotomowy (modyfikacja na pół kaptura); ostatnio napotkano dwie objętości (z pełnoprawnym kapturem);
• Trzy rzędy siedzeń, kabina przeznaczona jest dla maksymalnie 9 osób z kierowcą;
• Ciało jest wyższe niż nadwozie kombi, ale nie możesz stać w kabinie jak w minibusie;
• Aby prowadzić taki samochód, wystarczy uprawnień z otwartą kategorią „B”;
•  Tylne drzwi są uchylne lub przesuwne.

W klasycznej wersji minivan ma bez kaptura. Wyjaśnia to fakt, że komora silnika w samochodzie znajduje się jak najbliżej kabiny. Dzięki temu producent rekompensuje przyzwoite wymiary pojazdu.

Prowadzenie takiego samochodu nie jest trudniejsze niż zwykły samochód osobowy, dlatego ten samochód jest uważany za samochód osobowy i nie musi otwierać osobnej kategorii. W większości minivanów maska ​​jest prawie pionowa, a wizualnie stanowi kontynuację przedniej szyby. Ten projekt jest lubiany przez wielu początkujących, ponieważ kierowca lepiej widzi drogę niż w analogach z pełną maską.

Kolejną cechą minivanów jest ich doskonała charakterystyka transformacyjna. W wielu modelach tylne rzędy można przesunąć bliżej przedniego rzędu, aby zwiększyć bagażnik.

W porównaniu z sedanami, hatchbackami, kombi i innymi podobnymi typami nadwozia, minivan jest najwygodniejszy. Siedzenia pasażerskie można łączyć w jednym rzędzie i mogą mieć osobną konstrukcję z indywidualnymi podłokietnikami.

Ten rodzaj transportu jest popularny wśród rodzin, a także wśród taksówkarzy. Za pomocą takiej maszyny możesz zorganizować małą firmę (tutaj osiem pomysłów biznesowych dla właścicieli samochodów). Często duże firmy kupują podobne samochody na wyjazdy służbowe. Takie samochody są również idealne na wycieczki turystyczne i wycieczki z przyrodą z noclegiem.

Historia minivana

Na początku tworzenia minivanów takie pojazdy miały dziwny kształt, więc nie były zbyt popularne. Uważano, że opracowanie tego rodzaju nadwozia jest najbardziej przestronnym samochodem osobowym.

Pierwszym na świecie monocabem jest Alfa 40-60 KM Aerodinamica, włoski samochód oparty na samochodzie sportowym ALFA 40/60 KM produkowanym w latach 1913-1922 (dziś producent ten znany jest jako Alfa Romeo).

Prototyp pierwszego minivana rozwijał prędkość maksymalną 139 km / h. Rozwój samochodu zatrzymał się z powodu pierwszej wojny światowej. Po wojnie rozwój prototypów został „zamrożony” z powodu aktywnego rozwoju sportów motorowych. Single-tom nigdy nie został odebrany w serii z powodu wielu wad (okna boczne zostały wykonane w postaci iluminatorów, co znacznie zwiększyło obszar martwy dla kierowcy).

Pierwszym pełnoprawnym minivanem jest amerykański Stout Scarab. Został opracowany w latach 1932–1935. Z boku samochodu przypomina trochę miniaturowy autobus. W przeciwieństwie do samochodów z tamtej epoki, ten samochód był z tylnym silnikiem. Dzięki temu przednia część została znacznie skrócona, a sześć osób mogło z łatwością zmieścić się w kabinie.

Powodem stworzenia takiego projektu było zwiększone zainteresowanie poprawą właściwości aerodynamicznych samochodów. Twórca samochodu, William B. Stout, nazwał swoje dziecko „biurem na kołach”.

W pojeździe zainstalowano wyjmowany stół i siedzenia, które można było obracać o 180 stopni. Ułatwiło to prowadzenie rozmów biznesowych bezpośrednio w samochodzie.

Kolejnym prototypem nowoczesnego minivana jest samochód krajowego producenta - NAMI-013. Model miał układ karetki (silnik nie był z przodu samochodu, ale z tyłu - zgodnie z zasadą Stout Scarab, a tylko przednia przegroda oddzielała drogę kierowcy). Pojazd był używany wyłącznie jako prototyp, aw 1954 roku został zdemontowany.

Kolejnym „protoplastą” nowoczesnych monocabów jest Fiat 600 Multipla. Układ wagonów pozwolił zwiększyć pojemność minisamochodu o 50 procent bez wydłużania nadwozia. Salon posiada trzy rzędy po dwa siedzenia. Rozwój samochodu trwał od 1956 do lat 1960. XX wieku. Projekt został zamknięty ze względu na zaostrzone wymogi bezpieczeństwa (w wersji wagonowej kierowca i pasażer z przodu nie są niczym chronieni w sytuacji awaryjnej).

Najbardziej udanym modelem wagonu samochodowego był Volkswagen Transporter (produkowany od 1950 roku do dziś) - najpopularniejszy samochód w epoce hipisów. Do tej pory ten model jest pożądany wśród miłośników maszyn wolumetrycznych.

Zgodnie z dokumentacją samochód jest uważany za samochód osobowy (kategoria „B” ma wystarczające prawa), jednak wygląda podobnie do minibusa, dlatego niektórzy przypisują go do tej kategorii.

Innym udanym europejskim modelem minivana jest Renault Espace, który zjechał z linii montażowej w 1984 roku. Według większości model jest uważany za pierwszego na świecie rodzinnego minivana.

Równolegle opracowano tę modyfikację samochodów osobowych w Ameryce. W 1983 roku pojawił się:

• Unikaj przyczepy kempingowej;
• Podróżnik z Plymouth;
• Chrysler Town&Country.

Pomysł podchwycili konkurenci – General Motors i Ford. W 1984 ukazały się:

• Chevroleta Astro;
• Safari GMC;
• Forda Aerostara.

Początkowo minivany miały napęd na tylne koła. Stopniowo przekładnia otrzymywała napęd na cztery koła i napęd na przednie koła. Na wczesnych etapach produkcji niektóre firmy zostały uratowane przed bankructwem właśnie dzięki wprowadzeniu minivanów na linię produkcyjną. Jedną z tych firm był przedstawiciel Wielkiej Trójki - Chrysler.

Początkowo amerykańskie modele produkcyjne wyglądały jak małe samochody dostawcze. Ale na początku lat 90. istniały opcje z oryginalnym kształtem nadwozia, co znacznie różniło je od analogów podobnych do pojazdów użytkowych (ostry „nos” i kształt łzy).

Rodzaje i rozmiary

W przeciwieństwie do sedana, hatchbacka, liftbacka itp. minivan nie ma ścisłej klasyfikacji. Wśród tych modyfikacji wyróżniono:

• Pełny i średni;
• Kompaktowy;
• Mini i mikro.

Pełny i średni

Ta kategoria obejmuje najbardziej wymiarowych przedstawicieli. Ich długość wynosi od 4 milimetrów do pięciu metrów lub więcej. Najczęściej są to modele amerykańskie, jednak wśród analogów europejskich istnieją godne opcje. Wśród przedstawicieli tej klasy:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 mm;
• Toyota Sienna - 5085 mm .;
• Renault Grand Espace - 4856 mm;
• Honda Odyssey - 4840 mm;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

Imponujący rozmiar i przestronne wnętrze pozwala korzystać z samochodu podczas długich podróży z dużą rodziną.

Kompaktowy

Długość takiego korpusu waha się od 4 do 200 milimetrów. Często takie maszyny są oparte na platformie przedstawicieli klasy golfa. Samochody rodzinne tego typu są bardzo popularne w Europie i na Wschodzie. Są znacznie mniej powszechne wśród amerykańskich modeli.

Przedstawicielami tej klasy są:

• Mazda 5 - 4585 mm.;
• Volkswagen Touran - 4527 mm;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Mini i mikro

Kategoria minivanów obejmuje przedstawicieli o długości nadwozia do 4 mm. Klasa mikro van obejmuje modele o długości nadwozia do 100 3 mm. Takie modele są bardzo popularne ze względu na ich ekonomię i niewielki rozmiar.

Kategoria mikro jest bardziej powszechna w Japonii, Chinach i Indiach, ponieważ samochody ponadgabarytowe są cenione w gęsto zaludnionych obszarach, ale w kabinie, której wciąż jest dość przestronny. Wśród przedstawicieli klasy wyróżniają się:

• Chery Rich - 4040 mm;
• Daihatsu Atrai Wagon – 3395 mm;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Czasami furgonetka jest tworzona na podstawie minivana, co komplikuje dokładniejszą klasyfikację tego rodzaju nadwozia.

Fantazyjne opcje

Jeśli chodzi o minivany, wielu powie, że najważniejszą różnicą między takimi samochodami jest ich oryginalny wygląd. Forma bez kaptura lub pół kaptura wygląda niecodziennie (w porównaniu do klasycznych samochodów dwu- lub trzy-objętościowych).

Jednak, jak widać na poniższym zdjęciu, czasami ciało o zwiększonej aerodynamice może mieć dość dziwny kształt. Toyota Previa MK1 ma układ środkowy silnika (silnik znajduje się pod podłogą kabiny pasażerskiej).

Kompaktowa ciężarówka włoskiego producenta Fiata wygląda trochę niedorzecznie. Model Multipla z lat modelowych 2001-2004 miał oryginalną formułę lądowania - dwa rzędy po trzy miejsca.

Centralne krzesło bardziej przypomina dziecięce krzesło niż pełnoprawny dorosły. Nawiasem mówiąc, to ustawienie siedzeń zostało ustawione jako opcja dla większego komfortu dla rodziców i dziecka przed kabiną.

Kolejnym niezwykłym modelem jest Chevrolet Uplander, który był produkowany od 2005 do 2009 roku. Model o wyraźnej dwuwymiarowej sylwetce bardziej przypomina crossover niż minivan.

Volkswagen stworzył niezwykłą minivan. Jest to raczej hybryda minivana i furgonetki. Model Tristar jest podobny do zwykłego Transportera, tylko z nadwoziem zamiast połowy kabiny.

Oryginalnym rozwiązaniem dla wnętrza samochodu był obrotowy fotel kierowcy i rozkładany fotel pasażera. Między nimi jest mały stolik.

Ponieważ bagażnik został znacznie zmniejszony, postanowiono stworzyć podwójną podłogę, na której można by umieścić przedmioty o dużych rozmiarach.

Kolejną niezwykłą opcją jest Renault Espace F1 - samochód pokazowy francuskiego producenta, stworzony na cześć 10. rocznicy produkcji modelu i dedykowany udziałowi firmy w wyścigach królewskich. W komorze silnika zainstalowano 10-cylindrowy silnik w kształcie litery V od Williamsa.

Przyspieszony zmodernizowany minivan do 100 km / h. w 6 sekund maksymalna prędkość wynosi 270 kilometrów na godzinę, a tylko 600 metrów wystarczyło, aby całkowicie się zatrzymać.

Na targach motoryzacyjnych w Tokio w październiku 2017 r. Toyota przedstawiła oryginalny dwukomorowy kompaktowy van - TJ Cruiser. Jak wyjaśnił producent, symbolika TJ dokładnie opisuje wygląd - Toolbox Joy „skrzynka narzędziowa” i „radość, przyjemność”. Samochód naprawdę wygląda jak pudełko, ale, jak zapewnił producent, samochód został stworzony, aby podniecić podróż.

Nie mylić z minibusem

Niektórzy kierowcy nazywają minivana minibusem. W rzeczywistości są to różne typy samochodów, chociaż na zewnątrz mogą mieć podobny wygląd. Zarówno wśród minibusów, jak i minivanów występują nadwozia jedno- i dwukomorowe (wyróżnia się wizualnie część maskową i dachową lub pasażerską).

Aby narysować granicę między tymi typami ciał, musisz pamiętać:

1. Minivan ma maksymalną liczbę miejsc 9, a minibus ma minimalną liczbę 10, maksymalnie 19;
2. W minibusie możesz stać prosto, aw minivanie możesz tylko siedzieć;
3. Minibus jest bardziej odpowiedni do celów komercyjnych, na przykład jako taksówka wahadłowa lub taksówka towarowa. Minivan jest bardziej odpowiedni do przewozu niewielkiej liczby pasażerów, na przykład jako transfer lotnisko-hotel-lotnisko;
4. Minibus jest klasyfikowany jako pojazd użytkowy (do jego prowadzenia potrzebne jest prawo jazdy D1), a minivan to samochód osobowy (wystarczy do niego prawo jazdy B).

Zasadniczo minivan ma jednoczęściową konstrukcję nadwozia z układem połowy maski i 4-5 drzwiami. Ten projekt przypomina powiększoną wersję kombi. Łączy praktyczność z wysokim poziomem komfortu i bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów.

Plusy i minusy minivana

Jeśli uważasz, że minivan jest bardziej kompromisem między samochodem osobowym a pojazdem użytkowym niż osobną kategorią nadwozia, ma on nie tylko zalety, ale także wady. Zalety obejmują zalety w stosunku do klasycznych samochodów osobowych. Wady stają się oczywiste przy porównywaniu minivana z minibusem lub vanem.

Minivany są cenione za:

• Przestronny salon. Nawet długa podróż nie jest tak męcząca ze względu na zwiększony komfort, dla którego opracowano ten typ nadwozia.
• Pojemny bagażnik. Minivan doskonale nadaje się do podróży. Oprócz wszystkich członków rodziny w samochodzie zmieści się wszystko, co jest przydatne do życia w mieście namiotowym lub na łonie natury.
• Ze względu na możliwość złożenia tylnego rzędu bagażnik zwiększa się dwa, a nawet trzykrotnie (w zależności od konstrukcji siedzeń), co pozwala na użycie samochodu do transportu towarów.
• Samochód jest praktyczny dzięki doskonałemu połączeniu dużej pojemności i stosunkowo małych rozmiarów. Jest popularny wśród wielu przedsiębiorców, ponieważ nie ma potrzeby otwierania kategorii ładunków w celu zarządzania transportem.
• Klasyczne minivany (w kształcie kropli) mają doskonałe właściwości aerodynamiczne, dzięki czemu zużycie paliwa jest mniejsze niż w przypadku innych rodzajów samochodów.
• Nawet wysocy ludzie będą czuć się komfortowo w kabinie podczas podróży, bez względu na to, w którym rzędzie siedzą.
• Większość minivanów jest wygodna do transportu osób starszych i niepełnosprawnych, ponieważ stopień transportu często nie jest wysoki.
• Od strony technicznej samochód jest serwisowany jak zwykły samochód osobowy.

Wraz z kombi, ten typ nadwozia jest powiązany z samochodem rodzinnym. Często młodzi ludzie wybierają takie samochody, ponieważ mogą zainstalować ogromny system audio i wideo.

Jednak pomimo tak wielu zalet „kompromis” między kombi a pełnowartościowym autobusem ma swoje wady. Pomiędzy nimi:

• Jazda minivanem jest gorsza niż kombi lub sedan. Ponieważ samochód jest często wysoki, boczny wiatr zmusza kierowcę do zmniejszenia prędkości.
• W porównaniu z pełnoprawnym autobusem lub minibusem pasażerowie w tej kabinie nie są tak komfortowi. Na przykład, aby wsiąść do samochodu, musisz się trochę zgiąć.
• Najczęściej ten transport jest wyposażony w silnik o niskiej mocy. Z tego powodu samochód nie jest tak dynamiczny jak większość samochodów osobowych z innym typem nadwozia. Ponieważ producenci koncentrują się na praktyczności, maksymalna prędkość w samochodzie nie jest bardzo wysoka.
• Zimą kabina długo się nagrzewa, ponieważ bagażnik nie jest oddzielony od głównej części wnętrza.
• Większość minivanów jest wyposażona we wzmocnione zawieszenie, dzięki czemu mają ładowność wystarczającą do takich wymiarów. Podczas jazdy na wybojach pusty samochód jest niestabilny i niewygodny.
• Ze względu na to, że minivan został zaprojektowany jako alternatywa dla minibusa lub furgonetki, nie nadaje się do codziennego użytku jako główny samochód.
• Opcje w pełnym i średnim rozmiarze nie są tak wygodne w zarządzaniu, szczególnie w miastach o dużym natężeniu ruchu.

Jak widać, minivan jest idealnym rozwiązaniem na długie rodzinne wyjazdy, zabawne spacery młodzieżowe, wyjazdy firmowe i inne imprezy, w których można skorzystać z furgonetki lub minibusa. Ten rodzaj nadwozia jest opcją budżetową dla pojazdów użytkowych.

Popularne modele

Minivany są popularne wśród kierowców z dużą rodziną. Dzięki swojej praktyczności ten typ nadwozia śmiało podbija rynek, podobnie jak crossovery.

Ranking najlepszych minivanów rodzinnych obejmuje następujące modele:

• Życie Opla Zafiry;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (Klasa V);
• Volkswagena Multivana T6;
• Volkswagena Tourana;
• Turystyka SsangYong Korando;
• Podróżnik Peugeota;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault Scenica.

Wideo na ten temat

Na koniec obejrzyj krótki film o pięknych i stylowych minivanach:

Najlepsze minivany na świecie

Pytania i odpowiedzi:

Jakie samochody należą do kategorii minivanów? Minivan ma zwykle nadwozie jedno- lub dwuczęściowe (maska ​​wyraźnie odstaje od dachu lub wizualnie jest częścią konstrukcji).

Ile miejsc jest w minivanie? Pojemność auta tej klasy to do dziewięciu osób wraz z kierowcą. Jeśli w samochodzie jest więcej niż 8 miejsc pasażerskich, to jest to już minibus.

Dlaczego nazywa się minivan? Dosłownie z angielskiego (Minivan) tłumaczy się jako mini van. Często takie samochody są półtora objętościowe (mała maska, a silnik jest zagłębiony w kabinie).