Przyciemniacz do opon „zrób to sam” lub 6 sposobów na czernienie opon w domu
Zawartość
Od dawna zauważono, że znaczna część zewnętrznego wrażenia auta spada na jego koła. Producenci w imię tego często poświęcają wręcz charakterystykę zawieszenia i dynamikę auta, starając się, aby opony i felgi były jak najbardziej imponujące.
Ale wszelkie wysiłki zostaną zniweczone, jeśli widoczna część gumy w końcu zacznie wyglądać niepozornie, mieć nieokreślony brudny kolor, a nawet pokryje się drobnymi pęknięciami. Tego nie da się ukryć żadnym wybitnym designem i rozmiarem najdroższych felg.
Dlaczego entuzjaści samochodów czernią gumę?
Tymczasem pielęgnacja opon będzie kosztować znacznie mniej niż wszystkie inne sposoby na podniesienie prestiżu samochodu ze względu na widoczną część kół. Nawet przywrócenie naturalnego koloru nowej oponie daje wspaniały efekt dekoracyjny, a niektóre produkty mogą go uwydatnić.
Obrobiona ściana boczna opony będzie lepsza niż w przypadku nowo zakładanej opony, a dobrze dobrana mieszanka pozwoli zachować jej wygląd przez długi czas.
Starzenie się gumy jest spowodowane kilkoma czynnikami:
- zmiana naturalnego koloru pod wpływem tlenu atmosferycznego, jest to bardzo aktywna chemicznie substancja, która wpływa na składniki mieszanki gumowej, zwłaszcza z taniej gumy syntetycznej, która trafia do wszystkich modeli budżetowych;
- obecność odczynników chemicznych w powietrzu i brudu drogowym wzmaga utlenianie, woda służy im jako rozpuszczalnik, a czasem jako katalizator;
- światło słoneczne zawiera silne składniki ultrafioletowe i podczerwone, pod wpływem których reakcje są zauważalnie przyspieszone, zawsze zaleca się przechowywanie gumy w zaciemnionym pomieszczeniu;
- Z biegiem czasu zewnętrzna warstwa opony wysycha, pokrywając się niezauważalną siecią pęknięć, w których gromadzi się kurz drogowy, który zamiast dekoracyjnej czerni nadaje nieprzyjemny szarawy odcień.
Oszczędny efekt kompozycji odświeżających sprowadza się do wypłukiwania obcych wtrąceń z pęknięć, zmiękczenia warstwy wierzchniej i wypełnienia mikroskopijnych ubytków. Czasami i częściowe zabarwienie, na przykład cząsteczkami wolnego węgla (sadzy) - naturalnego naturalnego barwnika.
Tworząc trwałą warstwę na powierzchni gumy, środki czerniące zabezpieczają opony przed dalszym starzeniem się aż do ich wypłukania, po czym czernienie można powtórzyć.
Popularne produkty do czernienia opon ze sklepu
W sprzedaży znajdują się specjalistyczne kompozycje od producentów chemii samochodowej. Ich zastosowanie jest preferowane, ponieważ produkty zostały przetestowane, są produkowane w asortymencie różniącym się substancją bazową i efektem, jaki mają.
Trawa
Asortyment produktów Grass jest szeroki, wiele z nich jest deklarowanych jako profesjonalne, czyli przeznaczone dla specjalistów. Wybór będzie zależał od chęci uzyskania takiego lub innego wyglądu koła:
- produkty z gliceryną, myją i odświeżają gumę, nadają nowej oponie błyszczący kolor;
- preparaty silikonowe zapewniają jasne, odważne odcienie;
- produkty z barwnikiem mają silniejszy efekt czernienia, faktycznie plamią ścianę boczną.
Produkowane są w opakowaniach o różnych rozmiarach, w zależności od przeznaczenia przez właściciela samochodu lub firmę detailingową.
Aksjomat
Profesjonalny tusz do opon, wykonany na bazie silikonu, który jednocześnie przywraca kolor, zwiększa jego głębokość i nawilżenie, a także zapewnia długotrwałą ochronę gumy. Zwiększa odporność na promienie ultrafioletowe. Może być stosowany do plastiku, węży i innych części.
LAUR
Produkowane są zarówno środki do czyszczenia gumy, jak i profesjonalne tusze. Uzyskany wynik, w zależności od wyboru konkretnego modelu składu, może mieć efekt matowy lub błyszczący, te właściwości powłoki łączy się na różne sposoby z malowanymi felgami.
Jak zrobić własny tusz do gumy
Jeśli nie chcesz płacić za profesjonalne narzędzia, możesz zrobić dobry zamiennik z różnych substancji domowych.
Mydło gospodarcze
Lepiej jest zmyć gumę z zakorzenionego brudu bardziej odpowiednimi detergentami specjalnie przeznaczonymi do samochodów, a zwykłe mydło do prania będzie działać na czernienie, jeśli nie zostanie zmyte po nałożeniu. Roztwór w wodzie po szczotkowaniu pozostaje na gumie aż do wyschnięcia.
Jest efekt dekoracyjny, ale niedociągnięcia kryją się w prostocie i taniości. Czernienie nie trwa długo, a guma narażona jest na niepotrzebny atak chemiczny, po którym jeszcze intensywniej się starzeje.
Pasta do butów
Najbardziej logiczny sposób na farbowanie gumy, ponieważ każdy miał z tym do czynienia. Ale opona samochodowa to nie wojskowy but. Nie będzie można poprawnie nakładać i polerować, a bez tego nawet najlepsze kremy nie będą działać poprawnie, a nie są przeznaczone do gumy.
Można uzyskać głęboką czerń na krótki czas, ale tylko matową i szybko zabrudzoną, po czym koło będzie wyglądało jeszcze gorzej niż przed obróbką.
Silikon PMS-200
Ten olej silikonowy jest używany do różnych celów, zwykle jako olej hydrauliczny. Coś podobnego jest zawarte w kompozycji i specjalnych narzędziach, więc efekt będzie podobny.
Ale za tę cenę będzie też kosztować mniej więcej tyle samo, więc nie ma sensu unikać kupowania prawdziwych chemikaliów samochodowych w ten sposób.
Coca Cola
Dodatki smakowe do napoju nie są tutaj wymagane, więc równie dobrze można użyć słabego syropu cukrowego. Poprawi się kolor opony, ale bardzo krótko odporność cukru na wodę wynosi zero. Dodatkowo, brud drogowy będzie się do niego doskonale przylegał.
Piwo i olej słonecznikowy
Zasada działania tych produktów spożywczych jest taka sama. Lepkie mieszanki zamykają mikropęknięcia, dzięki czemu opona na krótko odświeża się.
Ale już w pierwszej kałuży wynik będzie dokładnie odwrotny, nie obchodzi ich, co przyciągnąć, oczy czy mokry brud. Pozostaną tylko wtedy, gdy samochód nigdzie nie pojedzie, ale jednocześnie będą aktywnie zbierać kurz.
glicerol
W postaci roztworu wodnego glicerynę stosuje się w budżetowych modelach zakupionych produktów w celu przywrócenia wyglądu opon, dzięki czemu można ją z powodzeniem stosować według w przybliżeniu tej samej receptury.
Lub nawet wykaż się kreatywnością, zmieniając podstawowy skład płynu do obróbki z głównego 50:50 na dowolny inny, najlepiej w kierunku zmniejszenia ilości wody.
W ten sposób można uzyskać efekty kolorystyczne o różnej głębokości. Trwałość nie jest świetna, ale jest całkiem spójna ze wszystkimi innymi niedrogimi opcjami chemii samochodowej.
