Co musisz wiedzieć o zwiększaniu mocy silnika?

Wzrost mocy silnika

Zwiększ moc. Każda modyfikacja silnika mająca na celu poprawę jego osiągów to trudne zadanie. Oparte na jasnym wyobrażeniu o tym, co chcemy uzyskać, jak to zrobić i czy w ogóle da się to zrobić. Tutaj nie można obejść się bez znajomości procesów roboczych silnika. Konieczne jest również zrozumienie, że wszystko jest ze sobą połączone w silniku. Wymiana jednej jednostki zmienia cały przepływ pracy, od wlotu powietrza do cięcia rury wydechowej. Ponadto każda interwencja ma inny efekt w różnych trybach. To, co jest dobre w jednym trybie, może być złe w innym. Główne cechy silnika, zwykle odnosimy się do momentu obrotowego i mocy. To oni starają się zwiększyć, dostrajając silnik. Można to zrobić na dwa główne sposoby. Pierwszym sposobem jest zwiększenie momentu obrotowego wału korbowego.

Zwiększ moc silnika za pomocą momentu obrotowego wału korbowego

Po drugie, nie dotykając wielkości momentu obrotowego, przenieś go do strefy wysokiej prędkości. Rodzaje układów tlenku azotu. Zwiększ moment obrotowy. Zestaw do strojenia silnika. Moment obrotowy jest praktycznie niezależny od prędkości obrotowej wału korbowego i jest determinowany tylko przez wielkość silnika i ciśnienie w cylindrze. Dzięki głośności wszystko jest jasne. Im więcej pozwala konstrukcja silnika, tym lepiej. Ciśnienie można zwiększyć, zwiększając stopień kompresji. Prawdą jest, że istnieje kilka zastrzeżeń, możliwości tej metody są ograniczone przez detonację. Możesz podejść z drugiej strony. Im więcej mieszanki paliwowo-powietrznej poruszamy się w silniku, tym więcej ciepła zostanie uwolnione podczas jego spalania w cylindrze i tym wyższe będzie w nim ciśnienie. Dotyczy to silników wolnossących.

Zwiększenie mocy silnika poprzez jednostkę sterującą

Druga opcja ma zastosowanie do rodziny silników akumulatorowych. Zmieniając charakterystykę jednostki sterującej, można nieznacznie zwiększyć wzmocnienie, aby można było usunąć większy moment obrotowy z wału korbowego. Trzecią opcją jest osiągnięcie lepszego wypełnienia butli poprzez poprawę dynamiki gazu. Najczęstsze i najbardziej nieuzasadnione. Chodzi o to, że trzeba coś zrobić z kanałami powietrza i komorą spalania. objętość robocza. Jedną z głównych opcji jest maksymalna pojemność cylindra. Rozsądne, oczywiście. W przypadku samochodu drogowego takie podejście jest jak najbardziej poprawne. Ponieważ zwiększając głośność bez wymiany wałka rozrządu. Oznacza to, że pozostawiając krzywą momentu obrotowego w tym samym zakresie prędkości, co poprzednio, kierowca nie będzie musiał zmieniać stylu jazdy.

Metody doładowania

Objętość roboczą można zwiększyć na dwa sposoby. Zastąpienie standardowego wału korbowego wysokim mimośrodowym wałem korbowym lub cylindrami rozpraszającymi dla dużych tłoków. Logiczne jest pytanie, co jest bardziej skuteczne, a co tańsze. W końcu co to jest pojemność silnika. Jest to iloczyn obszaru tłoka i jego skoku. Stosunkowo dwukrotnie zwiększając średnicę, zwiększamy powierzchnię cztery razy. A kiedy podwajamy skok, podwajamy tylko głośność. Teraz pytanie o ekonomię. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wymiana mechanizmu korbowego jest tańsza niż ładowanie większego bloku. Zastrzeżeniem jest to, że wciąż musisz szukać wału korbowego o dużej ekscentryczności. Rzadkie firmy produkują je na zamówienie, produkty są drogie i złożone.

Elementy wzmocnienia mocy

W takim przypadku zasadne jest poleganie na standaryzacji producenta. Dlatego logiczne jest, aby kupić produkt seryjny, w naszym przypadku wał korbowy, i już wybrać do niego grupę tłoków. Oczywiście potrzebne będą inne tłoki i korbowody. To trudne, ale możesz to zaakceptować. Pytanie jest inne. Strukturalnie ruch ten powoduje dodatkowe straty mechaniczne podczas pracy silnika, które będą spowodowane krótszymi korbowodami. To jest aksjomat - aby pomieścić wał korbowy o dużym mimośrodzie, trzeba będzie założyć krótsze korbowody, bo nie damy rady zbudować bloku. Jaka jest ich wada? Im krótszy korbowód, tym większy kąt, pod którym pęka. Im większe ciśnienie dociska tłok do ścianki cylindra. A im większa siła docisku przy tym samym współczynniku tarcia, tym większa wartość oporu.

Czynniki mocy

I czynnik ten należy wziąć pod uwagę nie tylko pod względem strat mechanicznych, ale także pod względem niezawodności. Ponieważ krótkie korbowody są poddawane dużym obciążeniom. Z reguły takie drobiazgi są zaniedbywane podczas konfiguracji. Oczywistą zaletą w zakresie minimalizacji kosztów jest wzrost przemieszczenia spowodowany wzrostem średnicy cylindra. Z reguły wszystkie silniki mają dość grubą ściankę cylindra, współczynnik bezpieczeństwa. Jeśli powiedzmy, zwiększymy średnicę o dwa milimetry, możemy uzyskać dodatkową objętość. Przy grubości ścianki 7-8 mm można poświęcić jeden milimetr. I dość często tłoki produkcyjne można odchylać. Prawdą jest, że nie można jednoznacznie stwierdzić, że zwiększenie średnicy cylindrów jest niemożliwe, z wyjątkiem wymiany wału korbowego. Wskazane jest rozważenie każdej z tych dwóch metod pod kątem specyfiki konkretnego silnika. Technologia doładowania.

Zwiększ moc poprzez turbosprężarkę

Rodzina silników z turbodoładowaniem jest interesująca do tuningu ze względu na cechy konstrukcyjne, które znacznie upraszczają tuning silnika. W naszym przypadku możesz ponownie uzyskać większy moment obrotowy bez dotykania krzywej lub objętości, nawet bez rozbierania silnika na części. Po prostu zmień wartość wzmocnienia. Jaka jest cecha charakterystyczna silników doładowywanych? Przede wszystkim, jeśli chodzi o charakterystykę sterowania sprężarką, może to być turbina lub sprężarka mechaniczna. Ciśnienie wzmocnienia zarówno pierwszego, jak i drugiego zależy od prędkości obrotowej silnika. Im więcej obrotów, tym wyższa presja. Ale można go zwiększyć tylko do określonej wartości. Jednostka sterująca to kontroluje, usuwa nadciśnienie. Jego charakterystyka się zmienia. I osiąga naprawdę większą objętość niż w przypadku miękkich parametrów w seryjnym silniku. Praca nad zwiększeniem ciśnienia nie jest bezbolesna. Silniki szeregowe mają pewien margines obciążeń mechanicznych i termicznych pod względem odporności na stukanie.

Zwiększ moc silnika przez komorę spalania

Wzrost przyczepności jest możliwy w rozsądnych granicach. Ale jeśli zrobisz krok naprzód, aby nie zepsuć silnika, będziesz musiał zastosować dodatkowe zmiany. Aby zwiększyć objętość komory spalania, zmień układ chłodzenia, zainstaluj dodatkową chłodnicę, wloty powietrza, chłodnicę międzystopniową. Być może będziesz musiał wymienić żeliwny wał korbowy na stalowy, uzyskać mocniejsze tłoki i zachować je w chłodzie. Zmiany dynamiki gazu. Konkluzja jest jasna - aby uzyskać większy moment obrotowy, musisz zwiększyć ładunek mieszanki paliwowo-powietrznej. Co można zrobić ? Możesz wziąć narzędzie i naprawić wady instalacji szeregowej. Spraw, aby otwory wlotowe i wylotowe były coraz gładsze, usuń listwy przypodłogowe i ostre narożniki w częściach, usuń strefy ochrony przed wiatrem w komorze spalania i wymień zawory i gniazda.

Gwarancja zwiększenia mocy

Dużo pracy, ale bez gwarancji. Dlaczego? Aerodynamika nie jest łatwa. Trudno jest matematycznie opisać procesy zachodzące w silniku. Czasami wynik jest dokładnie odwrotny niż oczekiwano. Ze względu na sprawiedliwość należy powiedzieć, że istnieją rezerwy w aerodynamice. Ale gwarantuje się, że można je usunąć tylko poprzez serię eksperymentów, dmuchając plastikowe modele kanałów wejściowych za pomocą specjalnej instalacji. Wybór kształtu i przekroju zgodnie z wymogami nowych warunków pracy silnika. Jest to mało prawdopodobne. Sportowe wałki rozrządu. Czym jest moc? Jest to wynik momentu obrotowego i prędkości obrotowej silnika. W ten sposób, przenosząc charakterystykę standardowego momentu obrotowego na strefę dużych prędkości, uzyskujemy pożądany wzrost mocy.

Pytania i odpowiedzi:

Jak zwiększyć moc silnika wolnossącego? Wymienić wał korbowy, wywiercić cylindry, zamontować lekkie korbowody i tłoki, zamontować inny wałek rozrządu, zmodyfikować układ dolotowy (doładowanie).

Co jest potrzebne do zwiększenia mocy silnika? Zwiększ objętość dopływającego paliwa, popraw rozpylenie paliwa (poprawia jakość HTS), wyeliminuj straty bezwładnościowe (wymień części ciężkie na lekkie).

Co zwiększa moc auta? Zmniejszenie strat mechanicznych (montaż lekkich części), zmniejszenie oporów wlotowych, zwiększenie stopnia sprężania, doładowanie, zwiększenie objętości silnika spalinowego, chłodzenie powietrzem, chiptuning.