Czym różni się znakowanie podwójną bryłą od pojedynczego?
Zawartość
Młodzi kierowcy często mają mnóstwo pytań, które jakoś nie przyszły im do głowy wcześniej, gdy całe ich życie minęło na dwóch nogach. Jeden z najczęstszych - jaka jest różnica między pojedynczym paskiem dzielącym a podwójnym pełnym?
Pokazuje liczbę pasów
W gruncie rzeczy to proste. Pojedynczy pas służy po prostu jako „oś”, która oddziela nie więcej niż dwa nadjeżdżające pojazdy na torze. Podwójne ciągłe znakowanie ma inne zadanie: oznacza to, że po każdej stronie taśmy osiowej przechodzą dwa lub więcej przepływających strumieni.
Wskazuje szerokość jezdni
Pojedyncze, ciągłe oznaczenia stosuje się z reguły na niebezpiecznych drogach o małej szerokości toru, gdzie manewrowanie jest utrudnione. Często znajduje się również wzdłuż krawędzi jezdni, aby wskazać jej szerokość i oddzielić ją od pobocza, którym mogą być ludzie. Nie da się też wezwać i zatrzymać się na takim pasie, nawet na krótki czas.
Podwójna ciągła linia może wskazywać na zwiększoną wielkość przepływu - stosuje się ją na dużych autostradach i alejach w miastach o dużych prędkościach i dużym natężeniu ruchu, gdzie szerokość pasa przekracza 375 cm, można ją również spotkać na szczególnie niebezpiecznych odcinkach drogi - przy ostre zakręty, gdzie nadjeżdżający pas jest wyjątkowo niebezpieczny.
Za przekroczenie którego ciągłe będzie karane więcej
W prawie nie ma czegoś takiego jak „przekroczenie jednej linii” lub „podwójna linia ciągła”. Przekraczanie pasów – i to bez względu na ich ilość – jest możliwe tylko w miejscu, gdzie linia ciągła przechodzi w linię przerywaną. Jeśli widzisz przed sobą zarówno stałe, jak i przerywane oznaczenia, to tylko kierowca, którego samochód styka się z przerywaną linią, ma prawo ją przekroczyć.
Wyjątkiem jest sytuacja, gdy kierowca naruszył ją już w wyznaczonym miejscu podczas wyprzedzania i wraca na swoje miejsce. Możliwe są również okoliczności siły wyższej: jeśli dojdzie do poważnego wypadku na autostradzie i nie można kontynuować jazdy w inny sposób niż wjazd na nadjeżdżający pas lub trwają prace naprawcze na drodze, a ruch samochodów jest kontrolowane przez kontrolerów ruchu za pomocą specjalnych znaków. Naruszenie znaczników bez poważnego powodu jest wykroczeniem administracyjnym. Odpowiedzialność za to reguluje Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i będzie taka sama, niezależnie od tego, czy jest to linia pojedyncza, czy podwójna.
Zgodnie z artykułem 12.15 ust. 4, naruszenie jakiegokolwiek rodzaju ciągłego znakowania przy próbie zawrócenia lub skręcenia w niewłaściwym miejscu, nakładana jest grzywna w wysokości 5 tysięcy rubli, jeśli zostanie zauważona przez kamerę; lub kierowca traci prawo jazdy od czterech do sześciu miesięcy, jeśli naruszenie zostało zarejestrowane przez funkcjonariusza policji drogowej. W przypadku wielokrotnych naruszeń prawa są cofane na okres jednego roku.
W przypadku przekroczenia linii ciągłej podczas wyprzedzania, zgodnie z ust. 3 tego artykułu, naliczana jest grzywna w wysokości 1-1,5 tysiąca rubli.
Niezależnie od różnic między nimi, pasy mają jedną wspólną cechę – solidne oznaczenia sygnalizują kierowcy, że na tym odcinku drogi obowiązuje całkowity zakaz wjazdu na nadjeżdżający pas, a taka próba jest karana, ale są pewne zasadnicze różnice odpowiedzialność za przestępstwo nie istnieje.
