Co musisz wiedzieć o silniku samochodu elektrycznego

Koniec z emisją, zanieczyszczeniami i spalaniem, samochód elektryczny wydaje się być rozwiązaniem na bardziej ekologiczną, bardziej dochodową i spokojniejszą przyszłość. Pojazd elektryczny, który jest z powodzeniem stosowany od 2000 roku, jest popularny ze względu na zaawansowaną technologię i minimalny wpływ na środowisko. Dziś nie dziwi już spotkanie chociażby Renault Zoe.

Samochód


elektryczny porusza się bez sprzęgła, skrzyni biegów, ale tylko z


pedał przyspieszenia, który wystarczy wcisnąć, aby akumulator się wytworzył


Aktualny. 

Silniki:


jakie zmiany?

Silniki prądu stałego

Historycznie


Silnik elektryczny prądu stałego był pierwszym z powodzeniem zastosowanym silnikiem elektrycznym.


jeszcze bardziej z Citroënem AX lub Peugeotem 106 w latach 90-tych.

Nazywany również prądem stałym, silnik prądu stałego jest używany między innymi w zabawkach sterowanych radiowo i ma stojan, wirnik, szczotkę i kolektor. Dzięki bezpośredniemu zasilaniu prądem stałym z akumulatorów pokładowych regulacja prędkości obrotowej jest technicznie dość prosta, więc ten wybór silnika szybko stał się standardem dla pierwszej generacji pojazdów elektrycznych.

Jednak ze względu na delikatną konserwację na poziomie kolektora, delikatne i drogie części, szczotki wymagające regularnej wymiany oraz maksymalną wydajność 90%, ten model jest trochę przestarzały do ​​użytku w pojeździe elektrycznym. Ten typ silnika został wycofany ze względu na brak osiągów, ale na przykład nadal jest dostępny w RS Components.   

Silniki asynchroniczne

Najbardziej


silnik asynchroniczny jest dziś powszechnie używany, znajdujemy go


w firmie Tesla Motors. Ten silnik jest kompaktowy, wytrzymały i niezawodny, ale my nim nie jesteśmy


stwierdził, że jedno uzwojenie wirnika stojana wpływa bezpośrednio na jego


rentowność od 75 do 80%.

Silniki synchroniczne

Najbardziej obiecujący jest silnik synchroniczny, który oferuje zerowy poślizg, lepszą gęstość mocy i wyższą sprawność. Ten silnik synchroniczny z magnesami, na przykład, nie potrzebuje uzwojeń wirnika, dzięki czemu jest lżejszy i bezstratny. Grupa PSA i Toyota zmierzają w kierunku tej technologii.

Urodzony ponad sto lat temu samochód elektryczny stopniowo mści się na tradycyjnym samochodzie. Dzięki postępowi technologicznemu silnik elektryczny stale się rozwija i traci na wadze, rozmiarze i kruchości. Samochód elektryczny zajmuje teraz swoje miejsce w świecie jutra, ale w połączeniu z innymi rozwiązaniami, takimi jak jazda na rowerze, transport publiczny itp.