Co to jest kombi?

Wagon jest rodzajem karoserii. Są klasycznym sedanem ze zwiększoną ilością bagażu. Zamiast standardowej pokrywy bagażnika na tylnej ścianie nadwozia są zainstalowane dodatkowe drzwi. Takie maszyny łączą model do transportu pasażerów i ładunków ponadgabarytowych.

Po raz pierwszy pełnoprawne kombi zaczęły być produkowane pod koniec lat 1940. XX wieku. Pierwszymi firmami, które zastosowały tego rodzaju nadwozia w swoich produktach były Plymouth i Wyllis. Szczególną popularność zyskał od lat 1950. do wczesnych lat 1980. XX wieku w Ameryce. Ludzie potrzebowali samochodów, ale dość pojemnych.

W zależności od parametrów technicznych silnika, przekładni i zawieszenia, takie pojazdy mogą przewozić 5 osób (w tym kierowcę) i towary o łącznej masie do 1500 kilogramów.

Jak wygląda kombi?

Większość producentów samochodów, tworząc nową gamę modeli, stosuje jeden rozstaw osi (odległość między osiami kół), na którym są zainstalowane różne typy nadwozi: kombi, coupe, hatchback, liftback i sedan. Typ wagonu jest najczęściej najdłuższą wersją na tej liście.

Samochód można łatwo odróżnić długim dachem, który zawsze kończy się dużymi otwieranymi drzwiami. Po bokach większości modeli po obu stronach są dwoje drzwi. Czasami są trzydrzwiowe opcje (dwie po bokach i jedna - bagażnik). Rzadko widuje się modele, których pokrywa bagażnika jest podzielona na dwie części, nie otwierając się, ale z boku.

Niektóre amerykańskie kombi mają osobne tylne drzwi, z których jedna otwiera się, a druga opuszcza. Ta modyfikacja umożliwia transport długich ładunków bez konieczności naprawiania bagażnika. W takich maszynach skrzydło nie jest oszklone.

Tylne drzwi mogą być ustawione pionowo. W tej konstrukcji maszyna ma wielką praktyczność, ponieważ będzie możliwe przewożenie ładunków ponadgabarytowych pod kątem prostym. Może to być pralka, lodówka, rzeczy zapakowane w kartony. Czasami kierowcy używają takiego samochodu do transportu rzeczy większych niż bagażnik. W takim przypadku podczas jazdy do kabiny dostaje się duża ilość pyłu i spalin.

Istnieją modyfikacje z tylną kamerą zamontowaną pod kątem. Producenci tworzą takie samochody nie tylko po to, aby wyglądać reprezentacyjnie. Właściwości aerodynamiczne takich samochodów są wyższe niż klasyczne wagony kombi o prostokątnym kształcie bagażnika.

Jaka jest różnica między kombi?

Kombi należą do kategorii pojazdów praktycznych. Najczęściej wybierają je przedstawiciele małych firm, którzy wolą oszczędzać na dostawie towarów. Ten typ sylwetki jest również idealny dla dużych rodzin wybierających się w długą podróż.

Kombi są bardzo podobne do hatchbacków. Dlatego czasami kupujący może pomylić te modyfikacje. Oto, jak różnią się od siebie:

	Turystyka	Hatchback
Dach	Spadzisty, często płaski	Na poziomie oparć tylnych siedzeń płynnie schodzi do zderzaka
Bagażnik	Największy w składzie (możesz przewieźć lodówkę o wysokości do 2 m)	Kompaktowa opcja dla małego bagażu
Kształt ciała	Częściej ma wyraźne kontury	Elegancki opływowy wygląd
długość	Najdłuższy typ ciała w składzie	Może być identyczny lub krótszy niż sedan

Wszechstronny człowiek różni się od sedana, liftbacka i przedziału tym, że salon i bagażnik są w nim połączone. Po złożeniu tylnych siedzeń taki samochód służy do transportu pasażerów. W zależności od marki samochodu pojemność bagażnika może osiągnąć 600 litrów. Prawie podwaja się, gdy rozkładany jest tylny rząd.

Ze względów bezpieczeństwa w nowoczesnych modelach sztywna lub miękka siatka jest montowana między przedziałem pasażerskim a bagażnikiem. Pozwala wykorzystać całą przestrzeń bagażnika bez ryzyka obrażeń pasażerów na tylnych siedzeniach.

Jakie są rodzaje kombi

Pomimo tego, że kombi jest osobnym typem nadwozia, posiada kilka podkategorii. Często są projektowane z myślą o spełnieniu specyficznych potrzeb różnych kierowców. Każda kategoria ma swoje własne cechy stylistyczne, poziom komfortu, a nawet sportowy charakter.

Oto kategorie, na które wszyscy generaliści są podzieleni:

1. Klasyczne kombi. Takie auto ma duży, wyraźny zwis tylny, a nadwozie bardziej przypomina akwarium (z obfitymi przeszkleniami). Nadwozie jest wyraźnie dwuczęściowe (wyróżnia się maska ​​i główna część), a tylne drzwi są często umieszczone niemal pionowo. W niektórych modelach tylne drzwi można uchylić dwoma skrzydłami. Czasami wysokość nadwozia klasycznego kombi jest wyższa w porównaniu z podobnym modelem w nadwoziu sedana.
2. Kombi z twardym dachem. Charakterystyczną cechą takich modyfikacji jest minimalna liczba rozpórek w nadwoziu (w zasadzie nie ma słupków B, jak w kabrioletach). Przeszklenie tylne typu panoramicznego. ze względu na rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa samochodów takie modele nie są obecnie produkowane, ponieważ podczas dachowania osoby znajdujące się w kabinie nie są chronione przed obrażeniami.
3. Strzelanie z hamulców kombi. W tej kategorii głównie trzydrzwiowe kombi. Są mniej użytkowe i często sportowe. W porównaniu z klasycznym kombi ta modyfikacja jest nieco skrócona. Pod względem wzornictwa modele te mają niestandardową klapę tylną ze względu na aerodynamikę.
4. Zwrotnice. Chociaż ten typ nadwozia zajmuje odrębną niszę wśród listy typów nadwozi, zgodnie z ustawodawstwem wielu krajów i formalnie należy do kategorii kombi (dwuczęściowa konstrukcja nadwozia z prawie pionową klapą tylną). Takie modele należą do osobnej klasy ze względu na duży prześwit.
5. Sportowe kombi. Często takie nadwozie przypomina model Gran Turismo niż użytkowy pojazd użytkowy. W rzeczywistości są to wydłużone coupe, które są wygodniejsze do przewożenia pasażerów.
6. Samochody dostawcze. Charakterystyczną cechą tego typu kombi jest brak przeszklenia w tylnym rzędzie siedzeń. Zamiast szkła instalowane są zaślepki. Powodem jest to, że w takim samochodzie nie ma siedzeń pasażerskich. Często takie samochody dostawcze są modernizacją klasycznego kombi, zwłaszcza do przewozu ładunków.

Kombi i hatchback. Jakie są różnice?

Kluczową różnicą między kombi a hatchbackiem jest pojemność bagażnika. W przypadku kombi (częściej są one wykonane na bazie sedana, ale z innym rodzajem bagażnika w połączeniu z wnętrzem) długość tylnego zwisu pozostaje niezmieniona, czego nie można powiedzieć o lukach. Dlatego hatchback ma mniejszy bagażnik nawet po rozłożeniu tylnej kanapy.

Poza tym tego typu nadwozia są takie same – mają ten sam plan tylnych drzwi, duże możliwości przekształcenia kabiny w ogromny bagażnik. Również te modyfikacje mają te same wady.

Podstawowe różnice między tymi typami korpusów to:

• Hatchback ma bardziej dopracowaną konstrukcję tyłu, ponieważ nie jest zaostrzony, aby zapewnić maksymalną pojemność.
• Hatchbacki są w większości sportowe.
• Kombi jest mniej kompaktowy.
• hatchback jest często osobną kategorią nadwozia w gamie, a kombi jest najczęściej nieco przerysowanym sedanem ze zmodyfikowaną pokrywą bagażnika i inną konstrukcją słupka C. W budżetowych modelach kombi dostaje nawet tylną optykę z sedana.

Kombi vs hatchback. Jaki jest najlepszy wybór?

Na wybór optymalnego typu nadwozia dla konkretnego kierowcy wpływają przede wszystkim jego potrzeby. Bardziej praktyczne jest wybranie wersji kombi, jeśli kierowca potrzebuje:

1. Pojemny samochód rodzinny;
2. Często przewozi ładunki ponadgabarytowe;
3. Chroń przewożony ładunek przed złą pogodą;
4. Pełnoprawny samochód z możliwością wygodnego przewożenia pełnego przedziału pasażerskiego i bagażu dla każdego z nich;
5. Uniwersalny samochód na każdą okazję;
6. Kup niedrogi pojazd użytkowy.

Ale zamiast kombi lepiej byłoby kupić hatchbacka, jeśli:

1. Potrzebujemy pojemnego samochodu o minimalnych gabarytach nadwozia, aby wygodnie było prowadzić samochód w warunkach miejskich;
2. Potrzebujesz auta pojemnego, ale nie pozbawionego komfortu (nie każdy jeździ komfortowo, gdy rzeczy z bagażnika wiszą mu nad głową);
3. Bardziej przejezdny samochód dzięki mniejszemu zwisowi tylnemu;
4. Potrzebujemy bardziej prestiżowego, ale nie mniej wszechstronnego samochodu;
5. Od samochodu oczekuje się doskonałej aerodynamiki i sportowego designu.

Najtańsze kombi

Najtańszy samochód to samochód należący do segmentu budżetowego (przeciętny kierowca może kupić taki samochód w salonie). Na terenie przestrzeni postsowieckiej z nowych kombi najtańsze są następujące modele z rodziny Łada:

• Dotacja. Z przodu ten model jest identyczny z projektem Kaliny. W zależności od konfiguracji i ofert specjalnych salonów samochodowych, koszt nowego Grantu zaczyna się od 16.3 tys. dolarów.
• Largusa. Model ten zapożyczył konstrukcję i część techniczną od Renault Logan, jedynie nadwozie w przypadku Largusa jest powiększone. Model bardzo popularny ze względu na swoje cechy użytkowe. Sprzedaż takiego samochodu zaczyna się od 20 tys. USD.
• Westa SW. To know-how w linii modeli krajowego producenta. Model będzie konkurował z zagranicznymi odpowiednikami, ale w skromniejszej cenie. W salonie taki samochód można kupić już od 23 tysięcy dolarów.

Oczywiście na rynku samochodów używanych koszt tych modeli jest znacznie niższy, ale istnieje znacznie większe ryzyko dotarcia do pozbawionego skrupułów sprzedawcy.

Zalety i wady

Określenie zalet i wad jest procedurą względną. Wszystko zależy od potrzeb i preferencji kierowcy. Jeśli spojrzymy na tego typu nadwozie z punktu widzenia zwykłego użytkownika transportu drogowego, to do zalet można zaliczyć:

• Duży bagażnik. Można go znacznie zwiększyć kosztem kabiny, jeśli tylny rząd siedzeń jest złożony. Często zdarzają się kombi, które pod względem przestronności nie ustępują średniej wielkości minivanom. Chociaż wiele nowoczesnych sedanów może również zwiększyć objętość bagażnika ze względu na tylne siedzenia, można w nich przewozić tylko długie przedmioty, a jeśli chodzi o przedmioty wielkogabarytowe, na przykład pralka lub lodówka, idealnie nadaje się do tego kombi;
• Często istnieją modele ze zwiększonym lub regulowanym prześwitem. Niektórzy członkowie rodziny są wyposażeni w napęd na wszystkie koła;
• W niektórych przypadkach kombi trudno odróżnić od crossovera, jeśli drugi nie miał pochyłego dachu z płynnym przejściem do tyłu (jak nadwozie coupe). Chociaż w kombi są również crossovery;
• Świetne na rodzinne weekendy.

Wady kombi obejmują:

• Świetna cena w porównaniu do podobnego modelu, tylko w nadwoziu sedan;
• Niektóre modele mają nieprawidłową konstrukcję - znaczna część bagażnika znajduje się poza tylną osią, przez co nadwozie jest pod dużym obciążeniem podczas transportu ciężkich ładunków (czasami zdarzały się sytuacje, gdy nadwozie było po prostu rozdarte na pół);
• Prostokątny kształt nadwozia jest mniej dynamiczny w porównaniu z liftbackami i sedanami;
• Każdy, kto jest przyzwyczajony do jazdy sedanem, będzie musiał przyzwyczaić się do zwiększonych wymiarów samochodu, co może utrudnić ruch w korkach i na wąskich parkingach;
• Właściwości aerodynamiczne grają na tego typu auta - tylna szyba ciągle się brudzi, a spryskiwacz szyby czy kamera cofania nie zawsze pomaga.

Ponadto możesz dowiedzieć się o zaletach i wadach tego typu ciała z poniższego wideo:

Kombi Zalety i wady kombi

Pytania i odpowiedzi:

Jaki jest najbardziej niezawodny kombi? Za najbardziej niezawodne i bezpieczne kombi uważa się Volvo CX70 (produkowane w latach 2010-2014). Najbardziej pojemnym odpowiednikiem jest Subaru Outback z tego samego okresu produkcyjnego.

Jak wygląda kombi? Jest to samochód o dwuczęściowej karoserii (dach i maska ​​są wyraźnie zaznaczone). Bagażnik jest częścią przedziału pasażerskiego. Oddziela go półka i oparcie tylnej kanapy.