Co zrobić, gdy klocki hamulcowe są zamarznięte
Zawartość
Suche hamulce nie zamarzają, aby zablokować części układu, konieczne jest posiadanie wody lub śniegu z lodem, które po otrzymaniu ładunku ciepła z rozgrzanych mechanizmów topią się i spływają tam, gdzie nie powinny. Problem pojawi się w mroźny poranek, kiedy auta nie da się ruszyć. Naprawi go dowolna liczba zamarzniętych kół, od jednego do wszystkich czterech.
Oznaki zamarzania
Podstawą wszystkich znaków, które kierowca może zauważyć ze swojego fotela, jest zwiększona odporność na ruch. Może to wpłynąć przy próbie zmiany kierunku auta nadanym przez kierownicę lub bez niej:
- samochód z napędem na tylne koła jest prawie niemożliwy do ruszenia, sprzęgło się pali, silnik gaśnie;
- ten sam samochód da się jechać, ale wrażenie dokładnie odpowiada ruszaniu z zaciągniętym hamulcem ręcznym, chociaż jego dźwignia jest zwolniona;
- podczas przesuwania dźwigni hamulca ręcznego zmieniono zwykły opór z jej strony;
- auto z napędem na przednie koła rusza, ale tylko przy większych prędkościach, płynna praca sprzęgła, a z tyłu słychać grzechotanie lub pisk, patrząc z boku widać, że tylne koła nie kręcą się, ale jadą poślizg;
- nawet samochód lub SUV z napędem na przednie koła czasami nie poruszają się z całą starannością.
Jeśli tak się dzieje zimą, gdy temperatura powietrza jest poniżej zera lub taka była w nocy, to z dużym prawdopodobieństwem można argumentować, że hamulce są naprawdę zamrożone i trzymają samochód.
Konieczne jest zatrzymanie wszelkich prób i podjęcie działań.
Co zrobić, jeśli nie możesz się ruszyć
Ogólną zasadą radzenia sobie ze zjawiskiem, gdy już się pojawiło, jest miejscowe ogrzewanie mroźnych miejsc. Konkretne metody zależą od tego, co dokładnie jest zamrożone.
Klocki mrożące do hamulców tarczowych
Lód może tworzyć się w szczelinach między klockami hamulców głównych tarczowych dowolnego koła a samą tarczą.
Technika wykonania tego węzła jest taka, że odległość od klocków do powierzchni żeliwnej lub stalowej jest minimalna. Aby hamulce działały szybko i bez nadmiernego luzu, odstęp wynosi jedną dziesiątą milimetra lub trochę więcej.
Do szczelnego przylutowania klocków do tarczy potrzeba bardzo mało wody. Wystarczy przejechać przez kałużę lub roztopić śnieg, który spadł na zaciski. Powierzchnia styku jest duża, a nie ma ochrony, klocki i tarcze są otwarte na wszelkie warunki pogodowe i drogowe.
Ogrzanie tych węzłów jest dość trudne. Dlatego mają za zadanie intensywnie uwalniać ciepło. Ponadto wybór konkretnej metody jest zwykle ograniczony.
Możesz użyć najszybszego i najtańszego z całego zestawu narzędzi:
- silny strumień gorącego powietrza, oprócz bezpiecznego, tworzy przemysłową suszarkę do włosów. Ale do jego działania wymagane jest zasilanie sieciowe AC;
- nic złego się nie stanie, jeśli użyjesz gorącej wody, hamulce nie są ciałem, szybko się rozgrzeją w ruchu, a nadmiar wilgoci odparuje;
- możesz spróbować zniszczyć niewielką ilość lodu szarpiąc autem przez skrzynię biegów, wysiłki powinny być małe, ale częste, krótkie szarpnięcia, lód nie powinien być łamany, ale zmuszony do pękania, najważniejsze jest powstrzymanie tych prób na czas, jeśli nie pomogą, żałując transmisji;
- ciepłe powietrze można uzyskać z rury wydechowej samego samochodu, jeśli wcześniej zaopatrzysz się w gruby elastyczny wąż o odpowiedniej długości;
- przy niskich ujemnych temperaturach można stosować odmrażacze i spryskiwacze do zamków i szyb, ale to nie jest najlepszy sposób, można uzyskać efekt smarowania hamulców substancjami, które je tworzą, stosować tylko przy dokładnym składzie produktu jest znana;
- lód można też łamać mechanicznie, krótkimi, ostrymi uderzeniami przez przekładkę na klockach, dostęp jest zwykle dostępny.
W cięższych przypadkach będziesz musiał zdjąć koło, aby uzyskać wygodny dostęp do dotkniętego obszaru dowolną z metod.
Klocki przymarznięte do bębna
W hamulcach bębnowych może gromadzić się znacznie więcej wody i nie ma bezpośredniego dostępu do okładzin. Jednak wszystkie opisane metody dla hamulców tarczowych będą działać, ale procedura najprawdopodobniej potrwa dłużej.
Po zdjęciu koła i odkręceniu śrub mocowania bębna uderzenia od wewnątrz wzdłuż krawędzi będą działały dość skutecznie. Ale bądź ostrożny, zwykle bęben jest produktem wykonanym z kruchego lekkiego stopu z wypełnionym żeliwnym pierścieniem, krawędzie łatwo się łamią. Potrzebna będzie szeroka drewniana przekładka.
O wiele bezpieczniej jest skorzystać z suszarki do włosów lub gorącej wody. W tym drugim przypadku nie zapomnij osuszyć hamulców jadąc z wciśniętym pedałem. Lepiej nie dokręcać uchwytu.
Używanie palnika propanowego przy zdjętym kole jest całkowicie bezpieczne. Nie ma tam nic do spalenia, a wynik będzie szybki.
Jeśli złapałeś hamulec ręczny
Nieprzyjemnym miejscem do zamarzania są linki hamulca ręcznego. Trudno jest stamtąd wyrzucić wodę, ponieważ nie ma wentylacji, a podczas jazdy nie nagrzewają się. Najlepszym rozwiązaniem byłoby pójście na wymianę kabli po rozgrzaniu suszarką.
Jeśli nagromadziła się tam woda, oznacza to obecność korozji, a następnym razem to ona zablokuje hamulec ręczny, a nie lód, wtedy żadne rozgrzewki nie pomogą, tylko demontaż węzłów, co niewiele osób chce zrobić rano zamiast wycieczki.
Nie wolno nam zapominać, że generalnie niebezpiecznie jest odmówić użycia hamulca ręcznego.
Jak nie robić
Nie musisz próbować używać siły, zarówno własnej, jak i silnika. Jego moc wystarczy, aby spowodować wielokrotne uszkodzenia samochodu z konsekwencjami w postaci kosztownych napraw. Jednocześnie lód w hamulcach prawdopodobnie zachowa swoją solidność. Musimy działać stopniowo i cierpliwie.
Nie używaj mocnych roztworów soli. Usuwają lód, ale przyczyniają się do szybkiej korozji. Czasami zalecany mocz służy do humoru.
Jak uniknąć zamarzania hamulców w przyszłości
Przed zaparkowaniem maszyny hamulce muszą być suche, ale nie na tyle gorące, aby tworzyły się w nich skropliny. Wystarczy seria krótkich hamowań, podczas wjeżdżania w kałuże i płynne błoto należy unikać.
Linki hamulca ręcznego muszą być nasmarowane, przeprowadzając tę niewielką konserwację zapobiegawczą przed sezonem zimowym. A jeśli zostanie znaleziona rdza, należy je bezwzględnie wymienić.
Hamulec ręczny jest konieczny, nie zastąpi go żaden tryb parkowania, który jest w automatycznych skrzyniach biegów. Chyba że czasami nie należy go używać przy zmiennej pogodzie, zostawiając samochód na długi czas. Lepiej użyć klinów pod koła, które musisz mieć w aucie.
